智能物流成為制造業(yè)升級(jí)的突破口

制造業(yè)物流市場(chǎng)規(guī)模巨大 制造業(yè)物流量大約占據(jù)整個(gè)物流市場(chǎng)總量的80%在“工業(yè)4.0”以及“中國制造2025”浪潮的推動(dòng)下，智能制造成為制造業(yè)升級(jí)的突破口，智能物流由此成為制造業(yè)物流新的發(fā)展方向。隨著工業(yè)領(lǐng)域高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)與智能制造的快速發(fā)展，制造業(yè)智慧物流加快起步，為物流裝備提供了廣闊的發(fā)展空間。因此，越來越多的物流裝備企業(yè)看好制造業(yè)市場(chǎng)前景，加大在相關(guān)領(lǐng)域的產(chǎn)品和技術(shù)研發(fā)力度。如北自科技在化纖紡織行業(yè)，中鼎集成在鋰電行業(yè)，將智慧物流系統(tǒng)與智能制造產(chǎn)線相融合，為客戶轉(zhuǎn)型升級(jí)創(chuàng)造價(jià)值，自身也在此過程中抓住機(jī)會(huì)做大做強(qiáng)。

傳統(tǒng)物流計(jì)費(fèi)難以避免核算過程中的錯(cuò)誤率

傳統(tǒng)物流計(jì)費(fèi)的弊端 目前，中國的物流市場(chǎng)呈現(xiàn)著激烈競爭的態(tài)勢(shì)，由于這一市場(chǎng)進(jìn)入的門檻較低，發(fā)展前景較好，許多個(gè)人或是企業(yè)都紛紛進(jìn)入了這個(gè)市場(chǎng)之中，導(dǎo)致市場(chǎng)難以調(diào)節(jié)每一個(gè)市場(chǎng)元素，讓市場(chǎng)走向統(tǒng)一化與標(biāo)準(zhǔn)化。因此，傳統(tǒng)的物流計(jì)費(fèi)難以避免核算過程中的錯(cuò)誤率，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面： （一）、計(jì)算繁雜，難以顧全物流的每一個(gè)環(huán)節(jié) 對(duì)于同一家物流公司來說，其物流過程中的環(huán)節(jié)過多，很難將每一個(gè)環(huán)節(jié)都計(jì)算在內(nèi)。而對(duì)于不同的物流公司，他們又有不同的物流方式。因此，在計(jì)算時(shí)需要有不同的考慮。傳統(tǒng)情況下還沒有一個(gè)統(tǒng)一化的計(jì)算方式提供給物流市場(chǎng)中的每一個(gè)公司進(jìn)行統(tǒng)一核算，所以總會(huì)有計(jì)算不準(zhǔn)確的情況發(fā)生。 （二）、靜態(tài)計(jì)算難以進(jìn)行動(dòng)態(tài)情形的計(jì)算 物流環(huán)節(jié)的運(yùn)行是一個(gè)在不斷改變的運(yùn)行狀態(tài)，每一時(shí)間、每一空間的物流運(yùn)行都不可能有相同的可能，而傳統(tǒng)的計(jì)算方式僅僅是一種靜態(tài)的計(jì)算方式，不能考慮到物流環(huán)節(jié)中的每一個(gè)可變因素，不能達(dá)到動(dòng)態(tài)計(jì)算的效果。 （三）、傳統(tǒng)物流計(jì)費(fèi)過程繁瑣，及時(shí)性差 當(dāng)代的技術(shù)發(fā)展要求更多的是與低成本，但是傳統(tǒng)的物流計(jì)費(fèi)環(huán)節(jié)由于平臺(tái)的狹小，技術(shù)的落后，難以提供快速的計(jì)費(fèi)核算服務(wù)。因此，不能及時(shí)將物流鏈的變化及時(shí)地傳達(dá)到物流鏈的每一個(gè)環(huán)節(jié)，產(chǎn)生了信息反饋效率的問題。

物流鏈云平臺(tái)推動(dòng)物流計(jì)費(fèi)的新發(fā)展

物流鏈云平臺(tái)推動(dòng)物流計(jì)費(fèi)的新發(fā)展 （一）、簡易化：便于操作者的使用 簡易化主要包括操作的簡單化與物流信息的可視化，讓操作者容易上手，清楚認(rèn)識(shí)平臺(tái)的運(yùn)行方式以及通過怎樣的操作可以得到怎樣的物流信息供自己使用，雖然計(jì)費(fèi)規(guī)則有很多，但是通過專業(yè)的梳理，可以按照不同的維度去做歸類，歸類后的計(jì)費(fèi)通常分成幾大類，針對(duì)每種類別的計(jì)費(fèi)獨(dú)立開發(fā)，去適配不同的計(jì)費(fèi)規(guī)則，使得計(jì)費(fèi)變得簡單，易上手，好適配。 （二）、化：提高物流的效率 新型物流計(jì)費(fèi)基本的要求在于能夠地處理物流各環(huán)節(jié)之間的變化并針對(duì)這些變化做出快的反應(yīng)，從而以快的速度得到新的。另一方面也可以將這一變化信息實(shí)時(shí)的傳遞到供應(yīng)鏈的上下游，從而提高整個(gè)供應(yīng)鏈的反應(yīng)速度。 （三）、人性化：滿足個(gè)性化的需求 物流計(jì)費(fèi)平臺(tái)應(yīng)該能夠滿足不同使用者的個(gè)性化需求，因此應(yīng)該能夠讓使用者根據(jù)自己的需求對(duì)平臺(tái)有一定的改造，包括功能的設(shè)置，生成個(gè)性化、直觀化的報(bào)表。 （四）、智慧化：自主的分析決策功能 智慧化是未來物流計(jì)費(fèi)平臺(tái)的發(fā)展目標(biāo)，一方面是對(duì)于使用者的智慧化設(shè)計(jì)，對(duì)于有特殊需求的客戶我們會(huì)安排專業(yè)顧問對(duì)客戶的每一種計(jì)費(fèi)模式進(jìn)行調(diào)研，梳理，并給出合理意見，對(duì)一些不規(guī)范費(fèi)用進(jìn)行優(yōu)化管理，終形成定制化的模板。另一方面是對(duì)于物流信息的分析決策，輔助人進(jìn)行物流決策，包括物流運(yùn)輸路線的規(guī)劃、物流方式的選取，訂單的收集與處理等等，實(shí)現(xiàn)物流成本的小化，效益的大化。 毋庸置疑，未來，智慧物流擁有廣闊的前景，也是一個(gè)更能滿足人們需求，也越來越統(tǒng)一化、規(guī)范化的物流形式。而掌握的物流計(jì)費(fèi)方式，一定能夠讓我們?cè)谖锪鬟@一市場(chǎng)上掌握主動(dòng)權(quán)，走出一片更好的新天地。