NGW-S減速機(jī)減速器系列由弧齒錐齒輪傳動(dòng)和行星齒輪傳動(dòng)組合而成，使輸入、輸出成90o角，方便用戶聯(lián)接,優(yōu)化的弧齒錐齒輪傳動(dòng)，大大降低了減速器的噪聲，整機(jī)性能有大幅提高，與行星傳動(dòng)形成完全搭配；,包括兩極、三級(jí)兩個(gè)系列的NGW型行星齒輪減速器，主要用于冶金、礦山、起重、運(yùn)輸及通用機(jī)械設(shè)備。其適用條件如下：

1、高速軸轉(zhuǎn)速不超過(guò)1500r/min；

2、齒輪圓周速度不超過(guò)13m/s；

3、工作環(huán)境溫度為-40-45。C

4、可正、反向運(yùn)動(dòng)

減速器的選用

   本標(biāo)準(zhǔn)減速器的承載能力受機(jī)械強(qiáng)度和熱平衡許用功率兩方面的限制，因此減速器的選用必須通過(guò)兩個(gè)功率表。首先按減速器機(jī)械強(qiáng)度公稱輸入功率P1先用，如果減速器的實(shí)用輸入轉(zhuǎn)速與承載能力表中的四檔(1500，1000，750，600)轉(zhuǎn)速之某一檔轉(zhuǎn)速相對(duì)誤差不超過(guò)4％，可按該檔轉(zhuǎn)速下的公稱功率選用相當(dāng)規(guī)格的減速器。如果轉(zhuǎn)速相對(duì)誤差超過(guò)4％，則應(yīng)按實(shí)際轉(zhuǎn)速折算減數(shù)器的公稱功率選用。

　正確的安裝、維護(hù)行星齒輪減速機(jī)，是保證行星減速機(jī)正常運(yùn)

　　行的關(guān)鍵。因此，在您安裝行星齒輪減速機(jī)時(shí)，請(qǐng)務(wù)必嚴(yán)格根據(jù)

　　下面的安裝次序，認(rèn)真地安裝。

　　步：安裝前應(yīng)確認(rèn)電機(jī)和行星齒輪減速機(jī)是否齊備無(wú)損，

　　而且嚴(yán)格驅(qū)動(dòng)電機(jī)與減速機(jī)相毗連的各部位尺寸是否對(duì)中。這里

　　指的是驅(qū)動(dòng)電機(jī)法蘭的定位凸臺(tái)和軸徑與減速機(jī)法蘭的定位凹槽

　　和孔徑間的尺寸及共同公役；擦拭處置處罰共同外貌的污物與毛

　　刺。

　　第二步：旋下減速機(jī)法蘭側(cè)面的工藝孔上的螺堵，旋動(dòng)減速機(jī)

　　的輸入端，使抱緊內(nèi)六角螺釘帽與工藝孔對(duì)齊，插入內(nèi)六角東西

　　旋松抱緊內(nèi)六角螺釘。

　　第三步：手持驅(qū)動(dòng)電機(jī)，使其軸上之鍵槽與減速機(jī)輸入端孔抱

　　緊螺釘垂直，將驅(qū)動(dòng)電機(jī)軸插入減速機(jī)輸入端孔。插入時(shí)必須包

　　管兩者同心度同等和二側(cè)法蘭平行。好像心度差別等或二側(cè)法蘭

　　不屈行必須查明緣故原由。別的，在安置時(shí)，嚴(yán)禁用錘擊，即可

　　以防備錘擊的軸向力或徑向力過(guò)大破壞兩者軸承，又可以通過(guò)裝

　　置手感來(lái)果斷兩者共同是否符合。果斷兩者共同同心度和法蘭平

　　行的要領(lǐng)為：兩者相互插入后，兩者法蘭根本貼緊，漏洞同等。

　　第四步：為包管兩者法蘭毗連受力勻稱，先將驅(qū)動(dòng)電機(jī)緊固螺釘

　　恣意旋上，但不要旋緊；然后按對(duì)角位置漸漸旋緊四個(gè)緊固螺

　　釘；末了旋緊行星齒輪減速機(jī)輸入端孔抱緊螺釘?？隙ㄒ刃o

　　驅(qū)動(dòng)電機(jī)緊固螺釘后再旋緊減速機(jī)輸入端孔抱緊螺釘。

該文結(jié)合工程需要,針對(duì)NGW行星齒輪減速器,主要做了如下工作:1)該文提出了NGW行星齒輪減速器回差的概率計(jì)算方法,推導(dǎo)出了計(jì)算公式,并通過(guò)實(shí)例驗(yàn)證了計(jì)算方法和公式的正確性.采用概率計(jì)算方法,可以避免極值法導(dǎo)致不經(jīng)濟(jì)設(shè)計(jì)的缺點(diǎn).2)該文較地分析了影響行星齒輪減速器靜態(tài)回差的主要因素,所研究的回差來(lái)源包括了行星齒輪減速器主要零部件的制造、裝配誤差以及溫度變化、彈性變形等.對(duì)軸線平行度誤差、部件誤差等誤差與回差間的數(shù)學(xué)關(guān)系進(jìn)行了定量分析.3)在分析偏心類誤差對(duì)回差的影響時(shí),考慮了偏心的相位角在齒輪工作過(guò)程中是否變化,偏心矢量的模單獨(dú)影響回差以及模與相位角共同影響回差的不同;在分析間隙類誤差對(duì)回差的影響時(shí),考慮了受力大小不同的影響,從而使分析結(jié)果更接近實(shí)際.4)該文通過(guò)分析各回差來(lái)源對(duì)行星輪系回差的作用規(guī)律和影響程度,按照對(duì)輪系回差影響的大小,將回差源分為三類,明確了控制行星輪系回差的方向與重點(diǎn).根據(jù)分析結(jié)果,提出了在技術(shù)設(shè)計(jì)階段,如何在零件選擇、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等方面減小回差的具體措施.5)該文指出了末級(jí)回差對(duì)減小減速器回差的重要性;討論了如何合理分配各級(jí)傳動(dòng)比以減小減速器回差;分析了太陽(yáng)輪分度圓直徑對(duì)于減速器回差的影響.