焊接機(jī)器人目前已廣泛應(yīng)用在汽車制造業(yè)，汽車底盤、座椅骨架、導(dǎo)軌、消聲器以及液力變矩器等焊接，尤其在汽車底盤焊接生產(chǎn)中得到了廣泛的應(yīng)用。豐田公司已決定將點(diǎn)焊作為標(biāo)準(zhǔn)來松下噴嘴接頭TFZ35101裝備其日本國內(nèi)和海外的所有點(diǎn)焊機(jī)器人。松下噴嘴接頭TFZ35101用這種技術(shù)可以提高焊接質(zhì)量，因而甚至試圖用它來代替某些弧焊作業(yè)。在短距離內(nèi)的運(yùn)動時間也大為縮短。該公司近推出一種高度低的點(diǎn)焊機(jī)器人，用它來焊接車體下部零件。這種矮小的點(diǎn)焊機(jī)器人還可以與較高的機(jī)器人組裝在一起，共同對車體上部進(jìn)行加工松下噴嘴接頭TFZ35101，從而縮短了整個焊接生產(chǎn)線長度。國內(nèi)生松下噴嘴接頭TFZ35101產(chǎn)的桑塔納、帕薩特、別克、賽歐、波松下噴嘴接頭TFZ35101羅等后松下噴嘴接頭TFZ35101橋、副車架、松下噴嘴接頭TFZ35101搖臂、懸架、減振器等轎車底盤零件大都是以MIG焊接工藝為主的受力安全零件，主要構(gòu)件采用沖壓焊接，板厚平均為1.5～4mm，焊接主要以搭接、角接接頭形式為主，焊接質(zhì)量要求相當(dāng)高，其質(zhì)量的好壞直接影響到轎車的安全性能。應(yīng)用機(jī)器人焊接后，大大提高了焊接件的外觀和內(nèi)在質(zhì)量，并保證了質(zhì)量的穩(wěn)松下噴嘴接頭TFZ35101定性和降低勞動強(qiáng)度，改善了勞動環(huán)境。該工作站用于以轉(zhuǎn)軸為基體（松下噴嘴接頭TFZ35101上置若干懸臂）的各類工件的焊接，在同一工作站內(nèi)松下噴嘴接頭TFZ35101通過使用不同的松下噴嘴接頭TFZ35101夾具可實(shí)現(xiàn)多品松下噴嘴接頭TFZ35101種的轉(zhuǎn)軸自動焊接。松下噴嘴接頭TFZ35101松下噴嘴接頭TFZ35101松下噴嘴接頭TFZ35101

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