自制拆裝東風(fēng)汽車后橋半軸套管的工具：經(jīng)過多次對東風(fēng)系列汽車后橋半軸套管的更換、反復(fù)拆卸、安裝，有了一個總體認(rèn)識和了解：東風(fēng)汽車后橋殼屬整體式，中間一個大孔用于安裝差速器總成（Φ450mm），兩邊通孔系安裝半軸套管，半軸套管內(nèi)側(cè)離安裝差速總成的距離有 100mm，也就是離差速器的半軸齒輪側(cè)面的距離。東風(fēng)系列 3.5～5t 汽車的后橋半軸套管形似一根空心鐵管，外徑很大處為Φ75mm，內(nèi)徑Φ57mm，長 700mm，分別安裝于東風(fēng)汽車后橋殼兩端。半軸套管一端伸入后橋殼體內(nèi)部有490mm 長，外露 210mm（用于安裝后輪芯），半軸套管與后橋殼的配合有4 段定位臺階，公稱測寸分別為Φ72mm、Φ73mm、Φ74mm、 Φ75mm，每段定位臺階都與導(dǎo)管孔過盈配合。

用老方法更換半軸套管，拆裝差速器總成的工作量占了一半，費力耗時，工作效率低。于是五蓮華盛工貿(mào)設(shè)計出一種無須拆裝差速器總成，便能更換半軸套管的工具，達(dá)到省時省力，提高工效的目的。公司是一家具有自主研發(fā)能力，擁有自主產(chǎn)權(quán)，掌握良好的模具設(shè)計開發(fā)和制造技術(shù)的高新技術(shù)企業(yè)，應(yīng)用熱模鍛復(fù)合成型工藝，公司主要項目是汽車半軸套管零部件研發(fā)、設(shè)計、制造。

半軸套管的定位工裝，涉及定位模具。該半軸套管的定位工裝，在定位盤的上頂面和底座上分別設(shè)置有使上凸緣孔與下凸緣孔對正的定位銷孔，導(dǎo)向壓頭的外壁連接導(dǎo)向平鍵的一端，導(dǎo)向平鍵的另一端卡接在鍵槽內(nèi)，限定導(dǎo)向壓頭沿鍵槽的軸向移動，該結(jié)構(gòu)通過導(dǎo)向平鍵，定位銷實現(xiàn)角向定位，使兩端凸緣與半軸套管壓合在一起，保證了壓裝后上，下凸緣孔位對正，該結(jié)構(gòu)使角向壓裝工裝結(jié)構(gòu)更為簡單，更便于操作，且壓裝過程符合裝配要求。