礦用材料車(chē)的故障一般發(fā)生在運(yùn)行途中，常會(huì)引發(fā)人員傷亡和設(shè)備的損壞等惡故，為了減少事故的發(fā)生應(yīng)對(duì)車(chē)輛和車(chē)輪做定期檢查，盡量減少使用中途斷軸，某一個(gè)輪不能動(dòng)等現(xiàn)象。定期檢查的周期由使用各個(gè)單位根據(jù)運(yùn)輸距離和軌道的完好狀況制定，使礦用材料車(chē)達(dá)到正常的使用壽命甚至延長(zhǎng)。礦用材料車(chē)也是常見(jiàn)、常用的一種工具，礦用材料車(chē)適用于礦山井下巷道及地面車(chē)場(chǎng)，運(yùn)輸材料及其它物料。數(shù)輛礦用材料車(chē)組成一列，由動(dòng)力機(jī)車(chē)牽引在軌道上行走。

     礦車(chē)的校對(duì)和轉(zhuǎn)動(dòng)部位必需經(jīng)常注油，對(duì)輪的注油要每次等新油從排油孔中排出，方可停注。在井下運(yùn)行得礦車(chē)變形變寬時(shí)，應(yīng)及時(shí)。

      長(zhǎng)期停運(yùn)的礦車(chē)應(yīng)停放在通風(fēng)干燥的場(chǎng)所，不要露天儲(chǔ)存，減少日曬雨淋，減少銹蝕損壞，增加使用壽命。材料車(chē)是大巷及工作面運(yùn)輸?shù)闹饕\(yùn)輸及安全設(shè)備，運(yùn)行過(guò)程中應(yīng)保證車(chē)輪及緩沖彈簧、單環(huán)鏈、三環(huán)鏈、銷(xiāo)軸、碰頭芯等保護(hù)裝置經(jīng)常處于完好狀態(tài)。在日常運(yùn)行及維護(hù)過(guò)程中，應(yīng)注意以下主要內(nèi)容：

         一種礦用防原材料車(chē),包括車(chē)體,上述車(chē)體包括車(chē)架,上述車(chē)架包括二根主梁、固定不動(dòng)側(cè)幫和一個(gè)活動(dòng)側(cè)幫；上述固定不動(dòng)側(cè)幫和上述活動(dòng)側(cè)幫各自坐落于上述車(chē)架的兩邊；上述活動(dòng)側(cè)幫的底部以活動(dòng)固接的方法聯(lián)接于上述車(chē)體上；在主梁的高寬比范疇以?xún)?nèi)設(shè)定有用以推動(dòng)上述活動(dòng)側(cè)幫旋轉(zhuǎn)且越過(guò)上述主梁的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)器組織。礦車(chē)可用放礦閘門(mén)(或裝載機(jī)裝料。中國(guó)于20世紀(jì)70年代發(fā)展了斗式轉(zhuǎn)載列車(chē)，由斗車(chē)、升降臺(tái)和一列礦車(chē)組成。斗車(chē)裝滿(mǎn)料后由升降臺(tái)頂升沿礦車(chē)車(chē)幫行進(jìn)，逐個(gè)轉(zhuǎn)載到各個(gè)礦車(chē)內(nèi)，提高了搬運(yùn)速度，實(shí)現(xiàn)礦車(chē)的連續(xù)裝載。斗式裝載列車(chē)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，轉(zhuǎn)彎半徑小，可利用原有礦車(chē)加以改造。