天津國(guó)聯(lián)報(bào)廢車(chē)回收有限公司

天津交管局認(rèn)定的正規(guī)報(bào)廢汽車(chē)單位。

儲(chǔ)某、鄭某乙為肇事車(chē)輛所有人，亦是交強(qiáng)險(xiǎn)的投保義務(wù)人，均明知是車(chē)輛屬于報(bào)廢車(chē)輛，仍購(gòu)買(mǎi)并私自改裝，又借給他人，儲(chǔ)某、鄭某乙對(duì)本起事故的發(fā)生存在過(guò)錯(cuò)。根據(jù)第四十九條因租賃、借用等情形機(jī)動(dòng)車(chē)所有人與使用人不是同一人時(shí)，發(fā)生交通事故后屬于該機(jī)動(dòng)車(chē)一方責(zé)任的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車(chē)強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。不足部分，由機(jī)動(dòng)車(chē)使用人承擔(dān)賠償責(zé)任

案例

律師評(píng)析

《侵權(quán)責(zé)任法》第五十一條：“以買(mǎi)賣(mài)等方式轉(zhuǎn)讓拼裝或者已達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車(chē)，發(fā)生交通事故造成損害的，由轉(zhuǎn)讓人和受讓人承擔(dān)連帶責(zé)任?！边@一條明確規(guī)定，轉(zhuǎn)讓拼裝車(chē)、報(bào)廢車(chē)輛發(fā)生交通事故造成損害時(shí)，由轉(zhuǎn)讓人與受讓人承擔(dān)連帶責(zé)任，《典》與《侵權(quán)責(zé)任法》的規(guī)定基本一致，只是表達(dá)技術(shù)上稍有差異，《典》的表達(dá)更加準(zhǔn)確：

很多報(bào)廢汽車(chē)都被‘’轉(zhuǎn)賣(mài)到了農(nóng)村、山區(qū)。這些車(chē)輛安全性能堪憂(yōu)，經(jīng)常引發(fā)交通事故。而且，‘’收了車(chē)一般不會(huì)去機(jī)關(guān)主動(dòng)注銷(xiāo)，一旦出事原車(chē)主是要擔(dān)責(zé)的?！?/span>

“表示，‘五大總成’均帶有的車(chē)輛識(shí)別碼，就如每個(gè)人的一樣。如果拼裝車(chē)上路后發(fā)生交通肇事，可通過(guò)車(chē)輛識(shí)別碼追溯到原車(chē)主。這意味著，原車(chē)主即使在不知情的情況下，也要承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。”

這樣的報(bào)道模式，人們大多非常熟悉，對(duì)待各種黑色、灰色產(chǎn)業(yè)，媒體基本上都是這么操作的。不過(guò)這篇報(bào)道，卻引來(lái)了們的強(qiáng)烈吐槽——

“一臺(tái)車(chē)每噸150元，報(bào)廢廠還得讓開(kāi)著去，給了1800塊錢(qián)，我的大客車(chē)跑了120公里，油錢(qián)190，司機(jī)200，吃飯80，得了1330塊錢(qián)，如果把發(fā)動(dòng)機(jī)拆了可以賣(mài)8000，全部配件可以賣(mài)到50000元左右，所以不是不按你們的規(guī)章辦事，實(shí)在是你們的制度太了。”