混凝土攪拌罐車使用到一定時間過多過少會出現(xiàn)拌筒不能轉動,一般

混凝土攪拌罐車在使用到一定時間過多過少會出現(xiàn)拌筒不能轉動，一般有3種情況1、運輸過程中有混泥土卡住了；2、液壓系統(tǒng)或發(fā)動機發(fā)生故障；3、馬達發(fā)生故障。遇到這些情況也不要著急興達萬邦教你應對方法： 1、運輸過程中有混泥土卡住了；清理干凈就沒有問題了；2、液壓系統(tǒng)或發(fā)動機故障的處理： 1）打開攪拌筒檢修孔蓋，旋松馬達上高壓軟管的管接頭，旋轉拌筒使拌筒檢修孔斜向下，將砼從攪拌筒檢修孔排出；2）將故障車的高壓膠管從馬達上卸下，把救援用的高壓膠管接上，另一端接在救援車的油泵上，并將應急用的回油管一端接在故障車的馬達泄油口，回油管另一端接在救援車的油泵回油口，利用救援車來控制故障車拌筒的旋轉，將砼排出。 3、馬達發(fā)生故障，處理則較簡單，可把救援車的馬達卸下裝在故障車上，再將各個油管接好，啟動救援車即可將拌筒內的砼排出。

混凝土攪拌車攪拌裝置,它主要由攪拌筒及其輔助支撐部件組成

　　混凝土攪拌車攪拌裝置，它主要由攪拌筒及其輔助支撐部件組成。攪拌筒是混凝土的裝載容器，它是由耐磨薄鋼板制成，為了能夠自動裝、卸混凝土，其內壁焊有特殊形狀的螺旋葉片。轉動時混凝土沿葉片的螺旋方向運動，在不斷的提升和翻動過程中受到混合和攪拌。在進料及運輸過程中，攪拌筒正轉，混凝土沿葉片向里運動，出料時，攪拌筒反轉，混凝土沿著葉片向外卸出。攪拌筒的轉動則是靠液壓驅動裝置來保證。裝載量為3～6立方的混凝土攪拌運輸車一般采用由汽車發(fā)動機通過動力輸出軸帶動液壓泵，再由高壓油推動液壓馬達驅動攪拌筒，裝載量為9～12立方的則由車載輔助柴油機帶動液壓泵驅動液壓馬達。葉片是攪拌裝置中的主要部件，損壞或嚴重磨損會導致混凝土攪拌不均勻。另外，葉片的角度如果設計不合理，還會使混凝土出現(xiàn)離析。

混凝土攪拌車發(fā)動機一定要按著技術規(guī)程保養(yǎng)

無論是新買的混凝土攪拌車，還是舊車，攪拌車發(fā)動機一定要按著技術規(guī)程保養(yǎng)，對攪拌車發(fā)動機進行磨合試運轉和優(yōu)化調整，使其消除配合零件表面的加工痕跡，承受應有的負荷，延長機器的使用壽命，并發(fā)現(xiàn)和排除裝配中的缺陷。

冷磨合　冷磨合又分為無壓縮和壓縮磨合兩個步驟進行。無壓縮冷磨合時，要拆下噴油器；壓縮冷磨合時，則需裝上噴油器（或控制減壓機構）。

裝料時注意清潔裝料前應先將攪拌筒反轉

裝料時注意清潔

裝料前應先將攪拌筒反轉。

攪拌車是露天停放，有下雨，要先把罐里的積水可能的樹葉之類的雜物排出，以免影響混凝土質量。

裝完料要記得沖洗進料斗。

洗完后要關掉水箱進氣口，打開水箱排氣口排掉氣體，因為氣壓下，水管連接不好的地方，容易滲水，影響其他車輛的安全。再次檢查輪胎的石子鐵釘，因為停車時輪胎與地面接觸的地方是檢查不到的。