樁間土開挖應注意對樁身的保護，并遵循“開槽支撐，先撐后挖，分層開挖，嚴禁超挖”的原則，預留20～30CM進行人工清挖，玉扳手引定位樁檢查基坑開挖尺寸、標高是否正確。

公司技術人員配備合理、設備配備先進，是一家專業(yè)的檢驗檢測機構。公司技術及管理人員30人、工程師1人、工程師4人、初級職稱20人，檢測人員均經(jīng)考核取得檢測崗位資格。歡迎來電咨詢！

土工合成材料地基：施工前應對土工合成材料的物理性能（單位面積的質(zhì)量、厚度、比重）、強度、延伸率以及土、砂石料等做檢驗。土工合成材料以100㎡為一批，每批應抽查5％。施工過程中應檢查清基、回填料鋪設厚度及平整度、土工合成材料的鋪設方向、接縫搭接長度或縫接狀況、土工合成材料與結構的連接狀況等。

灌注樁：樁頂標高至少要比設計標高高出0.5m，每澆注50m3 必須有1組試件，小于50m3的樁,每根樁必須有1組試件。工程樁應進行承載力檢驗。檢驗樁數(shù)不應少于總數(shù)的1％，且不應少于3根，當總樁數(shù)不少于50根時，不應少于2根。

五是交通運輸業(yè)進一步發(fā)展。作為地基與基礎工程行業(yè)的一個重要應用領域， 交通運輸是國民經(jīng)濟和社會發(fā)展的重要基礎。 2016 年 3 月，我國發(fā)布《中華人民共和國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十三個五年規(guī)劃綱要》，要求構建橫貫東西、縱貫南北、內(nèi)暢外通的綜合運輸大通道，加強進出疆、出入藏通道建設，構建西北、西南、東北對通走廊和海上絲綢之路走廊。打造高品質(zhì)的快速網(wǎng)絡，加快推進高速鐵路成網(wǎng)，完善國家高速公路網(wǎng)絡，適度建設地方高速公路，增強樞紐機場和干支線機場功能。這就是所謂“鐵、公、機”和橋梁、隧道和港口等。