柴油發(fā)電機(jī)組可以分為柴油發(fā)電機(jī)組和其它一些地區(qū)生產(chǎn)的柴油發(fā)電機(jī)組以及濰些動(dòng)力（道依茨）發(fā)電機(jī)組。

120KW柴油發(fā)電機(jī)選用生產(chǎn)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，配套無(wú)發(fā)電機(jī)，加上公共底座，一體式顯示屏（顯示電流，電壓，頻率），發(fā)電機(jī)組自帶有250A的負(fù)載輸出開關(guān)，加上兩只12V的直流免維護(hù)蓄電池，就可以組成一套完整的120KW的濰柴華豐柴油發(fā)電機(jī)組了。它的出廠價(jià)為49000元。當(dāng)然，如果選用無(wú)錫斯坦福，上海馬拉松等進(jìn)口發(fā)電機(jī)，價(jià)格會(huì)有一定的上浮。

120KW普通柴油發(fā)電機(jī)一般都是配置相復(fù)勵(lì)的發(fā)電機(jī)，同時(shí)也會(huì)顯示電流，電壓頻率等一系列參數(shù)，價(jià)格為40000元左右。

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教你如何延長(zhǎng)柴油機(jī)氣缸套的使用壽命

機(jī)溫的控制 缸套的腐蝕磨損在很大程度上取決于柴油機(jī)的工作溫度。試驗(yàn)表明，當(dāng)冷卻液溫度降至40-50℃時(shí)，缸套磨損量將是正常磨損量的5-6倍，且主要是腐蝕磨損，所以保持冷卻系統(tǒng)工作溫度不超過(guò)90℃，將大大限制含硫的蒸氣凝結(jié)在缸套壁上，從而達(dá)到減少腐蝕的目的。 

柴油機(jī)潤(rùn)滑油質(zhì)量與粘度的選擇 柴油機(jī)應(yīng)按使用說(shuō)明書選用CC和CD以上級(jí)別的機(jī)油，即根據(jù)柴油機(jī)的強(qiáng)化強(qiáng)度和工作環(huán)境溫度進(jìn)行選擇。

缸套、活塞連桿組和曲軸結(jié)合組的正確安裝和使用 應(yīng)嚴(yán)格按柴油機(jī)使用說(shuō)明書的規(guī)定進(jìn)行。首先保證缸套和機(jī)體等零部件的清潔度及各部件的裝配間隙，同一臺(tái)柴油機(jī)的各活塞、連桿的重量應(yīng)盡可能一致、不要超出允差，同時(shí)要保證各種螺栓、螺母擰緊力矩值。 曲軸結(jié)合組在使用過(guò)程中，要注意扭振減振器是否失效，各軸承配合間隙是否超差，以避免引起曲軸的異常振動(dòng)，加快活塞連桿組和缸套的早期磨損。

如果柴油發(fā)電機(jī)組廠家發(fā)動(dòng)機(jī)原地起動(dòng)后有異響，且排氣煙色不正，則應(yīng)按噴油不正時(shí)、各缸供油不均和個(gè)別缸不工作進(jìn)行排除。對(duì)于使用已久的或在惡劣環(huán)境下工作的發(fā)動(dòng)機(jī)，若異響較明顯，應(yīng)視各機(jī)件的松曠程度，予以檢修處理。

柴油發(fā)電機(jī)組廠家啟動(dòng)后，發(fā)電機(jī)發(fā)電，但發(fā)電頻率只能到45Hz。 故障分析： 這種故障看起來(lái)是發(fā)電機(jī)或發(fā)電機(jī)控制部分內(nèi)部有故障，但實(shí)際上是由于柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)或柴油機(jī)的機(jī)械故障而引起柴油機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)不到額定轉(zhuǎn)速后，造成發(fā)電頻率達(dá)不到50Hz。 

故障原因： 

1、柴油發(fā)電機(jī)組廠家有個(gè)別汽缸工作不良或不工作； 

2、低壓油路部分堵塞； 

3、高壓油泵供油量不符合該機(jī)的規(guī)定要求或高壓油泵內(nèi)部個(gè)別柱塞被卡死； 

4、油路中有空氣； 

5、大修的柴油機(jī)連桿螺栓用力過(guò)大，造成連桿瓦與軸頸結(jié)合過(guò)緊； 

6、輸油泵工作不良； 

7、個(gè)別噴油器不噴油。