浙江武義賽賽工貿有限公司是一家集研發(fā)、生產、銷售于一體的「娛樂卡丁車」「競賽卡丁車」「電動卡丁車」「單人卡丁車」「雙人卡丁車」「兒童卡丁車」生產廠家。

「電動卡丁車廠家」廠家與您分享：

在網絡競速游戲史i上首i次加入特殊的漂移鍵，使玩家門體驗到刺激的駕駛感覺。車手必漂移的場面卡丁車運動不僅作為汽車場地的競賽項目，同時也是大眾休閑，健身的娛樂項目?！鸽妱涌ǘ≤噺S家」廠家與您分享：某種意義上說駕駛卡丁車也是一種和自己競爭的過程，駕駛過程中能否保持精神高度集中是關鍵。因為速度過快，能夠在比賽過程中拍下這幾張卡丁車并不容易，在卡丁車離相機還有段距離的時候就先按下了快門，如果直接對準正在行駛中的卡丁車，一閃而過之后在照片中是找不卡丁車的蹤影的。

以質量為保障、以服務為核心、以引i領行業(yè)發(fā)展為理想，共創(chuàng)游樂設備美好時代！

側保險杠：        

左右兩側保險杠，對于卡丁車氣動性能也非常重要：因為它們覆蓋后輪，可減少氣流并增加氣動性能。因此，當擴大后輪軸距時，請確認輪胎是否仍被充分覆蓋。像otk這樣的大公司大量研究了側面保險杠，以優(yōu)化空氣流向散熱器,后剎車系統(tǒng),發(fā)動機進氣系統(tǒng)。

“室內卡丁”（INDOOR-KART）。雖然它看上去比競賽用專業(yè)卡丁車的體積還要小一些，但是，加裝的金屬保險杠和防滾環(huán)以及相對廉價的材質和制造工藝，使得它的重量幾乎是專業(yè)卡丁車的2倍左右。顯然，驅動這堆厚重的金屬，6.5HP的四沖程發(fā)動機顯然無法提供太好的動力性，何況它的i高設計轉速只有3600轉/分鐘。因其具有易于駕駛，安全而又刺激的特點，所以迅速風靡世界，可以貼切地將之喻為賽i車運動中的“卡拉OK”即男女老少無論是否會開汽車都可以開卡丁車。但是，由于i大離地間隙只有3-4公分，車手全身暴露在外，發(fā)動機緊緊貼住車手右側軀干，光頭胎，1：1的轉向比，后輪驅動，靠鋼管車架的彈性形變還原避震器的動作……等等這類方程式賽i車元素依然被保留了下來，即便是駕駛娛樂型的“室內卡丁”，“初體驗”感受還是會讓多數(shù)人永生難忘的。

　底盤：小型賽i車底盤是由多根不同長短且具備一定彈性的鋼管焊接而成的。行業(yè)內稱之為“車架”。從結構上看，小型賽i車的車架是沒有避震器和懸掛系統(tǒng)的，它是用鋼管車架在受外力時的自然形變完成避震器和懸掛系統(tǒng)的動作的。因而，針對不同的性能需求，有不同的車架供選擇?！鸽妱涌ǘ≤噺S家」廠家與您分享：成立于1940年的國際汽車聯(lián)合會（FIA）在1962年成立了世界卡丁車聯(lián)合會。通常情況下，車架的選擇取決于發(fā)動機，發(fā)動機動力越強級別越高，車架的剛度需求越大，制造車架的鋼管越粗， 且設計結構上越復雜，可調教的功能也越多。值得一提的是，只有在談論技術的時候，“車架”特指的是不包括任何配件的鋼管焊接加工成品，在其他場合尤其是購買的時候，“車架”幾乎包括了除了發(fā)動機的其它所有部分。例如座椅，方向盤，油箱，轉向系統(tǒng)，剎車系統(tǒng)，前軸軸承，前軸，后軸軸承，后軸，齒盤，鏈條，前軸，輪轂，輪胎。