路面膠粘劑是一種新型的路面材料，那么它在攤鋪需要注意什么?下面介紹：

　　1、碾壓速度的改變和壓路機(jī)過(guò)猛的啟動(dòng)、倒車(chē)、制動(dòng)和轉(zhuǎn)回，都會(huì)影響到路面的平整度。

　　2、碾壓溫度和碾壓遍數(shù)的控制。如果碾壓溫度過(guò)高，容易造成攤鋪層的推移，終壓時(shí)難以形成穩(wěn)定結(jié)構(gòu);溫度太低，混合料會(huì)出現(xiàn)僵硬現(xiàn)象，集料間的摩阻力變大，混合料的密實(shí)度和平整度均不易達(dá)到。在路上面層采用改性瀝青，初壓溫度不低于160度，終壓溫度不低于120度，如碾壓及時(shí)，瀝青砼壓實(shí)及平整度效果良好。

　　路面膠粘劑的壓路機(jī)作業(yè)中，在平緩路段驅(qū)動(dòng)輪靠近攤鋪機(jī)可減少波紋和熱裂縫。碾壓過(guò)程中，為避免瀝青混合料粘輪現(xiàn)象，可以向碾壓輪灑少量加洗衣粉的水，并始終堅(jiān)持“高溫少水，高頻低幅”的原則。

　　在固化過(guò)程中，溫度、壓力、時(shí)間是固化工藝的三個(gè)重要參數(shù)，每一參數(shù)的變化對(duì)粘接強(qiáng)度都有直接的影響，(每一種路面膠粘劑都有特定的固化溫度和時(shí)間)，固化時(shí)施加一定的壓力，應(yīng)該說(shuō)對(duì)所有膠粘劑都是必要的，因?yàn)榧訅河欣谀z粘劑的擴(kuò)散滲透，與被粘物緊密接觸，有助于排氣體、水份，避免產(chǎn)生氣泡、孔隙而使膠層均勻及被粘物位置固定。

　　無(wú)論是靠化學(xué)反應(yīng)還是物理作用來(lái)完成膠層固化，都需要一定的時(shí)間，為了固化完全得到粘接強(qiáng)度，要保證有足夠的固化時(shí)間，(這是通常所提的要一定時(shí)間令路面膠粘劑達(dá)到終粘力。

　　因此要想辛辛苦苦鋪設(shè)完畢的道路具有優(yōu)良的性能，長(zhǎng)久的使用時(shí)間，就要在鋪設(shè)施工時(shí)認(rèn)真操作，做好防止各方面因素影響的措施，這樣才可以將路面膠粘劑的工藝效果完全的發(fā)揮出來(lái)。

　　路面膠粘劑施工一定要由人員執(zhí)行，或者是有人員進(jìn)行指導(dǎo)，合理測(cè)量施工面積劃好基準(zhǔn)線(xiàn)，計(jì)算好所需要的材料等。

　　根據(jù)設(shè)計(jì)以及計(jì)算結(jié)果來(lái)撒涂防滑材料，并將路面清理干凈整潔，回收多余材料。

　　雖然路面膠粘劑的施工操作非常簡(jiǎn)單，但正是因?yàn)楹?jiǎn)單，才會(huì)導(dǎo)致工作人員沒(méi)有重視起來(lái)，從而造成許多細(xì)小的施工操作不到位，出錯(cuò)等等，因此越是簡(jiǎn)單就越要認(rèn)真，這樣才能提高其施工質(zhì)量，降低施工出錯(cuò)率。

　　彩色路面具有很好的警醒以及防滑作用，很適合鋪設(shè)在交通繁華地帶，這樣不僅能起到好的效果還能美化城市道路。但是它具體適合鋪設(shè)在哪里呢?下面小編就提出一些建議，一起參考一下吧。

　　1、鋪設(shè)于彎道地帶：車(chē)行道曲線(xiàn)半徑小于300米，停車(chē)視距小于75米的彎路前鋪設(shè);反向彎路、連續(xù)彎路、相鄰反向平曲線(xiàn)小于100米彎路應(yīng)連續(xù)鋪設(shè)。

　　2、鋪設(shè)于坡道地帶：車(chē)輛經(jīng)平路段或上坡路段后進(jìn)入下坡路段，當(dāng)下坡道路坡度大于3.5%時(shí)，在坡頂前鋪設(shè)彩色路面;上坡后，經(jīng)500米以上直線(xiàn)段后，在下坡的立交橋頂前直線(xiàn)段內(nèi)鋪設(shè);在車(chē)輛安全運(yùn)行速度級(jí)差大于20km/h的地點(diǎn)前鋪設(shè)。也可在坡道內(nèi)鋪設(shè)。

　　3、鋪設(shè)于車(chē)道：可鋪設(shè)于公交車(chē)道、人行橫道、路口非機(jī)動(dòng)車(chē)道等需要特別標(biāo)明的車(chē)道內(nèi)。

　　以上這三個(gè)地方非常適合彩色路面的鋪設(shè)，也能將其作用效果發(fā)揮的更好，當(dāng)然除了以上這幾個(gè)地方別的地帶位置也是可以采用的，不過(guò)建議還是根據(jù)其路面周?chē)闆r，選擇更為適合的一種，這樣才可以將路面效果真的起到作用，而不是當(dāng)一種“擺設(shè)”。