這個(gè)問(wèn)題問(wèn)的很突然，新傳動(dòng)軸需要校嗎，新軸買來(lái)就校那豈不是太累了，那還用買新軸么？我們買新的傳動(dòng)軸主要是舊軸已經(jīng)無(wú)法使用，彎曲、折斷等，所以才買新的。新軸是出廠前都校好的，所以不需要再校正，直接使用即可。

傳動(dòng)系統(tǒng)率要高，使用期長(zhǎng)，構(gòu)造簡(jiǎn)易，生產(chǎn)制造便捷，檢修非常容易。對(duì)小車來(lái)講，因?yàn)橐粋€(gè)十字軸十字軸的輸出軸相對(duì)性于鍵入軸(有一定的交角)不是等速轉(zhuǎn)動(dòng)的，因此務(wù)必選用雙十字軸多十字軸傳動(dòng)系統(tǒng)，并把同傳動(dòng)軸相接的2個(gè)十字軸叉布局在同一平面圖，且使兩十字軸的交角相同。這一點(diǎn)是十分關(guān)鍵的。在設(shè)計(jì)方案時(shí)要盡可能減少十字軸的交角。

萬(wàn)向傳動(dòng)軸是用來(lái)在工作過(guò)程中相對(duì)位置不斷改變的兩根軸間傳遞動(dòng)力的裝置，通俗來(lái)講，萬(wàn)向傳動(dòng)軸支持不在同一個(gè)軸面上傳遞動(dòng)力。那在汽車上，萬(wàn)向傳動(dòng)軸具體應(yīng)用在哪里呢？傳動(dòng)軸生產(chǎn)廠家的小編來(lái)告訴您：

①變速器(或分動(dòng)器)與驅(qū)動(dòng)橋之間：一般汽車的變速器、離合器與發(fā)動(dòng)機(jī)三者合為一體裝在車架上，驅(qū)動(dòng)橋通過(guò)懸架與車架相連。在負(fù)荷變化及汽車在不平路面行駛時(shí)引起的跳動(dòng)，會(huì)使驅(qū)動(dòng)橋輸入軸與變速器輸出軸之間的夾角和距離發(fā)生變化。

②越野汽車變速器與分動(dòng)器之間：為消除車架變形及制造、裝配誤差等引起的其軸線同軸度誤差對(duì)動(dòng)力傳遞的影響，須裝有萬(wàn)向傳動(dòng)軸。

③汽車轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋的半軸是分段的，轉(zhuǎn)向時(shí)兩段半軸軸線相交巳交角變化，因此要用萬(wàn)向節(jié)。

④斷開(kāi)式驅(qū)動(dòng)橋的半軸：主減速器殼在車架上是固定的，橋殼上下擺動(dòng)，半軸是分段的，須用萬(wàn)向節(jié)。

⑤某些汽車的轉(zhuǎn)向軸裝有萬(wàn)向傳動(dòng)軸，有利于轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的總體布置。

隨著我們社會(huì)在不斷的發(fā)展機(jī)械產(chǎn)品的使用已經(jīng)是非常重要的了，我們公司就是一家生產(chǎn)與銷售機(jī)械產(chǎn)品的廠家，我們公司所生產(chǎn)的機(jī)械產(chǎn)品的種類是非常齊全的，傳動(dòng)軸就是其中的一種。傳動(dòng)軸作為我們公司主要生產(chǎn)那種產(chǎn)品，它的使用效果也是非常好的，她主要是在我們的汽車當(dāng)中起到一個(gè)支撐會(huì)專題傳遞的動(dòng)力。中碳鋼經(jīng)過(guò)適當(dāng)?shù)臒崽幚?，可以獲得非常好的綜合力學(xué)性能，達(dá)到非常好的韌性，它的毛表面的耐磨也是非常好的，所以它是我們傳統(tǒng)操作選用的非常好的原材料，它具有足夠的強(qiáng)度，剛度和一定的韌性，而且還具有非常好的耐磨性，所以它的使用在我們生活中已經(jīng)是非常重要的了，同時(shí)也得到了很多新老客戶的認(rèn)可。