下擺臂裂痕出現(xiàn)原因

開(kāi)車(chē)的司機(jī)都會(huì)清楚，在市區(qū)開(kāi)車(chē)和在山路開(kāi)車(chē)對(duì)于汽車(chē)的損傷是不一樣的。要注意盡量不要走凹凸不平的路，那樣的路容易剮蹭地盤(pán)，不但使底盤(pán)受損，還容易造成下擺臂的損害，出現(xiàn)下擺臂裂痕。寶馬汽車(chē)后輪外傾角調(diào)整臂解決啃胎磨胎受傷容易出現(xiàn)方向盤(pán)抖動(dòng)，跑偏等現(xiàn)象。

凱濤金屬深知汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)部件直接與駕駛的穩(wěn)定性、舒適性、超控安全性、使用疲勞性等緊密相關(guān)。在產(chǎn)品質(zhì)量上狠下功夫，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量管理體系保證。

下控制臂斷的原因

如果說(shuō)汽車(chē)的寶馬汽車(chē)后輪外傾角調(diào)整臂解決啃胎磨胎出現(xiàn)了問(wèn)題，行駛是能感覺(jué)出來(lái)的。行駛中會(huì)出現(xiàn)方向擺動(dòng)，方向左右輕重不一，剎車(chē)方向跑偏，顛簸時(shí)擺臂動(dòng)靜大，擺臂與仰角連接的部位間隙過(guò)大，容易脫落：

1、在高速行駛中車(chē)速跑到130之150左右方向盤(pán)左右抖動(dòng)，車(chē)身也抖動(dòng)不穩(wěn)定；

2、汽車(chē)懸架多自由度試驗(yàn)臺(tái)主要是模擬汽車(chē)懸架靜態(tài)、動(dòng)態(tài)力學(xué)性能評(píng)價(jià)試驗(yàn)，包括高低周疲勞及模擬實(shí)際工況試驗(yàn)，也可以通過(guò)變換夾具進(jìn)行不同零件的試驗(yàn)；

鑄鐵材質(zhì)控制臂

說(shuō)到寶馬汽車(chē)后輪外傾角調(diào)整臂解決啃胎磨胎的材質(zhì)，當(dāng)然是鋁制的更好，但是鋁制價(jià)格相對(duì)較高，那退而求其次就是鑄鐵材質(zhì)：所謂鑄鐵就是將鐵融化之后，澆入模具后所塑造成固定形狀。鑄鐵的強(qiáng)度和剛性僅次于鋁合金，但是由于鑄鐵的特性，韌性較差。

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下擺臂膠套老化會(huì)有異響

膠套一般就是起到緩沖減震的作用，位于汽車(chē)控制臂球頭膠套就是這樣。當(dāng)寶馬汽車(chē)后輪外傾角調(diào)整臂解決啃胎磨胎的膠套老化，粉化，或者爛掉脫落了。這時(shí)候汽車(chē)行駛的時(shí)候，下擺臂運(yùn)動(dòng)的金屬撞擊聲音會(huì)很大。方向盤(pán)也會(huì)感覺(jué)“左右虛位明顯”。因?yàn)橄聰[臂，擺動(dòng)的時(shí)候，那個(gè)轉(zhuǎn)軸是用一個(gè)膠套，套在軸上的，膠套可以理解成“軟質(zhì)橡膠軸承”，膠套壞了，撞擊聲就來(lái)了。