變速恒頻系統(tǒng)只在個別飛機上用個主電源系統(tǒng)

交－交系統(tǒng)比恒速恒頻系統(tǒng)約重25%、交－直－交系統(tǒng)比交－交系統(tǒng)還要重10%左右。變速恒頻系統(tǒng)的重量功率比曾一度接近由軸向齒輪差動式恒裝和循油冷卻發(fā)電機組成的恒速恒頻系統(tǒng)。但組合式電源裝置的出現(xiàn)，又使這個差距拉大了。而且，變速恒速系統(tǒng)電能質(zhì)量的優(yōu)點顯示不出來，因為現(xiàn)在大多數(shù)飛機用電設(shè)備還沒有提出這么高的要求，所以變速恒頻系統(tǒng)只在個別飛機上用個主電源系統(tǒng)。

航空電源系統(tǒng)承擔(dān)著向所有機載用電設(shè)備提供穩(wěn)定、可靠、安全和不

航空電源系統(tǒng)承擔(dān)著向所有機載用電設(shè)備提供穩(wěn)定、可靠、安全和不問斷供電的任務(wù)。它可以作為飛行控制、通信導(dǎo)航、裝備等系統(tǒng)的電源。航空電源供電系統(tǒng)的優(yōu)劣和可靠性對飛機完成作戰(zhàn)任務(wù)和保障飛行過程的安全具有不可替代的作用。航空地面電源是飛機地面保障的重要設(shè)備，它的主要作用是檢查飛機地面上起動情況和機載設(shè)備的通電情況。飛機供電系統(tǒng)主要包含有三種工作狀態(tài)： 正常工作狀態(tài)、非正常工作狀態(tài)和應(yīng)急工作狀態(tài)。

航空設(shè)備系統(tǒng)對UPS不間斷電源的要求

航空設(shè)備系統(tǒng)對UPS不間斷電源的要求。航空業(yè)對UPS有著非常特殊的，甚至是嚴苛的可靠性需求，UPS不間斷電源廣泛適用于飛機制造、飛機維修、航天航空設(shè)備制造、航空航天控制、偵測系統(tǒng)、雷達、、艦艇、車載設(shè)備等領(lǐng)域。近年來，航空航天機構(gòu)業(yè)務(wù)量保持了快速發(fā)展態(tài)勢，航線的不斷增加也對空管系統(tǒng)提出更高要求，航空航天行業(yè)電力保障的對象分類，可分為航空航天辦公與公眾服務(wù)，如何確保內(nèi)外網(wǎng)絡(luò)的系統(tǒng)與設(shè)備的正常運行，是我們要分析的重點。

航空航天公眾服務(wù)系統(tǒng)電力保障對象

航空航天公眾服務(wù)系統(tǒng)電力保障對象包括：照明系統(tǒng)、跑道、控制塔信號系統(tǒng)、中心調(diào)度計算機、信息傳遞、航空航天系統(tǒng)雙機熱備服務(wù)器。室外系統(tǒng)與設(shè)備作為智能航空航天系統(tǒng)的關(guān)鍵組成部分，其是否能正常運轉(zhuǎn)，除設(shè)備或系統(tǒng)性能和質(zhì)量影響外，危害性是電力的保障以及電力質(zhì)量；構(gòu)建立體式的瑞頤電子UPS不間斷電源保障系統(tǒng)是航空航天安全的基礎(chǔ)！綜合來看，航空用戶核心機房建設(shè)在所有維度都具有高要求，尤其是在UPS電源系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)等關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施選用上，更是要求在各個性能方面都要達到極高水平，而可靠性則是重中之重。