液壓油缸的種類比較多，適用的設備不同，選擇的液壓油缸也會不同，今天我們主要講的是拉桿液壓缸和焊接液壓缸，那什么時候選拉桿液壓缸，什么時候選焊接液壓缸？兩者的優(yōu)勢是什么？

      拉桿液壓油缸，易于拆裝、維修，多為標準系列，半成品或成品有庫存，交期較短。

      焊接液壓油缸的后蓋焊接在缸筒上，油口焊接在缸筒上，前蓋與缸筒通常使用螺紋或螺栓固定。這款油缸整體的安裝尺寸小于拉桿油缸，能夠承受更大的壓力，也容易定制，比如特殊油口、特殊安裝方式、加裝鎖緊閥等。

      總結：

      1、安裝空間夠，壓力小，行程短，選拉桿液壓缸；

      2、安裝空間有限制，壓力大，選焊接液壓缸；

      3、使用壓力大，工況比較惡劣，可能需要定期更換密封件，選拉桿液壓缸；

      4、油口位置有特殊要求，或需加裝液壓鎖或平衡閥等，選焊接油缸。

液壓油缸的工作原理        液壓油缸傳動原理：以油液作為工作介質(zhì)，通過密封容積的變化來傳遞運動，通過油液內(nèi)部的壓力來傳遞動力。

       1、動力部分－將原動機的機械能轉換為油液的壓力能（液壓能）。例如：液壓泵。

       2、執(zhí)行部分－將液壓泵輸入的油液壓力能轉換為帶動工作機構的機械能。例如：液壓缸、液壓馬達。

       3、控制部分－用來控制和調(diào)節(jié)油液的壓力、流量和流動方向。例如：壓力控制閥、流量控制閥和方向控制閥。

       4、輔助部分－將前面三部分連接在一起，組成一個系統(tǒng)，起貯油、過濾、測量和密封等作用。例如：管路和接頭、油箱、過濾器、蓄能器、密封件和控制儀表等。

       在一定體積的液體上的任意一點施加的壓力，能夠大小相等地向各個方向傳遞.這意味著當使用多個液壓缸時，每個液壓缸將按各自的速度拉或推，而這些速度取決于移動負載所需的壓力。

按向執(zhí)行元件供油方式的不同，可分為串聯(lián)系統(tǒng)和并聯(lián)系統(tǒng)。串聯(lián)系統(tǒng)中，上一個執(zhí)行元件的回油即為下一個執(zhí)行元件的進油，每通過一個執(zhí)行元件壓力就要降低一次。在串聯(lián)系統(tǒng)中，當主泵向多路閥控制的各執(zhí)行元件供油時，只要液壓泵的出口壓力足夠，便可以實現(xiàn)各執(zhí)行元件的運動的復合。但由于執(zhí)行元件的壓力是疊加的，所以克服外載能力將隨執(zhí)行元件數(shù)量的增加而降低。

液壓油缸結構設計注意事項

        (1) 在保證滿足設計要求的前提下，盡量使液壓缸的結構簡單緊湊，尺寸小，盡量采用標準形式和標準件，使設計、制造容易，裝配、調(diào)整、維護方便。

        (2) 應盡量使活塞扦在受拉力的情況下工作，以免產(chǎn)生縱向彎曲

        (3) 當確定液壓缸在機床上酌固定形式時，必須考慮缸體受熱后的伸長問題。  

        (4) 當液壓缸長時，應防止活塞扦由于自重產(chǎn)生過大的下垂而使局部磨損加劇。

        (5) 應盡量避免用軟管連接。

        (6) 液壓缸結構設計完后，應對液壓缸的強度、穩(wěn)定性進行驗算。