為了滿足輕量化設計的要求，該車采用前少后多鋼板彈簧懸架。解放J6M后橋采用了Ф457鑄造橋，速比為3.083。前后均為帶有ABS系統(tǒng)的鼓剎，安全系數(shù)較高。

該車在貨箱下邊又加上了2根縱梁以及若干橫梁。雙層大梁使得該車十分結實耐用，大幅提高了運載能力。該車發(fā)動機采用了電控單體泵 氣驅SCR技術，單體泵技術可以使發(fā)動機適應全國不同地區(qū)的復雜油品，并且成本較低；氣驅SCR技術取消了尿素泵，尿素噴嘴冷卻效率更高，設備使用壽命長，保養(yǎng)成本低。后橋采用435沖焊橋，帶國產(chǎn)ABS及V型推桿，保證了后輪在行駛和轉彎過程中不會移位。

目前該技術只用于解放道依茨系列發(fā)動機。貨箱的前板和后門采用高強度木質夾層厚度為21毫米的玻璃復合板，側板采用厚度為21毫米的玻璃復合板。為關鍵的地方是貨箱的頂部。它的頂板選用30毫米的雙面玻璃鋼聚酯保溫玻璃鋼材質，并且加裝了雨檐。

這是彩虹專用車的專利技術，可以使貨箱的防雨性能更加出色。此外，貨箱的門鎖、門框等附件均采用鋼制鍍鋅件，防銹耐用并且美觀大方。

動力配置上：J6P主推錫柴大馬力，搭配豐富

J6P動力搭配上比較豐富，主要搭載錫柴CA6DM2、CA6DN1、CA6DL2、CA6DL1系列發(fā)動機，小240馬力，大500馬力，變速箱有一汽解放（9檔、10檔、12檔）、ZF（16檔）、陜齒（12檔）、伊頓（13檔）等品牌可供選擇，后橋匹配16噸輪邊減速300橋，13噸單級減速485橋，13噸單級減速457橋，13噸單級減速500橋，單級減速440橋。該車發(fā)動機采用了電控單體泵 氣驅SCR技術，單體泵技術可以使發(fā)動機適應全國不同地區(qū)的復雜油品，并且成本較低。

相對J6P，J6M動力搭配較少，主要搭載錫柴CA6DL1與大柴BF6M1013系列發(fā)動機，小220馬力，大310馬力，變速箱有一汽解放（10檔）、陜齒（9檔、8檔）品牌可供選擇，后橋匹配13噸單級減速457橋、單級減速485橋、單級減速440橋、輕量化435橋、選裝500橋。前進氣格柵的樣式也是大不一樣，悍V的粗條狀與展翅的LOGO搭配，顯得粗獷。

天津市通才汽車銷售有限公司建立于2007年，占地面積約一萬平方米，坐落在北辰區(qū)津圍公路宜興埠橋旁，主要承擔一汽“解放”品牌重型卡車和中型卡車的整車、底盤及配件的市場銷售、備件供應、售后服務等銷售職能

類似載貨車配置 能高速也能工程

后橋采用435沖焊橋，帶國產(chǎn)ABS及V型推桿，保證了后輪在行駛和轉彎過程中不會移位。后橋速比4.875，典型的載貨車速比，后橋同樣采用雙驅動橋多片簧鋼板設計，鋼板數(shù)為10片，在保證承載性的同時有保證了公路行駛的需要。