車載煙灰缸阻燃劑的是如何做到阻燃的？

車用煙灰缸需達到填充實體材料，高密度阻燃材質；開合蓋聲音低沉、力感均勻、鋼質彈性元件等特性， 覆蓋層作用：阻燃劑受熱后，在纖維材料表面熔融形成玻璃狀覆蓋層，成為凝聚相和火焰之間的一個屏障，這樣既可隔絕氧氣，阻止可燃性氣體的擴散，又可阻擋熱傳導和熱輻射，減少反饋給纖維材料的熱量，從而抑制熱裂解和燃燒反應。

硼酸鹽阻燃劑有硼砂、硼酸和硼酸鋅。目前主要使用的是硼酸鋅。硼酸鋅在300℃開始釋放出結晶水，在鹵素化合物的作用下。目前，被成熟應用的就是鹵系化合物和三氧化二銻的協(xié)效阻燃系統(tǒng)，但是在某些阻燃材料中，三氧化二銻也可以由氧化鐵、氧化鋅、硼酸鋅等來替代。水合氧化鋁有熱穩(wěn)定性好，在300℃下加熱2h可轉變?yōu)锳lO(OH)。

以氧化鋅為一些鹵系阻燃劑的協(xié)效劑，可賦予阻燃基材很高的CTI（漏電徑跡指數(shù)）值。將三氧化二銻與硼酸鋅并用時，可以減緩阻燃材料的陰燃，并改善阻燃材料的色澤。主要是針對高分子材料的阻燃設計的，常見的阻燃劑有無機阻燃劑、鹵系阻燃劑、磷系阻燃劑和氮系阻燃劑。草酸鋁是氫氧化鋁衍生的結晶狀物，堿含量低。含有草酸鋁的高聚物燃燒時，放出H2O，CO及CO2。

將錫酸鋅、鉬酸鋅和硅酸鋅與硼酸鋅復合物用為鹵系阻燃劑的協(xié)效劑時，就提高某些塑料的UL94阻燃級別及CTI值兩方面，均優(yōu)于三氧化二銻。生成鹵化硼、鹵化鋅，抑制和捕獲游離的羥基，阻止燃燒連鎖反應;同時形成固相覆蓋層，隔絕周圍的氧氣，阻止火焰繼續(xù)燃燒并具有抑煙作用。在阻燃技術中，越來越多的廠家選擇協(xié)同阻燃，因為協(xié)同阻燃不是單純的去提高聚合物的阻燃效率。