懸掛及操控提升指南——束角該怎么調(diào)?

懸掛及操控提升指南——束角該怎么調(diào)？ 前輪外束角加大 提高轉(zhuǎn)向的反應(yīng)。 在進彎階段減少轉(zhuǎn)向不足傾向。 增加輪胎的磨損率。 過大的外束角會加劇扭矩轉(zhuǎn)向現(xiàn)象。 剎車時的穩(wěn)定性減弱。 單側(cè)輪彈跳之后的穩(wěn)定性減弱。 車輛更容易自動沿著路面溝壑行走。 前輪內(nèi)束角加大 提高直線穩(wěn)定性（主要用于中置及后置引擎的車輛）。 減弱轉(zhuǎn)向的反應(yīng)。 過大的前輪內(nèi)束角會導(dǎo)致剎車時的不穩(wěn)定。 過大的前輪內(nèi)束角會導(dǎo)致進彎遲鈍或在非常靈敏的進彎之后立刻出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足。 后輪外束角加大 在彎中階段減前驅(qū)車的弱轉(zhuǎn)向不足傾向。 增加后驅(qū)車加油時轉(zhuǎn)向過度的傾向。 減弱彎中門或循跡剎車時的穩(wěn)定性。 后輪內(nèi)束角加大 提高彎中加油時的方向穩(wěn)定性（避免突然出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度的情況），讓動力轉(zhuǎn)向過度更加可控。 提高循跡剎車、循跡加油時的穩(wěn)定性。 增加彎中和出彎階段轉(zhuǎn)向不足的傾向。 漂移車可能在轉(zhuǎn)向不足之后突然出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度。

黑紅搭配黑色的內(nèi)飾加上火紅的運動座椅

黑紅搭配 黑色的內(nèi)飾加上火紅的運動座椅，或者紅色的中控臺加上全黑的打孔真皮座椅，這樣的混搭風格，現(xiàn)在正成為一些運動型轎車主流的內(nèi)飾風格。這樣搭配無疑讓人坐進車內(nèi)的那一刻，被激發(fā)起強烈的駕駛沖動。 不過，這樣的內(nèi)飾剛一看很刺激，很好看，但是長時間使用卻容易讓人心情煩躁，在南寧悶熱的夏天里看著大面積的紅色中控飾板，除了感受激情，還有難以揮去的焦躁。

汽車外觀改裝之發(fā)動機性能參數(shù)

前后包圍：只要不超過一定的車身長度和寬度日常用車都不會處罰，還有發(fā)動機艙內(nèi)的懸架加強鋼日常用車同樣問題不大，可以任意改裝，但是年審時必須要拆下來，否則年審是不能通過的，大家必須注意這點。 汽車外觀改裝之結(jié)構(gòu)：其實汽車內(nèi)飾部位是汽車改裝寬容度的部分，無論是汽車座椅顏色，汽車中控，內(nèi)飾換上碳纖維之類高大上的內(nèi)飾都沒問題，前提是不能變更汽車內(nèi)部的結(jié)構(gòu)，如私自加裝座椅數(shù)等，這點是不允許的。否則開在路上被查到罰款扣分少不了。 汽車外觀改裝之發(fā)動機性能參數(shù) 后說汽車性能方面能否改裝呢，這點想必大家都非常關(guān)注的，例如汽車發(fā)動機的動力參數(shù)，私自更改發(fā)動機噴油量，刷汽車電腦程序，加裝渦輪增壓器等都是被禁止的，此類改裝是存在嚴重用車安全隱患。

汽車內(nèi)飾改裝滿足你的個性需求

汽車內(nèi)飾改裝滿足你的個性需求 不同于裝飾性改裝所追求的視覺效果，功能性改裝相對更加復(fù)雜。作為復(fù)雜的系統(tǒng)工程，汽車所擁有的各個系統(tǒng)是相互獨立且彼此關(guān)聯(lián)緊密的。對裝飾門板的顏色不滿意？使用更的材料和心儀的顏色即可加以解決。但如果對車輛內(nèi)部布局“虎視眈眈”，則不是簡單地拆除更換就可實現(xiàn)的。 然而，車輛各系統(tǒng)間的息息相關(guān)又經(jīng)常令車輛內(nèi)部“牽一發(fā)而動全身”，這與動力改裝和底盤改裝同理相通。以音響系統(tǒng)為例，作為中國汽車后市場常見的改裝項目之一，汽車音響改裝早已不是新鮮事物，但因此而引發(fā)的事故同樣比比皆是。不同的材料、設(shè)備首先會造成巨大的價格差異，而施工過程中的操作規(guī)范稍加疏忽，則會留下潛在的安全隱患。線材的使用、線路的規(guī)劃和安裝位置的選擇等諸多因素不但影響改裝之后的效果，還要同時考慮到與其他內(nèi)部系統(tǒng)的兼容性等問題。