在公路施工中，應(yīng)用金屬波紋涵管代替鋼筋混凝土進(jìn)行涵洞施工的歷史已經(jīng)有100多年了。1896年美國進(jìn)行鋼波紋管通道、金屬波紋管涵的可行性研究；可以說，每一個城市的改造，馬路的拓寬，小區(qū)的建設(shè)，新區(qū)的開發(fā)，污水的治理等等，像機(jī)場、車站、體育場館、醫(yī)院、學(xué)校的排水排污系統(tǒng)。1923年美國鐵路工程協(xié)會在伊利諾斯州的中央鐵路應(yīng)用鋼波紋管通道進(jìn)行實體測試；1929年加拿大首座鋼波紋管用于一煤礦中；1931年澳大利亞建成8米汽車通道一座；1990年日本高速公路設(shè)計規(guī)范制定了鋼波紋管設(shè)計技術(shù)規(guī)范，隨著金屬波紋管涵在世界各地的安裝使用，證明了此種結(jié)構(gòu)在各種使用情況下的通用性，而且其壽命已超過了設(shè)計壽命。

塑料波紋管長處：當(dāng)成孔資料遭到破壞后，漿體是預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)中預(yù)應(yīng)力鋼材的終一道防護(hù)屏障。塑料波紋管是一種新式成孔資料，與金屬波紋管比較，它具有以下長處：塑料波紋管的原資料是HDPE.它的耐腐蝕功能遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于金屬，不怕酸、堿腐蝕。它本身不腐蝕，能有效地維護(hù)預(yù)應(yīng)力筋不受腐蝕。它的安裝方法較為便利，不需要借助大型機(jī)器和設(shè)備，只需要施工人員借助一些工具即可完成安裝。許多預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)承受著外界嚴(yán)峻的影響，如除冰鹽或鹽水。當(dāng)后張構(gòu)件因為防水層的潰散、微裂縫漏水和排水設(shè)備的堵塞或失效時，預(yù)應(yīng)力筋就會或許遭到腐蝕效果。

波紋管的位置準(zhǔn)確，尤其是靠近接頭的部分，波紋管的定位鋼的距離為0.5米，不能短，在波紋管附近焊接鋼筋，要采取措施保持波紋管不能燃燒，如果不小心燃燒，用膠帶將其燒至面頰，考慮到波紋管屋頂?shù)臄?shù)量在逐漸減少，與波紋管組件發(fā)生沖突，避免波紋管。澆注混凝土?xí)r，請勿使波紋管進(jìn)料。振動棒不得撞擊波紋管。塑料波紋管分兩種，一種是完全氣密、水密的，例如用于運載火箭的推進(jìn)劑輸送，煤氣、熱水器。禁止在兩個振動棒之間用一個波紋管振動。特別是幅材振動時，請勿長時間沿同一方向振動桿，振動時間應(yīng)不超過20秒，當(dāng)維護(hù)結(jié)束時要注意泄漏波紋管。