電子秤在近使用磅的過程中得到了許多客戶的響應(yīng)：“為什么電子吊鉤秤在零稱后還是沒有響應(yīng)？

為您解決關(guān)于地磅歸零后稱重沒有反應(yīng)的原因分析。

1：內(nèi)部代碼不穩(wěn)定或啟動鍵按下鍵顯示AD，不能跳轉(zhuǎn)到內(nèi)部代碼值，內(nèi)部代碼不穩(wěn)定可能是由于電氣C4(CBB 474)、N8(4011)由于潮濕或其他原因造成的接觸不良甚至損壞，本試驗可進(jìn)行補(bǔ)焊或更換。

2：啟動范圍和自檢返回零稱重?zé)o響應(yīng)，按住“返回到零”鍵打開機(jī)器，然后復(fù)位范圍，如果不能正常設(shè)定，重新啟動仍沒有范圍，基本可以確定內(nèi)存芯片損壞，更換元件，復(fù)位范圍，需要重新校準(zhǔn)。

無人值守收費(fèi)站同樣需要責(zé)任值守

無人化高速收費(fèi)站的啟用，對我國迅速發(fā)展趨勢中的髙速交通出行來講，具備劃時代的標(biāo)示實際意義。它不但讓大家交通出行更為省時省力，享有幸福的交通出行感受，是髙速路政管理水準(zhǔn)的一回大提高，也意味著云南省高速路智能化基本建設(shè)邁開了實質(zhì)性一步，擁有了引l領(lǐng)時代發(fā)展的“高顏值”。

這么多年，我國交通出行工作發(fā)展趨勢考試成績眾所周知，1個由交通出行做為關(guān)鍵推動和支撐點(diǎn)的更為對外開放的云南省邁向了全國性甚至全球。無人化高速收費(fèi)站做為1個小小真實寫照，盡管不可以談起來到畫龍點(diǎn)晴之功效，但高速路智能化系統(tǒng)做為1個探尋和基本建設(shè)方位，其具備的優(yōu)良示范性和推動功效卻不可小覷。

下面山西地磅為大家簡單介紹電子汽車衡的安裝基礎(chǔ)：  

一、基坑結(jié)構(gòu)應(yīng)嚴(yán)格按照圖樣施工；

二、基坑的四周和支承座不應(yīng)有裂紋、蜂窩等影響強(qiáng)度的缺陷；

三、秤臺板進(jìn)出口兩端應(yīng)有約等于承重臺長度的平直通道。車輛通過承中臺板時，速度不得大于5km/h，并有明顯的限速標(biāo)志；

四、秤的承重臺板不得用于非“稱量車輛”通道；

五、秤的承重臺板板面應(yīng)處于水平狀態(tài)；

六、秤的基坑應(yīng)有排水設(shè)施；

七、秤房設(shè)置應(yīng)合理，便于對稱重情況進(jìn)行監(jiān)視；

八、無基坑秤的安裝應(yīng)符合設(shè)計要求，并進(jìn)行采取防風(fēng)措施。

山西地磅提示您： 只有把電子汽車衡的基礎(chǔ)做好了，才有利于磅體通風(fēng)，延長磅體的使用壽命，同時也能為企業(yè)的發(fā)揮它的效率