分類(lèi)

中央分隔帶護(hù)欄median barrier

設(shè)置于公路中央分隔帶內(nèi)的護(hù)欄，以防止失控車(chē)輛穿越中央分隔帶闖人對(duì)向車(chē)道，并保護(hù)中央分隔帶內(nèi)的構(gòu)造物。

剛性護(hù)欄rigid barrier

一種基本不變形的護(hù)欄結(jié)構(gòu)。混凝土護(hù)欄是其主要代表型式，由一定形狀的混凝土塊相互連接而組成墻式結(jié)構(gòu)，通過(guò)失控車(chē)輛碰撞后爬高并轉(zhuǎn)向來(lái)吸收碰撞能量。

半剛性護(hù)欄semi-rigid barrier

一種連續(xù)的梁柱式護(hù)欄結(jié)構(gòu)，具有一定的強(qiáng)度和剛度。波形梁護(hù)欄是其主要代表型式，由相互拼接的波紋狀鋼板和立柱構(gòu)成連續(xù)梁柱結(jié)構(gòu)，利用土基、立柱、波紋狀鋼板的變形來(lái)吸收碰撞能量，并迫使失控車(chē)輛改變方向。

鋅鋼護(hù)欄在中國(guó)高速發(fā)展已經(jīng)有10多個(gè)年頭了，這幾年人們也目睹了鋅鋼產(chǎn)品的進(jìn)步和鋅鋼行業(yè)的騰飛。那就是：在外觀上越來(lái)越美觀，在技術(shù)上越來(lái)越精細(xì)，在社會(huì)責(zé)任上越來(lái)越環(huán)保，在知識(shí)產(chǎn)權(quán)上越來(lái)越重視。首先，起分隔作用，對(duì)于單雙行道路，在合適的地方放置一排道路護(hù)欄，可以將單雙行路分隔開(kāi)，使行人，機(jī)動(dòng)車(chē)，還有非機(jī)動(dòng)車(chē)都在自己的范圍內(nèi)活動(dòng)，互不干擾，這樣可以保證交通安全，改善交通秩序。因此，以下“四化”是未來(lái)幾年鋅鋼行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。

外觀美觀化

小小的一個(gè)防護(hù)欄，我們希望外觀更加美觀，色彩不斷豐富，滿(mǎn)足不同客戶(hù)對(duì)產(chǎn)品的個(gè)性化需求。現(xiàn)如今鋅鋼護(hù)欄不再像傳統(tǒng)型材那樣色彩單一。當(dāng)人們近距離接觸這些色彩多樣產(chǎn)品時(shí)，無(wú)不為鋅鋼產(chǎn)品的快速發(fā)展而驚嘆。

技術(shù)精細(xì)化

隨著消費(fèi)者品牌意識(shí)的增強(qiáng)，越來(lái)越多的企業(yè)意識(shí)到品質(zhì)是企業(yè)長(zhǎng)期生存的重要因素之一，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)很多鋅鋼企業(yè)有著多年技術(shù)研究經(jīng)驗(yàn)，已經(jīng)具備了生產(chǎn)精細(xì)化鋅鋼品質(zhì)的能力，所以鋅鋼產(chǎn)品質(zhì)量已越來(lái)越好。

節(jié)能環(huán)保化

環(huán)保節(jié)能是社會(huì)關(guān)注的主題，加之當(dāng)下建材下鄉(xiāng)正呼之欲出，因此，環(huán)保節(jié)能的產(chǎn)品必受市場(chǎng)的青睞。在鋅鋼行業(yè)集中體現(xiàn)為兩個(gè)方面：一個(gè)是環(huán)保材料的使用，鋅鋼護(hù)欄使用年限長(zhǎng)，減少了社會(huì)非再生資源的浪費(fèi)。有效減免搬運(yùn)設(shè)備往來(lái)穿梭時(shí)帶來(lái)意外撞擊造成的設(shè)備、設(shè)施的損壞。一個(gè)是安裝流程節(jié)電、無(wú)污染；鋅鋼產(chǎn)品為組裝式安裝，減少電弧焊帶來(lái)的空氣、噪音污染。符合國(guó)家極力推行的節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品技術(shù)。

產(chǎn)品化

這幾年有不少鋅鋼企業(yè)被其它作坊式小加工廠(chǎng)侵權(quán)，因此遭受不同程度的經(jīng)濟(jì)與品牌形象的受損。如今市場(chǎng)的開(kāi)放，很多企業(yè)花資金和時(shí)間自行研發(fā)設(shè)計(jì)的產(chǎn)品，待到市場(chǎng)推廣成熟后，卻被同行瘋狂拷貝而迅速走進(jìn)競(jìng)爭(zhēng)。為了滿(mǎn)足1交通安全與道路暢通需要，在目前交通色彩紅、白、黃、綠、黑的基礎(chǔ)上，變綠為藍(lán)，形成紅、藍(lán)、白、黃、黑五種基本色彩，在交通護(hù)欄上設(shè)計(jì)與配置有關(guān)方向、行車(chē)規(guī)則、警示的各種組合顏色，豐富城市交通語(yǔ)言（見(jiàn)紅分東西，東是紅來(lái)西是黃。因此，鋅鋼產(chǎn)品化將越來(lái)越受各企業(yè)的重視。目前，已有一部分鋅鋼產(chǎn)品上標(biāo)有“設(shè)計(jì)”字樣，為的就是在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中有所區(qū)別，也能在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更好的保護(hù)自己和客戶(hù)，這樣才能夠很好的發(fā)展

鐵藝護(hù)欄的焊接方法有哪些？

一、 首先和大家介紹一種：堆焊。堆焊是用焊接方法在鐵藝護(hù)欄的表面堆敷一層金屬的工藝過(guò)程。0米，在小橋、通道及設(shè)有擋土墻的路段采用加強(qiáng)型鋼板道路護(hù)欄，立柱間距2。它是機(jī)械制造行業(yè)中一個(gè)重要而經(jīng)濟(jì)的制造和修復(fù)手段。其目的是為了使零件表面獲得具有耐磨、耐熱、耐蝕等特殊性能的熔敷金屬，或是為了恢復(fù)或增加零件的尺寸。鐵藝護(hù)欄堆焊用的合金可歸納為鐵基、鎳基、鈷基、銅基和碳化鎢等幾種類(lèi)型。

1、 鐵基堆焊合金韌性與抗磨性配合好，能滿(mǎn)足許多不同的要求，鑄鐵架，而且價(jià)格較低,遮陽(yáng)棚，品種也較多，所以應(yīng)用廣。

2、 鎳基、鈷基堆焊材料主要用于要求耐高溫磨損和腐蝕的場(chǎng)合。

3、 碳化鎢基堆焊材料價(jià)格較高，主要用于耐嚴(yán)重磨料磨損的工件。目前堆焊已廣泛地用于軋輥、車(chē)輪輪緣、曲軸、工具、模具等的表面強(qiáng)化和修復(fù),不銹鋼門(mén)頭。在模具刃口堆焊時(shí),鐵藝欄桿，對(duì)熱鍛模、熱剪切模刃口一般堆焊鈷基合金，冷剪切模刃口則堆焊鎳基，其效果非常明顯。（3）不同型式的路基護(hù)欄之間或路基護(hù)欄與橋梁護(hù)欄之間應(yīng)進(jìn)行過(guò)渡處理。若采用堆焊工藝制造熱作模具，可選用韌性好。價(jià)格低的鋼基體，在模具工作部分（如刃口）堆焊鈷基合金。這就是鐵藝護(hù)欄焊接的一個(gè)方法—堆焊。 

二、 接著是第二種：噴焊?！　?

噴焊是利用熱源將金屬或非金屬材料加熱到熔化或半熔化狀態(tài)，用（噴槍中的）高速氣流將其吹成微小顆粒（霧化），并噴射到鐵藝護(hù)欄的表面，形成牢固的覆蓋層的表面加工方法?！　?

這種方法可以使鐵藝護(hù)欄表面獲得各種不同硬度、耐磨、耐蝕、抗1氧化、潤(rùn)滑以及其他特殊物理化學(xué)性能。許多材料（金屬、陶瓷、塑料、水泥、石膏、木材等）表面都可噴涂。在進(jìn)行圍擋護(hù)欄安裝的時(shí)候，常常建筑已形成交付磚砌或砼澆搗的下部基礎(chǔ)，圍擋護(hù)欄一般都是通過(guò)機(jī)器進(jìn)行一個(gè)安裝的，立柱鋼襯底板會(huì)被固定到下部基礎(chǔ)的中心部位，然后進(jìn)行直線(xiàn)均布。為了提高噴涂層與基體材料的結(jié)合強(qiáng)度，降低涂層孔隙率，可用熱源將噴涂層加熱到熔化，使噴涂層的熔融合金與基體材料金屬互溶、擴(kuò)散，形成類(lèi)似釬焊的冶金結(jié)合，這種工藝即稱(chēng)噴焊，這樣所得到的涂層稱(chēng)為噴焊層。這就是鐵藝護(hù)欄焊接的第二個(gè)方法—噴焊。

如何鑒別武漢PVC護(hù)欄的質(zhì)量?jī)?yōu)劣　

1、別被PVC護(hù)欄的外表蒙蔽　　

眾所周知，PVC護(hù)欄也被稱(chēng)作為塑鋼護(hù)欄，其主要支撐護(hù)欄是*內(nèi)襯鋼襯，而鋼襯質(zhì)量的好壞直接影響著PVC護(hù)欄的壽命，現(xiàn)階段PVC護(hù)欄主要內(nèi)襯鋼襯均為熱鍍鋅鋼管。　

　2、別只看PVC護(hù)欄價(jià)格　　

PVC護(hù)欄是由聚樹(shù)脂高溫加熱而成，采購(gòu)PVC護(hù)欄不能只盯住價(jià)格，而市場(chǎng)上竟然有護(hù)欄成品賣(mài)的比原材料還要便宜，質(zhì)量不得而知?！　?

3、一定要眼見(jiàn)為實(shí)　　

的PVC護(hù)欄不僅光澤度高，手感好，壽命也長(zhǎng)，顏色靚麗，而劣質(zhì)PVC護(hù)欄表面粗糙，無(wú)光澤度，壽命短，所以采購(gòu)PVC護(hù)欄1好有樣品或者到實(shí)地參觀考察。