西魯式（X型）鋼絲繩的結(jié)構(gòu)與特征

     西魯式電梯鋼絲繩交股的截面每股為1 9 9，即芯加一層加第二層共19根鋼絲組成：中心鋼絲1根，ф1.2mm，內(nèi)層鋼絲9根，ф0.6mm，外層鋼絲9根ф1.05mm。外層絲徑比內(nèi)層絲徑大，因而又稱外粗式鋼絲繩。其特色①每股內(nèi)外層鋼線數(shù)量相同，但直徑不等，外層嵌埋在內(nèi)層凹口內(nèi)，多層鋼絲的捻距持平，結(jié)構(gòu)嚴(yán)密結(jié)實(shí)，不易開(kāi)卷。外層粗鋼絲添加耐磨性，內(nèi)層細(xì)鋼絲進(jìn)步柔軟性，有利于受彎時(shí)的相互滑動(dòng)，因而進(jìn)步了鋼絲繩的撓性和使用壽命。鋼絲繩在工作中存在靜動(dòng)兩種載荷，但影響鋼絲繩使用壽命的主要仍是靜載荷，為了核算簡(jiǎn)化起見(jiàn)，僅對(duì)靜載作有用核算。②層間鋼絲平行線觸摸，鋼絲繩耐疲憊性好，鋼絲內(nèi)部之間的耐磨損性能好，觸摸面積增大，觸摸應(yīng)力減小。

    寫(xiě)入操作時(shí)樓層指示不閃

    在調(diào)試和修理中我們常常要寫(xiě)入樓層高度，實(shí)際上寫(xiě)入的是樓層脈沖數(shù)，減速點(diǎn)的位置。假如寫(xiě)入時(shí)樓層指示不閃耀或者先閃耀后中止閃耀，數(shù)據(jù)是寫(xiě)不進(jìn)去的，這一般是由于門(mén)區(qū)信號(hào)和下逼迫減速不正常所至，單程下逼迫減速信號(hào)具有逼迫樓層為1的效果，門(mén)區(qū)是采樣樓層高度的關(guān)鍵，有些海外的三菱門(mén)區(qū)信號(hào)有2個(gè)，一個(gè)推進(jìn)繼電器，一個(gè)輸入電腦，千萬(wàn)不要看到DZ繼電器動(dòng)作或電腦板上的DZ燈亮就認(rèn)為門(mén)區(qū)信號(hào)正常；乘客被困之后，好的辦法就是按下電梯內(nèi)部的緊迫呼叫按鈕，這個(gè)按鈕一般會(huì)跟值班室或許是監(jiān)視中心銜接，你要做的就是等候救援。只需有上或下平層感應(yīng)器，其間的一個(gè)正常電腦板上的DZ燈就亮；

電梯在保養(yǎng)或維修情況下的管理措施

① 在電梯廳門(mén)口設(shè)置告示牌;

② 在電梯廳門(mén)口布置人員，用戶帶重物上樓時(shí)，我們要協(xié)助搬運(yùn)。

淄博龍達(dá)電梯安裝有限公司前身為淄博龍達(dá)廣告鋼結(jié)構(gòu)安裝公司，創(chuàng)建于90年代，正式成立于2016年，具有20多年的安裝經(jīng)驗(yàn)，注冊(cè)資金200萬(wàn)，是山東淄博一家專業(yè)從事電梯井道安裝，老樓加裝電梯，舊樓電梯加裝，別墅電梯加裝等項(xiàng)目為一體的企業(yè)。

電梯運(yùn)轉(zhuǎn)中俄然停電是否有風(fēng)險(xiǎn)？

　　電梯運(yùn)轉(zhuǎn)中如遇到俄然停電或供電線路呈現(xiàn)故障，電梯會(huì)主動(dòng)中止運(yùn)轉(zhuǎn)，不會(huì)有什么風(fēng)險(xiǎn)。由于電梯自身設(shè)有電氣、機(jī)械安全設(shè)備，一旦停電，電體的致動(dòng)器會(huì)主動(dòng)制動(dòng)，使電梯不能運(yùn)轉(zhuǎn)。另外，供電部分如有方案的停電，事前會(huì)告訴的，電梯或提早中止運(yùn)轉(zhuǎn)。、

電梯運(yùn)轉(zhuǎn)俄然加速怎么辦？

　　電梯的運(yùn)轉(zhuǎn)速度不論是上行仍是下行，均應(yīng)在規(guī)則的額外速度范圍內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)，一般不會(huì)chao速，假如呈現(xiàn)chao速，在電梯控制系統(tǒng)內(nèi)是有防chao速設(shè)備，此時(shí)，該設(shè)備會(huì)主動(dòng)動(dòng)作，使電梯減速或中止運(yùn)轉(zhuǎn)。