液壓機(jī)是制品成型生產(chǎn)中應(yīng)用廣的設(shè)備之一。目前，四柱液壓機(jī)的更大標(biāo)稱壓力已達(dá) 750MN，用于金屬的模鍛成型。隨著金屬壓制和拉伸制品的需求逐年，對(duì)產(chǎn)品品種的要求也日益增多；簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)在液壓機(jī)里他的能量損耗是不同的，要是我們想把損耗量降下來(lái)，那我們就要多多關(guān)注液壓機(jī)的能力轉(zhuǎn)換。另一方面，產(chǎn)品的生產(chǎn)批量也逐漸縮小。為與中小批量生產(chǎn)相適應(yīng)，需要能快速調(diào)整的加工設(shè)備，這使四柱液壓機(jī)成為理想的成型工藝設(shè)備，特別是當(dāng)四柱液壓機(jī)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)具有對(duì)壓力、行程、速度單獨(dú)調(diào)整功能后，不僅能實(shí)現(xiàn)對(duì)復(fù)雜工件以及不對(duì)稱工件的加工，而且，廢品率非常低，與機(jī)械加工系統(tǒng)相比，有極大的優(yōu)越性。

 近年來(lái)，隨著微電子技術(shù)、液壓技術(shù)等的發(fā)展，液壓機(jī)有了更進(jìn)一步的發(fā)展，其高技術(shù)含量增多，四柱液壓機(jī)已采用 CNC 或 PC 機(jī)來(lái)控制，提高了產(chǎn)品加工質(zhì)量和生產(chǎn)率。

與任何機(jī)身導(dǎo)軌設(shè)計(jì)一樣,四柱油壓機(jī)必須相應(yīng)考慮導(dǎo)軌材料選擇和潤(rùn)滑問(wèn)題,一般在滑塊運(yùn)動(dòng)速度小于200毫米/秒，高壓行程速度小于20毫米/秒蓋亞行程較小的四柱油壓機(jī)。例如塑料制品、粉末冶金、校正壓裝液壓機(jī)，則可采用油杯加油潤(rùn)滑。對(duì)行程速度較大、高壓行程較大、高壓行程較長(zhǎng)的半自動(dòng)或全自動(dòng)四柱油壓機(jī)，例如金屬擠壓、薄板拉伸和高速?zèng)_載等類四柱油壓機(jī)則應(yīng)優(yōu)先考慮稀油強(qiáng)制潤(rùn)滑，一般潤(rùn)滑油壓≤2.5公斤力/厘米^2，流量則根據(jù)結(jié)構(gòu)情況采用0.5~3公升/分。此外，設(shè)計(jì)上還應(yīng)考慮工藝過(guò)程中，熱變形對(duì)導(dǎo)軌間隙的影響。許多深孔鏜液壓系統(tǒng)，兩次大修之間，系統(tǒng)從沒(méi)換過(guò)油，這常常是事故隱患。

為了保證四柱液壓機(jī)傳動(dòng)的平穩(wěn)及進(jìn)、排油腔的可靠密封，要求齒輪的重疊系數(shù)＞1。這樣四柱液壓機(jī)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，當(dāng)前一對(duì)齒輪尚未脫開(kāi)嚙合前，后一對(duì)齒輪就開(kāi)始進(jìn)入嚙合，在這一小段時(shí)間內(nèi)，同時(shí)有兩對(duì)齒進(jìn)行嚙合，在它們之間形成一個(gè)封閉的空間，稱為閉死容積。。隨著齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，閉死容積是變化的，前一對(duì)齒輪尚未脫開(kāi)嚙合，而后一對(duì)齒開(kāi)始進(jìn)入嚙合的位置，即形成閉死容積。隨著四柱液壓機(jī)齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，閉死容積逐漸減小，嚙合點(diǎn)處于節(jié)點(diǎn)兩側(cè)的對(duì)稱位置，閉死容積更小。在這個(gè)過(guò)程中，被困的油受擠壓，使壓力急劇上升，油液從縫隙中強(qiáng)行擠出，使齒輪軸承受到很大的徑向力，并產(chǎn)生噪聲和振動(dòng)。活塞桿與滑塊的剛性連接是最為常見(jiàn)的一種連接型式,一般活塞桿通過(guò)附件與滑塊連接。當(dāng)齒輪繼續(xù)旋轉(zhuǎn)時(shí)，閉死容積又逐漸增大，直至前一對(duì)齒輪在即將退出嚙合時(shí)增至更大。