歐曼EST與發(fā)動機匹配的變速器來自老牌變速器法士特，手動12檔，全鋁外殼，在有效降低了自重的同時還具備更好的散熱性，使得變速器使用周期更長，間接為用戶創(chuàng)造更多的利潤。當然，這款車的變速器還提供選裝，假如用戶有需求，還可提供高端變速器采埃孚的裝配。毋庸置疑，歐曼EST在變速器選配上，可根據(jù)用戶需求提供豐富的定制化服務(wù)。

輕量化底盤

按照定位，歐曼ESTA面對的是長途物流市場，標載運輸大環(huán)境下，輕量化是必做功課?？得魉筙系列發(fā)動機的特點是集成度高，零部件數(shù)量少，自重輕，X12發(fā)動機自重才851公斤，同級別機型都在1000公斤左右，匹配的采埃孚變速箱模塊化設(shè)計比同類產(chǎn)品輕50-100公斤，僅發(fā)動機和變速器兩方面，歐曼ESTA就能比其他車型輕200-300公斤。

前、后標配少片簧鋼板懸架，前懸架僅2片鋼板，后懸架4片鋼板。

2019款歐曼EST

2019款歐曼EST-A牽引車變化真大 內(nèi)飾：低調(diào)奢華的商務(wù)風 這個格調(diào)讓人很滿意 2019款歐曼EST-A暢行版的駕駛室按照戴姆勒標準，高頂平地板的運用大大增加了駕駛室內(nèi)部的可用空間，活動起來也會比較方便。 要說變化較大的要數(shù)內(nèi)飾的顏色了，從原來的橘黃 淺灰色的搭配變?yōu)楝F(xiàn)在的深藍 淺灰，整體感覺更加沉穩(wěn)，有種商務(wù)風低調(diào)奢華的格調(diào)。 采用真皮氣囊座椅，細膩感增加了不少，再配上座椅上菱形的圖案，清新感十足，小編個人表示十分喜歡。 在主座椅的左前方和正前方分別安裝了疲勞檢測系統(tǒng)和車道偏離裝置，能夠時刻檢查卡友的駕駛狀態(tài)，這個對于經(jīng)常跑長途的卡友來說還是很有必要的，畢竟安全還是位的。

歐曼EST?；奋?/span>

盤式制動車橋優(yōu)勢明顯：

乍一看這臺車與普通油品運輸車輛并不太多區(qū)別，鋁合金槽罐的總?cè)莘e49立方米，其內(nèi)部采用了7層獨立隔斷設(shè)計極大降低了因急剎車、路面顛簸嚴重所引起的油品共振的情況。不僅主牽引車帶有絕緣接地橡膠帶，其掛車尾部同樣帶有這一配置。

據(jù)卡友介紹，這臺車的側(cè)面防護均采用了輕量化的合金材質(zhì)，當時選裝配置時就考慮到長期使用過程中可靠性和安全性的需要。