一、設備結構特點GBL12T×n系列刮板撈渣機主要用于300～1000MW燃煤發(fā)電機組鍋爐底灰的處理。殼體寬度1.4m～2.4m，整機長度n隨使用要求不同而在35～70m間變動。為便于運輸及現(xiàn)場的安裝，撈渣機一般分3～8段制造出廠。本撈渣機有如下結構特點：

1、 上下槽體全部采用防破碎、防脫落鑄石襯：此襯底不僅比金屬襯底壽命提高了4～5倍，且比金屬襯底摩擦阻力小，從而降低刮板和鏈條的磨損。

2、 鏈條張緊形式為液壓自動張緊：當鏈條磨損后不需檢修人員人工張緊，液壓系統(tǒng)在恒壓的作用下可實現(xiàn)自動張緊，并保證張緊狀態(tài)的恒定；同時由于鏈條處于較緊工作狀態(tài)，從而可減小刮板與底板間的摩擦，提高了刮板的使用壽命。

3、 撈渣機的動力采用液壓馬達系統(tǒng)或減速機系統(tǒng)：可實現(xiàn)更穩(wěn)定的無級調速，減小對設備的沖擊，同時能對撈渣機的過載起到更為安全的保護作用。

4、 刮板與鏈條的連接：由于采用了無螺栓鉸鏈式連接，使拆裝調節(jié)刮板間距極為方便，沒有螺栓連接的防松防銹之弊和鋼性連接的有害約束，連接可靠。

5、 無螺栓緊固快開人孔：此人孔只需一捅即開，避免了因螺栓銹蝕造成開門困難和操作繁瑣之弊。

6、 可搖形式內導輪：此結構可將內部部件轉到外側，便于對內導輪的檢修。

2.3  液壓自動張緊系統(tǒng)的安裝為便于發(fā)貨及保管，設備出廠時已將張緊系統(tǒng)拆下，現(xiàn)場需按以下要求進行組裝。組裝順序：張緊調節(jié)輪架—張緊輪組件—油缸—動力站—液壓管路。

2.3.1張緊調節(jié)輪架

出廠前已將固定張緊調節(jié)輪架的螺栓焊于機殼上，現(xiàn)場只需將輪架按螺栓位置裝靠預緊固即可，待其他部件安裝后確保張緊輪組件上下滑動自如后再將螺母安全擰緊（右圖）。

2.3.2 張緊輪組件

   先按右上圖將張緊輪組件上端部的零件安裝到軸上，并拆下輪架上部的槽鋼，然后將組件沿輪架上的導板裝在輪架上，再將拆下的槽鋼重新裝好。

2.3.3 油缸的安裝

   按右上圖將兩側的油缸安裝到位，注意將油缸的進出油口指向外部，并保持進出油口的清潔（管路未連接前不得拆下油口護蓋）。

2.3.4 張緊系統(tǒng)液壓管路

管路安裝前先將動力站用螺栓固定在張緊裝置液壓動力站支座上，然后按鏈條張緊系統(tǒng)液壓管路施工圖連接固定液壓管路。所有管件安裝前應進行清洗，確保管件的清潔。系統(tǒng)啟動前及啟動過程中應檢查所有的管接頭是否全部擰緊，有無滲漏情況。待管路連接完畢后油箱內加注100號抗磨液壓油，但刮板未完成裝配前不得啟動本液壓系統(tǒng)。

注意以下事項：

（1）連接保護裝置及接頭上的包裝須保留到終裝配時方可拆除；

（2）接頭體的搬運要很小心，如不慎掉在地上，則要檢查是否出現(xiàn)劃痕，密封是否離位；

（3）所有接頭都可能因熱膨脹或振動而松動，啟動正常后需要再次擰緊。

2.4  液壓驅動系統(tǒng)的安裝

2.4.1 液壓馬達的安裝

液壓馬達安裝前請仔細閱讀《液壓馬達安裝維護手冊》，安裝過程中應嚴格按照《液壓馬達安裝維護手冊》的要求進行。

安裝前除對液壓馬達進行檢查與清洗外，需對拖動軸軸端進行清洗。不得有油污存在。

在安裝馬達到被驅動軸上之前先將扭力臂安裝到馬達上。扭力臂的安裝應按右圖所示的位置進行，并注意有左右方向之分（圖示為撈渣機一側的馬達）。

裝好扭力臂的馬達現(xiàn)在就可以裝到被驅動軸上了，被驅動軸與馬達的空心軸連接是采用鎖緊聯(lián)軸器進行的。具體安裝要求詳見《液壓馬達安裝維護手冊》。

當扭力臂無法插入支座時,可松開固定扭力臂支座的螺母，對支座加以調整。待馬達安裝到位后，應按要求的扭力值大小再將螺母擰緊。

2.4.2 動力站的固定及管路的連接

先將動力站按總布置圖要求的位置用螺栓、螺母牢靠地固定在渣倉平臺上，然后按《液壓動力站使用說明書》（英文）連接動力站與馬達間的液壓管路。在軟管穿過平臺處現(xiàn)場在平臺上割孔。系統(tǒng)啟動前及啟動過程中應檢查所有的管接頭是否全部擰緊，有無滲漏情況。待管路連接完畢后按《液壓動力站使用說明書》（英文）中的要求向油箱內加注100號抗磨液壓油。

驅動系統(tǒng)液壓管路的安裝請參照張緊系統(tǒng)液壓管路安裝時所注意的條款。

2.5  電氣、檢測儀表的安裝

斷鏈、需截鏈檢測元件安裝請按右圖所示進行；

水溫水位控制裝置安裝詳圖如右下圖所示。

電氣系統(tǒng)的各元件的安裝參見《刮板撈渣機電控柜安裝使用說明書》。