當(dāng)前國(guó)內(nèi)的二次線標(biāo)識(shí)普遍采用PVC線號(hào)管，此方法已經(jīng)沿用了幾十年的時(shí)間，而由于配電行業(yè)、線束加工行業(yè)屬于勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，近年來(lái)隨著人工成本的不斷攀升，環(huán)保要求的逐年提高，現(xiàn)有的模式已經(jīng)成為影響企業(yè)生產(chǎn)效率提升、降低成本的瓶頸。我國(guó)經(jīng)濟(jì)目前正面臨著轉(zhuǎn)型升級(jí)的重大壓力，本文介紹的全自動(dòng)標(biāo)識(shí)剝線一體機(jī)能夠極大地降低人工成本，提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率，助力企業(yè)參與激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，同時(shí)為節(jié)能環(huán)保事業(yè)做出一份貢獻(xiàn)。


現(xiàn)有工藝需要打印、裁線、串標(biāo)識(shí)管三道生產(chǎn)環(huán)節(jié)，其中串標(biāo)識(shí)管這個(gè)環(huán)節(jié)費(fèi)事費(fèi)力，由于標(biāo)識(shí)管必須與裁好的線纜一一對(duì)應(yīng)，因此查找的時(shí)間較長(zhǎng)；另一方面為了防止線號(hào)管滑落要求線號(hào)內(nèi)徑與線纜的外徑剛好匹配，并有一定的的配合度，造成工人串管時(shí)間較長(zhǎng)，效率較低。全自動(dòng)標(biāo)識(shí)剝線一體機(jī)將線號(hào)打印、裁線剝線、串管三道工序整合為兩道工序，由一臺(tái)設(shè)備自動(dòng)完成，時(shí)效性大大提高并實(shí)現(xiàn)了效率的極大提升。

在自動(dòng)剝線機(jī)的使用過(guò)程中，我們總會(huì)遇到這樣或者那樣的問(wèn)題，這是無(wú)法避免的，那今天咱們就來(lái)聊一下，自動(dòng)剝線機(jī)都有哪些常見(jiàn)的故障和處理措施呢？一起看一下吧。

我們總結(jié)了一下一些常見(jiàn)故障，可以分為以下幾點(diǎn)：

線束表面壓紋太重

先判斷壓紋是進(jìn)線輪還是出線輪所壓造成。如是進(jìn)線輪，則將進(jìn)線輪調(diào)節(jié)剝線機(jī)間隙變大。如是出線輪，則將出線輪調(diào)節(jié)間隙變大。如是出線輪，則將出線輪調(diào)節(jié)間隙變大。導(dǎo)管前端離刀口距離太遠(yuǎn)，需調(diào)整變近。

無(wú)法啟動(dòng)或者啟動(dòng)后終止

如果有發(fā)生這樣的情況，首先我們先不要著急，先檢查有無(wú)電流輸入（220V）及6KG氣壓，然后分剝線機(jī)別檢查設(shè)定總數(shù)量有無(wú)到達(dá)、有無(wú)線材或某運(yùn)轉(zhuǎn)部位卡住，1后檢查端子機(jī)有無(wú)信號(hào)連接或電源連接而導(dǎo)至端子機(jī)器不壓著。

剝線機(jī)送線輪怎么進(jìn)行調(diào)節(jié)？

張緊旋鈕控制輸送線輪的張緊情況，一般在穿線進(jìn)線時(shí)打開(kāi)，穿線后通過(guò)反轉(zhuǎn)關(guān)閉。微調(diào)部分用得。向上微調(diào)增加上下輸送線輪間隙，向下縮小。如果您不用手輕輕拉動(dòng)電纜，電纜將被壓縮。當(dāng)然，這個(gè)壓縮力需要根據(jù)剝離時(shí)的橫向牽引力來(lái)確定，夾緊力略大于剝線機(jī)橫向牽引力即可。

但在實(shí)際使用過(guò)程中，由于輸送輪的夾緊力，電纜加工產(chǎn)生不良品：夾緊力過(guò)大，電纜皮損傷，夾緊力過(guò)小可能影響電纜的傳導(dǎo)性能，縱向力太小，剝皮時(shí)電纜滑動(dòng)，剝皮不正確。那么，如何調(diào)整傳輸線輪的夾緊力呢？