LNG氣化站儲罐的使用有哪些注意事項?

LNG氣化?站儲罐的使用有哪些注意事項？ 1、有雙根部閥的儲罐，靠近儲罐則的閥門，應常開。 2、卸車時，建議儲罐的極限充裝量為不超過有效容積的90%，使用余量不能低于10%。 3、LNG氣化站儲罐壓力高時，不一定為儲罐有問題，應考慮整個系統(tǒng)的漏熱和存液時間等情況，一般在壓力超過1.1MPa時需進行排放泄壓，儲罐長時間處于高壓狀態(tài)會影響儲罐夾層真空的壽命。 4、儲罐出現(xiàn)大量的長時間的“冒汗”或結霜，且壓力不?？焖偕蠞q時，應考慮其真空失效，應進行緊急處理，手動排壓，轉(zhuǎn)移罐內(nèi)的LNG液體。 5、儲罐建議每隔一年進行一次真空檢測，儲罐為熱罐時真空度小于1Pa，儲罐為冷罐時真空度為小于0.5Pa（0.00375TOF）為合格。 6、儲罐不能帶液運輸，長時間停用時應排放掉罐內(nèi)的LNG液體。

LNG氣化站儲罐冷裂紋產(chǎn)生的原因是什么?

LNG氣化站儲罐冷裂紋產(chǎn)生的原因是什么？ 9%Ni鋼本身含碳量較低，焊接時不會產(chǎn)生硬化組織，但如果選用的焊材含碳量較高，熔合、擴散的作用可使熔合區(qū)含碳量而產(chǎn)生硬化層。選用含碳量不高于母材的焊條就可避免出現(xiàn)硬化層。另外，采用Ni基合金焊接材料時，焊接接頭中基本上不會出現(xiàn)高硬度馬氏體，有利于防止冷裂紋。 綜上所述，只要選用低氫、低含碳量的高鎳焊條，選用合適的焊接工藝，特別是焊條烘干、焊接環(huán)境溫度、層間溫度和熱輸入的合理控制等，就可以避免熔合區(qū)硬化層的出現(xiàn)、減少氫在硬化層中的積聚，從而降低冷裂

LNG運輸船的發(fā)展前景天然氣需求量的增大

LNG運輸船的發(fā)展前景 天然氣需求量的增大也會促進LNG船的建成，LNG船集中了目前世界的造船技術，能夠建造LNG船已經(jīng)成為衡量一個國家船舶工業(yè)水平的重要標志。目前，我國LNG船主要由上海滬東造船廠制造，我國正向著制造高運輸量、低成本、的LNG運輸船方向努力。當然在LNG船舶業(yè)迅速發(fā)展的同時，我們也不可忽略其可能帶來的風險。在海上運輸液化天然氣時，其操作的危險性可以危及人員生命、設備以及環(huán)境，特別是在天氣惡劣的條件下更要注意。舉個例子，在惡劣海況下進行停泊工作時，靠拖輪的協(xié)助不足以將LNG船拉入理想的位置，因此由于距離較近，LNG船舶之間碰撞的可能性也大大增加。鑒于類似此類的種種情形，我們也要做好LNG船舶運輸?shù)娘L險評估。 我國的海運安全以及船舶運輸風險評估研究相對于國外起步較晚，目前還沒有國外那種完整而又健全的系統(tǒng)體系，但隨著我國綜合國力的增強，我國也投入了巨大精力去建立相關的體系結構。由于LNG是一種特殊、危險性較高的氣體，隨著LNG船舶運輸業(yè)的迅猛發(fā)展，我國也在不斷完善對其的風險評估，促進其向著更好的方向發(fā)展。