馬路的表面長期經(jīng)受風(fēng)吹日曬、各種車輛駕駛過的摩擦消耗，所以廠區(qū)馬路劃線所用的材料就要十分，對廠區(qū)馬路劃線性能也要要求嚴(yán)格。我國常用的廠區(qū)馬路劃線材料多為熱熔、冷漆或者防滑等道路標(biāo)線涂料，這些涂料各有優(yōu)缺點(diǎn)，下面就來詳細(xì)講解一下。常溫溶劑型道路標(biāo)線涂料，溶劑型涂料的性能，傳統(tǒng)標(biāo)線涂料，該涂料干燥慢，使用壽命短，成本低，在我國城市道路和一般道路應(yīng)用廣泛。

加熱溶型道路標(biāo)線涂料，固體含量高，溶劑量少，干燥快，反光效果好，在國外高等級公路普遍使用。

熱熔型反光道路標(biāo)線涂料，干燥快，涂膜厚，使用壽命長，反光持續(xù)效果好，目前在我國高等級公路占統(tǒng)治地位，是目前我國道路標(biāo)線上應(yīng)用廣的一種標(biāo)線。他施工時(shí)間短，性高，造價(jià)低。

突起型震動(dòng)反光標(biāo)線涂料，在熱熔型的發(fā)展上發(fā)展而來，廠區(qū)馬路劃線可以用作震動(dòng)，減速，警示，雨線等作用，形式有排骨式，圓點(diǎn)式，雨槽式，目前在高速公路上的減速線，邊線都應(yīng)用廣泛。

除了對廠區(qū)馬路劃線性能的嚴(yán)格要求以外，對施工過程也有嚴(yán)格要求，干燥時(shí)間必須短，操作簡單，以減少交通干擾；其次要求反射能力強(qiáng)，色彩鮮明，反光度強(qiáng)，使白天、夜晚都有良好的能見度；后還需要廠區(qū)馬路劃線具有抗滑性和性，以保證行車安全和使用壽命。

熱熔劃線是指通過加熱涂料桶內(nèi)的劃線涂料漆溶化，一般由熱塑性樹脂、顏填料、反光材料以及其它助劑組成，熱熔涂料在常溫下為粉狀，熱熔涂料冷卻后就會(huì)干固，為防止熱熔涂料起皮，一般會(huì)涂敷涂料底漆，有的路面還會(huì)同時(shí)撒布反光的玻璃珠，增加夜間反光識(shí)別性；

對熱熔型道路涂料而言，其流動(dòng)性是施工過程中非常重要的技術(shù)指標(biāo)，調(diào)節(jié)助流劑在涂料中的比例，在保證質(zhì)量前提下，使涂料具有良好流動(dòng)性、涂料樹脂的比例不能太少。這種劃線方式較冷噴劃線復(fù)雜多了.

目前國內(nèi)道路劃線中熱熔劃線使用，是因?yàn)樗鄬鋰妱澗€更具有優(yōu)勢，更、使用更長久、更安全一些。

馬路邊如果有劃線停車位的話是可以停車的，這個(gè)我想大家都知道，可是對于許多沒有劃線停車位的路段來說，許多人就搞不懂能不能停車了，那么今天西安道路劃線的小編就來做一個(gè)總結(jié)，看看什么樣的路邊可以停車，什么路邊不能停車。

1、有禁止停車標(biāo)志或者黃實(shí)線的。 

2、公共設(shè)施邊上30米內(nèi)。如：公共汽車站、急救站、加油站、消防站或者消防栓。特殊交通地點(diǎn)50米內(nèi)。如：交叉路口、鐵路道路、急彎路、寬度不足4米的窄路、橋梁、斜坡、隧道以及上述地點(diǎn)50米以內(nèi)的路段，不得停車。

 3、人行橫道，施工路段，與非機(jī)動(dòng)車有隔斷的地方。在設(shè)有禁停標(biāo)志、標(biāo)線的路段，在機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道、人行道之間設(shè)有隔離設(shè)施的路段以及人行橫道、施工地段，不得停車。

隨著交通業(yè)在不斷發(fā)展，一條條康莊大道出現(xiàn)在我們生活當(dāng)中，為我們的出行帶來極大的便利性。我國的道路主要是以水泥和瀝青為主,其中水泥路面呈堿性,而且熱熔型道路標(biāo)線漆的滲透性欠佳,因此標(biāo)線涂料的附著效果不太理想。那么影響西安道路劃線附著的因素有哪些呢？下面小編為大家詳細(xì)分析。

1.路面打磨和干燥清潔 　　道路劃線施工時(shí)，先用高壓風(fēng)力凈路機(jī)將路面土沙等雜物吹凈，確保路面無松散顆粒、灰塵、瀝青、油污等影響標(biāo)線質(zhì)量的雜物并干燥。新水泥路面施工前要打磨機(jī)進(jìn)行找平處理,同時(shí)待路面清理干凈、干燥后方可進(jìn)行劃線施工. 　　

2.下涂劑的選擇和使用. 　　涂料的好壞直解影響到標(biāo)線的脫落,使用高固含量的下涂料,不能低于30%.否則會(huì)影響后期的使用壽命. 　　

3.涂料配方的調(diào)整 　　無論使用哪種樹脂為成膜物,在標(biāo)線漆的配方中都要加入成膜助劑,固化劑、流平劑、消泡劑等,來熱熔標(biāo)線涂料的附著力.