蝸桿軸加工的定位基準(zhǔn)和裝夾

　　①以工件的定位在軸的加工中，零件各外圓表面，錐孔、螺紋表面的同軸度，端面對旋轉(zhuǎn)軸線的垂直度是其相互位置精度的主要項目，這些表面的設(shè)計基準(zhǔn)一般都是軸的線，若用兩定位，符合基準(zhǔn)重合的原則。不僅是車削時的定為基準(zhǔn)，也是其加工工序的定位基準(zhǔn)和檢驗基準(zhǔn)，又符合基準(zhǔn)統(tǒng)一原則。當(dāng)采用兩孔定位時，還能夠在一次裝夾中加工出多個外圓和端面。

　　②以外圓和作為定位基準(zhǔn)(一夾一頂)用兩孔定位雖然定心精度高，但剛性差，尤其是加工較重的工件時不夠穩(wěn)固，切削用量也不能太大。粗加工時，為了提高零件的剛度，可采用軸的外圓表面和作為定位基準(zhǔn)來加工。這種定位方法能承受較大的切削力矩，是軸類零件常見的一種定位方法。

　?、垡詢赏鈭A表面作為定位基準(zhǔn)在加工空心軸的內(nèi)孔時，(例如：機床上莫氏錐度的內(nèi)孔加工)，不能采用孔作為定位基準(zhǔn)，可用軸的兩外圓表面作為定位基準(zhǔn)。當(dāng)工件是機床主軸時，常以兩支撐軸頸(裝配基準(zhǔn))為定位基準(zhǔn)，可保證錐孔相對支撐軸頸的同軸度要求，消除基準(zhǔn)不重合而引起的誤差。

　　④以帶有孔的錐堵作為定位基準(zhǔn)在加工空心軸的外圓表面時，往往還采用代孔的錐堵或錐套心軸作為定位基準(zhǔn)。

　　規(guī)劃工藝的內(nèi)容

　　首要加工內(nèi)容為右旋軸向蝸桿，在對工件進行編程的進程中不需求設(shè)置退尾量。蝸桿的右側(cè)是起刀點的方位，在加工蝸桿進程中，編程的起點一般設(shè)置在工件右端面。工件資料一般挑選為45鋼;資料一般挑選為高速鋼或硬質(zhì)合金;設(shè)置蝸桿的全齒為6.6mm，利用G92命令完結(jié)左右切削法，以應(yīng)對背吃刀量較大的狀況，從而使加工的可靠性得到確保;在裝夾工件的進程中，一般優(yōu)先挑選一夾一頂或者雙頂夾尖的方法進行裝夾;對于齒根圓直徑的差錯需求控制在0.2mm以內(nèi)，而Z軸換刀的差錯需求控制在左右趕刀量內(nèi)，詳細為0.1mm，有必要滿足工件的公差要求。

　　蝸桿具有輪齒彎曲強度高、承受沖擊載荷高、誘導(dǎo)法曲率半徑較小、齒面接觸應(yīng)力較小、傳動的優(yōu)點。蝸桿傳動的特點：由于蝸桿和蝸輪凹凸嚙合，當(dāng)量曲率小，因而齒面應(yīng)力減小，強度。因為在蝸桿齒不減弱的情況下，能夠蝸輪的齒根厚度，所以蝸輪的彎曲強度，抗沖擊能力提高。由于蝸桿和蝸輪嚙合時的瞬時接觸線相對于和速度方向的夾角較大，故在齒面間容易形成液體潤滑油膜。

快速車削蝸桿的注意事項

        注意事項：

　　1. 要求有編輯和修改宏程序、準(zhǔn)備車刀和安裝工件的能力。

　　2. 用硬質(zhì)合金車刀車削梯形螺紋，不能選用過高的主軸轉(zhuǎn)速，應(yīng)考慮車床的承受能力。

　　3. 如果被切削的工件直徑較小，車削時的線速度較低，車削出齒側(cè)的表面粗糙度只能達到Ra3.2左右。當(dāng)車削較小直徑的工件時，可在數(shù)控車床上粗車，留下較小的精車余量，然后選用高速鋼車刀低速精車來解決工件的表面粗糙度。