變頻器主電路：

主電路是給異步電動機提供調(diào)壓調(diào)頻電源的電力變換部分，變頻器的主電路大體上可分為兩類變頻功率分析儀(5張) ：電壓型是將電壓源的直流變換為交流的變頻器，直流回路的濾波是電容。電流型是將電流源的直流變換為交流的變頻器，其直流回路濾波是電感。75～400kW，工作頻率為0～400Hz，它的主電路都采用交—直—交電路。它由三部分構(gòu)成，將工頻電源變換為直流功率的“整流器”，吸收在變流器和逆變器產(chǎn)生的電壓脈動的“平波回路”，以及將直流功率變換為交流功率的“逆變器“。

變頻器的停止(停車)方式有哪些？

一般來說變頻器停止的方式或者說停機的方式就是指接受到停止命令后如何控制變頻器停止工作的方法，通常有兩種方式，一是減速停車，二是自由停車。

減速停車，停機命令有效后，變頻器按照減速方式及定義的減速時間降低輸出頻率，頻率降為0Hz后停機，這是我們常常使用的變頻器停止方式，如按照我們設(shè)定好的減速方式(直線型的或者S曲線形)以及減速時間。如果電機拖動的負載較大慣性大而且要求快速停止，還需要添加直流制動來控制，這在變頻器的參數(shù)控制中都有的，包括停機制動頻率、制動等待時間、直流制動電流大小和時間。變頻器節(jié)能環(huán)保無公害保護環(huán)境，制造“綠色”產(chǎn)品是人類的新理念。如果直流電流的大小或者制動時間都是0，則是制動無效，變頻器按所定的減速時間停車。

自由停車，停機命令有效后，變頻器立即終止輸出，負載按照機械慣性自由停車。這個簡單好理解，就是切斷變頻器的輸出電源，完全靠負載自身的慣性來停止。

兩種方式就好比開車制動一樣，減速停車就是仍然掛檔靠發(fā)送機減速，如果要求快速停車就要踩剎車(直流制動)，自由停止就是掛空擋或者踩下離合器切斷發(fā)動機的動力?？偟膩碚f還是減速停止的方式好一點，根據(jù)控制要求來選擇停止方式。

過流是變頻器報警蕞為頻繁的現(xiàn)象。

變頻器過流現(xiàn)象

(1)重新啟動時，一升速就跳閘。這是過電流十分嚴重的現(xiàn)象。主要原因有：負載短路，機械部位有卡??；逆變模塊損壞；電動機的轉(zhuǎn)矩過小等現(xiàn)象引起。

(2)上電就跳，這種現(xiàn)象一般不能復位，主要原因有：模塊壞、驅(qū)動電路壞、電流檢測電路壞。重新啟動時并不立即跳閘而是在加速時，主要原因有：加速時間設(shè)置太短、電流上限設(shè)置太小、轉(zhuǎn)矩補償(V/F)設(shè)定較高。