用拖車(chē)裝運(yùn)大型設(shè)備時(shí)，應(yīng)進(jìn)行穩(wěn)定性計(jì)算并采取防止劇烈沖擊或振動(dòng)的措施。啟動(dòng)前應(yīng)先鳴號(hào)。載貨時(shí)車(chē)速不得超過(guò)5km/h-10km/h。行車(chē)時(shí)應(yīng)配備開(kāi)道車(chē)及押運(yùn)聯(lián)絡(luò)員。

從車(chē)輛上卸下大型設(shè)備時(shí)，卸車(chē)，平臺(tái)應(yīng)牢固，并應(yīng)有足夠的寬度和長(zhǎng)度。荷重后平臺(tái)不得有不均勻下沉現(xiàn)象。

搭設(shè)卸車(chē)平臺(tái)時(shí)，應(yīng)考慮到車(chē)卸載時(shí)彈簧彈起及船體浮起所造成的高差。

使用兩臺(tái)不同速度的牽引機(jī)械卸車(chē)時(shí)，應(yīng)采取措施使設(shè)備受力均勻，牽引速度一致。牽引的著力點(diǎn)應(yīng)在設(shè)備的以下。

這對(duì)于武漢金吉物流是一次革新，是考驗(yàn)。其也一直在努力向著這方面進(jìn)行嘗試，打破繁瑣，主動(dòng)尋求，放寬眼觀不在單單盯著大宗貨物。這樣的改革很快起到了效果，貨運(yùn)量開(kāi)始止跌。但畢竟以前的大宗大量變成了小件零碎，在沒(méi)有達(dá)到廣泛覆蓋式還起不到質(zhì)變的效果。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中占優(yōu)那么高，市場(chǎng)自然會(huì)選擇你。武漢長(zhǎng)途貨運(yùn)改變以往的營(yíng)銷(xiāo)觀念，結(jié)合當(dāng)前互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的風(fēng)口，學(xué)習(xí)現(xiàn)代物流深化貨運(yùn)改革，向現(xiàn)代化物流企業(yè)轉(zhuǎn)變。

物流車(chē)輛驗(yàn)收。

1.新車(chē)購(gòu)置必須按合同規(guī)定及有關(guān)文件，如車(chē)輛清單或裝箱單以及原廠說(shuō)明書(shū)進(jìn)行驗(yàn)收，并清點(diǎn)附件、隨車(chē)工具，如有不符應(yīng)拒絕接收。

2.驗(yàn)收車(chē)輛時(shí)應(yīng)組織固定資產(chǎn)分管負(fù)責(zé)人、采購(gòu)人員、使用部門(mén)負(fù)責(zé)人及駕駛員同時(shí)驗(yàn)收，并學(xué)習(xí)使用注意事項(xiàng)和各種調(diào)整數(shù)據(jù)。

3. 車(chē)輛登記。新車(chē)購(gòu)進(jìn)后必須及時(shí)登記，建立登記卡，登記卡中應(yīng)包括車(chē)輛型號(hào)、牌號(hào)、車(chē)況、用途、技術(shù)性能等各項(xiàng)數(shù)據(jù)。

4. 車(chē)輛調(diào)度。工廠所有貨物的運(yùn)輸，需由物流部統(tǒng)一安排調(diào)度。物流部車(chē)輛調(diào)度員根據(jù)工廠的運(yùn)輸計(jì)劃，統(tǒng)籌安排車(chē)輛和出行路線，確保車(chē)輛的合理、有效利用。