貝雷梁或貝雷柱根據(jù)荷載大小計(jì)算桁架的排數(shù)，但不得少于兩排。相鄰兩排采用支撐架連接成整體。根據(jù)支撐架型號(hào)的不同，一片支撐架可連接兩片、三片或四片桁架。

　　貝雷柱根據(jù)組裝形式可有兩種形式：排架柱和塔柱。當(dāng)將三片或四片桁架平行放置并用支撐架連接時(shí)，形成的柱為排架柱；當(dāng)將四片桁架互成90 度放置并用角撐和支撐架連接時(shí)，形成的柱為塔柱。貝雷片施工單位

　　當(dāng)采用標(biāo)準(zhǔn)桁架、小間距排列仍不能滿足受力要求時(shí)，可在標(biāo)準(zhǔn)桁架上、下表面附著加強(qiáng)弦桿，以增強(qiáng)抗彎、抗剪能力；也可采用新型桁架片。

　　貝雷片施工單位使用前應(yīng)根據(jù)荷載設(shè)計(jì)桁架的選型、間距等參數(shù)，并重點(diǎn)考慮穩(wěn)定性問(wèn)題，特別是貝雷柱。

貝雷片跨越鐵路施工方案

　　貝雷片跨越鐵路施工段為3孔標(biāo)準(zhǔn)跨徑為25m的后張法預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁，橋梁下部結(jié)構(gòu)橋墩柱式橋墩，基礎(chǔ)均為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。  現(xiàn)橋位有上跨橋一座，上部為3×20m后張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁，每孔10片梁，橋?qū)?3m，已拆除兩邊孔梁及橋臺(tái)。每片邊梁重35.9t，一側(cè)防撞墻重4.8t，邊梁上橋面瀝青混凝土與混凝土重7.2t，一片邊梁與防撞墻及橋面混凝土合重57.9t，每片中梁重33.3t，中梁上瀝青混凝土與混凝土重9t，一中梁與橋面混凝土合重42.3t。貝雷片施工單位下部為樁徑D=1.2m三柱式中墩與肋板式橋臺(tái)，墩臺(tái)基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁，予以拆除。防護(hù)棚：為了保證既有橋拆除、建橋架梁等施工行車(chē)安全，在線路兩側(cè)安裝貝雷片防護(hù)架36m。利用上鋪20a工字鋼，工字鋼中心間距0.5m。防止落物，工字鋼上部鋪設(shè)粗細(xì)兩安全網(wǎng)。

貝雷片施工單位有橋橋墩拆除：中梁體拆除后，既有橋橋墩蓋梁利用鋼絲繩捆、導(dǎo)鏈與既有橋臺(tái)肋板鋼拉緊。利用施工時(shí)間，兩臺(tái)破碎錘同時(shí)施工，將墩柱鑿成凹槽，用導(dǎo)鏈將墩柱整體向鐵路外側(cè)拉倒，就地鑿除。

貝雷片施工單位施工準(zhǔn)備 

1、防護(hù)棚：

（1）施工前接觸網(wǎng)加強(qiáng)線、回流線必須停電處理；  

（2）清除地基位置上的雜物，平整場(chǎng)地，基底填筑分層夯實(shí)，夯實(shí)厚度不超過(guò)20cm，為防止下雨基礎(chǔ)下沉，按照標(biāo)高灌注10 cm厚C25混凝土，混凝土面距離梁底8.16米柵欄內(nèi)用編織袋裝滿土方堆碼路肩上，高度與外側(cè)土方水平，防置鐵路柵欄倒塌。

（3）滿鋪枕木橫向鐵路放置，枕木頭位置在距離鐵路柵外0.1米，設(shè)置 向外的橫坡，防止支墩向鐵路側(cè)傾斜。

（4）貝雷片為1.5米一層、兩層3米拼裝而成，共計(jì)7.5米高。用 100mm*100mm角鋼橫聯(lián)結(jié)。采用Φ22螺栓聯(lián)結(jié)牢固。在外側(cè)設(shè)置地籠兩側(cè)用Φ10鋼筋2T導(dǎo)鏈將貝雷片拉緊，并用Φ40mm鋼管設(shè)置斜撐撐牢。

（5）制做足夠數(shù)量的U型卡。

貝雷片又稱貝雷架,貝雷梁或桁架，于1965年定型生產(chǎn)，幾十年來(lái)在我國(guó)得到了很大發(fā)展，廣泛應(yīng)用于戰(zhàn)備、交通工程、市政水利工程，是我國(guó)應(yīng)用為廣泛的組裝式承重構(gòu)件。貝雷片具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、運(yùn)輸方便、架設(shè)快捷、載重量大、互換性好、適應(yīng)性強(qiáng)、,組合結(jié)構(gòu)系統(tǒng)性好,互換性強(qiáng),容易組裝等特點(diǎn)。       

“321”鋼橋是在原英制貝雷桁架橋的基礎(chǔ)上，結(jié)合我國(guó)國(guó)情和實(shí)際情況研制而成的快速組裝橋梁，于1965年定型生產(chǎn)，在我國(guó)得到了很大發(fā)展，廣泛應(yīng)用于戰(zhàn)備、交通工程、市政水利工程，是我國(guó)應(yīng)用為廣泛的組裝式橋梁。具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、運(yùn)輸方便、架設(shè)快捷、載重量大、互換性好、適應(yīng)性強(qiáng)的特點(diǎn)?！癏D200”型裝配式公路鋼橋增加了桁架高度，提高了承載能力，增強(qiáng)了穩(wěn)定性能，增加了疲勞壽命，提高了可靠度。與321型鋼橋比，在相同組合情況下，強(qiáng)度提高了33%，剛度提高了兩到三倍。適用范圍：?jiǎn)诬?chē)道橋面凈寬4.2，組合跨徑9.14-76.2M，雙車(chē)道橋面凈寬7.4M，組合跨徑9.14-57.91M。     

 貝雷片可用于公路橋梁,拼裝龍門(mén)吊車(chē),導(dǎo)梁,架橋機(jī),吊籃等.貝雷桁架組合門(mén)式起重機(jī)采用裝配式公路鋼橋構(gòu)件拼裝龍門(mén)架，而且其跨距與立柱高度可調(diào)，以適應(yīng)不同的工作場(chǎng)地，廣泛應(yīng)用于公路、鐵路、市政、建筑、水利等建設(shè)項(xiàng)目、橋梁施工預(yù)制場(chǎng)起吊移運(yùn)預(yù)制構(gòu)件、橋墩旁運(yùn)裝大梁等現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)。國(guó)產(chǎn) 1500× 3000型貝雷片為高度 1.5m，單片長(zhǎng)度 3.0m的工具式貝雷片，在大跨度、大空間的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)施工中，可與扣件式鋼管腳手架或碗扣式腳手架聯(lián)合使用，組成新的模板支撐體系。   貝雷片結(jié)構(gòu)由上下弦桿、豎桿及斜桿焊接而成。上下弦桿的一端為陰頭，另一端為陽(yáng)頭。陰陽(yáng)頭都有銷(xiāo)栓孔。兩節(jié)貝雷片連接時(shí)，將一節(jié)的陽(yáng)頭插入另一節(jié)的陰頭內(nèi)，對(duì)準(zhǔn)銷(xiāo)子孔，插上銷(xiāo)子即可。