鋰電池高低溫適應(yīng)性強(qiáng)，可以在-20℃--60℃的自然環(huán)境下應(yīng)用，歷經(jīng)加工工藝上的解決，可以在-45℃自然環(huán)境下應(yīng)用。鋰電池低碳環(huán)保，無(wú)論生產(chǎn)制造、應(yīng)用和損毀，也不帶有、都不造成一切鉛、、鎘等有害危害重金屬元素和化學(xué)物質(zhì)。鋰電池生產(chǎn)基礎(chǔ)不耗費(fèi)水，對(duì)少水的在我國(guó)而言，十分有益。

鋰電池的具有高功率承受力，在其中電動(dòng)汽車用的磷酸亞鐵鋰鋰離子電池可以達(dá)到15-30C充放電的能力，便于高強(qiáng)度的啟動(dòng)加速。鋰電池的額定電流高（單個(gè)工作標(biāo)準(zhǔn)電壓為3.7V或3.2V），等于3只鎳鎘或鎳氫可充電電池的串聯(lián)電壓，便于構(gòu)成電池開關(guān)電源組；鋰電池可以根據(jù)一種新式的鋰電池交流穩(wěn)壓器的技術(shù)性，將工作電壓調(diào)為3.0V，以合適小家電的應(yīng)用。

　　鋰電池的維護(hù)保養(yǎng)電源電路就是要確保那樣的過多電池充電及充放電情況時(shí)的安全系數(shù)，并防止特點(diǎn)劣變。鋰電池的維護(hù)保養(yǎng)電源電路是由維護(hù)保養(yǎng)IC及二顆輸出功率MOSFET所組成，期間維護(hù)保養(yǎng)IC監(jiān)管電池電壓，當(dāng)有過多電池充電及充放電情況時(shí)轉(zhuǎn)換到之的輸出功率MOSFET來維護(hù)保養(yǎng)充電電池，維護(hù)保養(yǎng)IC的功能有過多電池充電維護(hù)保養(yǎng)、過多充放電維護(hù)保養(yǎng)和過電流量/短路故障維護(hù)保養(yǎng)。

電動(dòng)汽車需要功能強(qiáng)大、重量輕、的電池。選擇是商業(yè)化的鋰離子電池——它們相對(duì)緊湊和穩(wěn)定。但它們?nèi)赃^于笨重和昂貴，無(wú)法廣泛使用。

二十年來，可充電鋰離子電池的性能穩(wěn)步提高。電池組所儲(chǔ)存的能量是原來的三倍多，從每升200瓦時(shí)（Wh － 1）增加到700瓦時(shí)（Wh － 1）；成本也下降了30倍，降至每千瓦時(shí)150美元左右。但是，這仍高于美國(guó)能源部設(shè)定的每千瓦時(shí)100美元的負(fù)擔(dān)能力目標(biāo)。一輛電動(dòng)汽車（50－100千瓦時(shí)）仍需要負(fù)載重達(dá)600公斤左右的電池，占用500升空間。