燃料油具有環(huán)保低碳、價格低廉的優(yōu)勢，目前成為煤、液化氣等傳統(tǒng)燃料的替代品?！睒I(yè)內(nèi)人士告訴記者，新型環(huán)保油燃料油具有環(huán)保低碳、價格低廉的優(yōu)勢，可以解決日常的民用家庭廚房做飯，燒水、洗澡、取暖等方面設(shè)備的加熱，替代廚房用的柴油、液化氣，可廣泛適用于酒店、餐廳、學(xué)校食堂、大排檔、會所、企事業(yè)單位、機關(guān)等廚房以及需要加熱的設(shè)備。

燃料油：用作鍋爐、輪船及工業(yè)爐的燃料。商品燃料油用粘度大小區(qū)分不同牌號。 石油溶劑 用于香精、油脂、試劑、橡膠加工、涂料工業(yè)做溶劑，或清洗儀器、儀表、機械零件。 潤滑油從石油制得的潤滑油約占總潤滑劑產(chǎn)量的95%以上。除潤滑性能外，還具有冷卻、密封、防腐、絕緣、清洗、傳遞能量的作用。

國五柴油標(biāo)準(zhǔn)“脫亞入歐”，與歐洲目前正在執(zhí)行的第五階段排放標(biāo)準(zhǔn)控制水平相當(dāng)。

國五柴油降低標(biāo)準(zhǔn)如下：

1.　硫含量是車用中關(guān)鍵的環(huán)保指標(biāo)，為進(jìn)一步提高汽車尾氣凈化系統(tǒng)的能力，減少汽車污染物排放，標(biāo)準(zhǔn)將硫含量指標(biāo)限值由第四階段的50ppm降為10ppm，降低了80%。

2.　錳對人體健康具有潛在風(fēng)險，對車輛排放控制系統(tǒng)也會產(chǎn)生不利影響，標(biāo)準(zhǔn)采取預(yù)防的原則，將錳含量指標(biāo)限值由第四階段的8mg/L降低為2mg/L，并禁止人為加入含錳添加劑。

3.　由于降硫、禁錳引起的辛烷值減少，以及我國高辛烷值資源不足，結(jié)合我國煉油工業(yè)的實際，將第五階段車用牌號由90號、93號、97號分別調(diào)整為89號、92號、95號；同時考慮汽車工業(yè)發(fā)展的趨勢，在標(biāo)準(zhǔn)的附錄中增加了98號車用的指標(biāo)要求，如果企業(yè)生產(chǎn)和銷售98號車用，則必須符合附錄中的指標(biāo)要求。

4.　為防止冬季因蒸氣壓過低而影響汽車發(fā)動機冷啟動性能，導(dǎo)致燃燒不充分、排放增加，冬季蒸氣壓下限由第四階段的42kpa提高到45kpa；為進(jìn)一步降低中揮發(fā)性有機物質(zhì)(VOCs)的排放，減少大氣污染，降低烯烴含量是為了進(jìn)一步降低蒸發(fā)排放造成的光化學(xué)污染，減少汽車發(fā)動機進(jìn)氣系統(tǒng)沉積物，烯烴含量由第四階段的28%降低到24%。

國五柴油車能撐幾年？國六柴油標(biāo)準(zhǔn)：

柴油汽車按不同的排放量分為7個等級，目前實行的排放標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到了國六標(biāo)準(zhǔn)。雖然柴油汽車實行了新的排放法規(guī)，但是只是為了嚴(yán)格約束車企，為了使汽車車企制造的新產(chǎn)品可以達(dá)到國六的標(biāo)準(zhǔn)，對于已經(jīng)售賣出去的車輛，是可以按售出時的排放標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)執(zhí)行。所以前面購買國五汽車的車主，不需要擔(dān)心國六的出現(xiàn)，導(dǎo)致加速國五淘汰報廢的問題。

國六柴油汽車標(biāo)準(zhǔn)：

2019年開始在部分城市實行國六標(biāo)準(zhǔn)，實行的是國六a標(biāo)準(zhǔn)，這個標(biāo)準(zhǔn)還沒有很嚴(yán)格，主要是為了從國五到國六的過渡期而實行的，預(yù)計到2023年開始實行國六b的標(biāo)準(zhǔn)。

1、國六a標(biāo)準(zhǔn)

1）汽車行駛一公里，排放的不能超過700毫克。

2）汽車行駛一公里，排放的非烴不能超過68克。

3）汽車行駛一公里，排放的氫氧化物不能超過60克。

4）汽車行駛一公里，排放的pm細(xì)顆粒物不能超過4.5克。

2、國六b標(biāo)準(zhǔn)

1) 汽車行駛一公里，排放的不能超過500毫克。

2) 汽車行駛一公里，排放的非烴不能超過35克。

3) 汽車行駛一公里，排放的氫氧化物不能超過35克。

4) 汽車行駛一公里，排放的pm細(xì)顆粒物不能超過3克。

國五排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車執(zhí)行于2017年，在2020年截止，2032年應(yīng)該開始在路上限行，到2035年時可能會引導(dǎo)淘汰報廢。一般是根據(jù)貨車和大型貨車可以使用15年來執(zhí)行的，因為在淘汰報廢后一批國二標(biāo)準(zhǔn)時也是15年后開始。

柴油國五和國六的區(qū)別

普通柴油

普通柴油經(jīng)過常壓分餾，產(chǎn)出的柴油硫、氮、氧含量高，烯烴含量較高，靜止較短的時間會出現(xiàn)變色，若車用會影響車的使用壽命，而且會對大氣產(chǎn)生相當(dāng)大的污染。

加氫柴油

加氫后的柴油硫、氮、氧、烯烴的含量都較低，安定性較好，能夠長時間保存，而且具有環(huán)保要求。有的加氫裝置因為有一少部分裂化劑能夠影響柴油的凝點，使柴油的凝點降低，冷濾點降低。

東莞柴油價格為什么加氫精制的柴油性能變好？

這主要從柴油的十六烷值說起。

什么是十六烷值？

十六烷值就是表示柴油在柴油機中燃燒時的自燃性指標(biāo)。加油站標(biāo)注的柴油標(biāo)號只表明了柴油的抗凝固性能。而真正影響燃燒性能的主要是柴油的十六烷值。它和的辛烷值有些相似，十六烷值越高，柴油的燃燒性能越好，越不容易產(chǎn)生爆震等不正常燃燒現(xiàn)象。更多油品資訊油品信息調(diào)油技術(shù)請關(guān)注公眾號油品圈ypq0910一般來說，適合轎車使用的輕柴油，其十六烷值不應(yīng)低于45。但目前國內(nèi)車用柴油的標(biāo)準(zhǔn)剛剛確立，各地油品質(zhì)量參差不齊，加油選擇信譽好的加油站。柴油轎車使用十六烷值添加劑，有助于保護(hù)發(fā)動機，減少發(fā)動機故障。

十六烷值與什么有關(guān)？

十六烷值大小與柴油組分的性質(zhì)有關(guān)。一般說來，烷烴的十六烷值，芳香烴的，環(huán)烷烴和烯烴則介于兩者之間。正十六烷（CN規(guī)定為100），1-萘（CN規(guī)定為0）柴油的標(biāo)準(zhǔn)燃料是由正十六烷和2,2,4,4,6,8,8-七壬烷（CN規(guī)定為15）按一定比例混合得出，在標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動機上將試油與標(biāo)準(zhǔn)燃料進(jìn)行比較，若試油與某一標(biāo)準(zhǔn)燃料的爆震程度相當(dāng)，那么它與標(biāo)準(zhǔn)燃料均有同樣的十六烷值，標(biāo)準(zhǔn)燃料的十六烷值可由下式計算：十六烷值=正十六烷體積分?jǐn)?shù) 0.15×七壬烷體積百分?jǐn)?shù)。通常，焦化柴油十六烷值一般在50左右，常柴十六烷值一般在45左右，催柴的十六烷值一般在35左右。