隨著城市道路交通擁堵問題日漸嚴重，很多人把目光，放在了小小輕便的電動車上面，尤其是上下班騎電動車去，可能會比自己開車去要快一些。不好的是電動車的電瓶不經(jīng)用，用不了多長時間電池就快不行了。這是在使用電動車的時候，方法不正確導(dǎo)致的。其中一個原因就是充電的方式。那么問題來了，給電動車充電，隨時充電好，還是用完再充好，很多人都搞錯了，難怪電瓶壞的快。不少的車主認為，電動車的電瓶和原來的手機一樣！是要把電瓶里面的電，用完才可以充電，這樣能保證電瓶的使用壽命。但是也有一些車主認為，給電動車充電就應(yīng)該隨時充，用完車之后就立馬給車子充上電，這樣下次用車的時候，就可以保證車子電池電量是滿的狀態(tài)，也可以適當增加行駛里程。

哪些電商平臺購買,主要還是看活動價格

購買渠道和優(yōu)劣勢很多品牌的大部分車型線上都有的，互聯(lián)網(wǎng)造車廠商更關(guān)注線上用戶，有些老牌廠商，新大洲本田，五羊本田，輕騎 阿米尼等以線下渠道為主。老牌廠商的線上價格都不是很好，所以線上購買還是選擇對互聯(lián)網(wǎng)用戶更友好的廠商吧，至于是哪些電商平臺購買，主要還是看活動價格，如果價格相差不大，買大件的話更推薦京東自營，售后服務(wù)物流這快很省心。

實體店因為房租和現(xiàn)貨成本，客戶來源流量等原因，總的來說價格優(yōu)勢不如電商平臺活動的時候更有力度。當然有些品牌線下渠道的車型價格還是不錯的，如以舊換新等活動的。

電動車需要檢驗控制器效率關(guān)閉功能

電動車需要檢驗控制器效率

關(guān)閉功能，如果有的話，在同一輛車子空載情況下測試不同控制器達到的速，速度越高，則效率越高，續(xù)航里程也相對高。以上試驗都是在沒有什么特別設(shè)備的情況下進行，可操作性強，廣泛對比控制器在做工、溫升、電壓電流控制和效率的差異，基本可以反映控制器的優(yōu)劣。消費者在選購電動車的時候不妨根據(jù)情況選擇上述實驗方法，選購較為放心的電動車。