具有較高的耐蝕性。在我國(guó)生產(chǎn)工業(yè)中，溫度約60℃左右,高含鉻量的1Crl7等鋼都能滿足耐蝕性的要求。為了不同的使用環(huán)境，常加入其他元素如鉬、釩、鎢、鈦、鈮、硼等元素。常用的應(yīng)用領(lǐng)域和鋼種有12CrMo（高、中壓蒸氣導(dǎo)管），20CrMo（葉片），35CrMo(650℃以下長(zhǎng)期使用的零件)，1Cr5Mo(650℃以下再熱器、550℃以下浸蝕性強(qiáng)的石油化工設(shè)備)，1Cr12Mo(450℃以下葉片)。

低碳鉻鋼可以用布氏硬度計(jì)、或洛氏硬度計(jì)B標(biāo)尺測(cè)量。退火、調(diào)質(zhì)狀態(tài)的中碳鉻鋼可以用布氏硬度計(jì)、或洛氏硬度計(jì)B、C標(biāo)尺測(cè)量。淬火狀態(tài)的中碳鉻鋼可以用洛氏硬度計(jì)C標(biāo)尺測(cè)量。

高碳鉻鋼可以用洛氏硬度計(jì)C標(biāo)尺測(cè)量。表面滲碳、滲氮處理的鉻鋼，應(yīng)使用表面洛氏硬度計(jì)或維氏硬度計(jì)測(cè)量。

大多數(shù)不銹剛均具有比較良好的熱塑性。實(shí)驗(yàn)結(jié)果顯示，酸的腐蝕性太強(qiáng)，起銹的速度還可以，但是操作危險(xiǎn)性高，而且耐候鋼板很容易由于過(guò)強(qiáng)的腐蝕性被腐蝕壞，已經(jīng)有多起用酸1個(gè)月后鋼板發(fā)黑，一層層掉落的案例，所以我非常不建議用酸。但由于不銹鋼的導(dǎo)熱性不如碳鋼，所以加熱要比較緩慢，保溫時(shí)間要較長(zhǎng)。鐵素體不銹鋼晶粒容易長(zhǎng)大，加熱溫度應(yīng)偏低。停止加工溫度應(yīng)控制在800℃以下，并保證在較低溫度時(shí)有相當(dāng)?shù)淖冃瘟?。馬氏體不銹鋼則應(yīng)在熱加工后進(jìn)行緩冷。

不銹鋼的冷加工性和鋼的組織有密切的關(guān)系。當(dāng)今耐候板軋制中使用的自動(dòng)厚度控制系統(tǒng)有多種，包括電動(dòng)自動(dòng)厚度控制、液壓自動(dòng)厚度控制、監(jiān)控自動(dòng)厚度控制、前饋?zhàn)詣?dòng)厚度控制和精密測(cè)厚儀厚度控制系統(tǒng)等。不銹鋼經(jīng)過(guò)冷軋后，強(qiáng)度大大。如18-8型奧氏體可達(dá)230Mpa,如果采用零下溫度軋制法，可以顯著提高奧氏體不銹鋼的強(qiáng)度。一般在冷軋后采取低溫回火?；鼗饻囟仍?25℃以下回火，彈性極限和抗拉強(qiáng)度非但沒(méi)有下降，反而有所上升。

耐候鋼即耐大氣腐蝕鋼

是介于普通鋼和不銹鋼之間的低合金鋼系列，由普碳鋼添加少量鉻、鎳、銅、磷等耐腐蝕元素而成，具有優(yōu)良的強(qiáng)韌性、成形性、焊接性和耐腐蝕性能，其耐候性為普碳鋼的2-8倍，涂裝性為普碳鋼的1.5-10倍。不銹鋼材質(zhì)，有著接近鏡面的光亮度，觸感硬朗冰冷，屬于比較前衛(wèi)的裝飾材料，符合金屬時(shí)代的酷感審美。由于耐候鋼具有良好的耐蝕性能，可延長(zhǎng)構(gòu)件的使用壽命，減少保護(hù)涂層用量，其產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于制造集裝箱、鐵路貨車(chē)、電力塔架、公路或鐵路橋梁等結(jié)構(gòu)件。

每年用于制造集裝箱和鐵路貨車(chē)的耐候鋼使用量占到全部用量的90%以上，但相比鐵路貨車(chē)每年30-40萬(wàn)噸的用量，集裝箱的用鋼量更大。種類(lèi)繁多，性能各異，按組織可分為鐵素體不銹鋼、奧氏體不銹鋼、奧氏體-鐵素體雙相不銹鋼、馬氏體不銹鋼、沉淀硬化不銹鋼等。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全球集裝箱保有量為3000多萬(wàn)TEU（Twenty-feetEquivalentUnit，是以長(zhǎng)度為20英尺的集裝箱為國(guó)際計(jì)量單位，也稱(chēng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)箱單位），而每年集裝箱行業(yè)的新增需求能夠達(dá)到300-400萬(wàn)噸，是一塊極具市場(chǎng)挖掘潛力的“富礦”。