液壓機采用改進型正弦泵控系統(tǒng)后展現(xiàn)出哪些優(yōu)點？

1)驅(qū)動時無沖擊,能防止在油路系統(tǒng)、閥及壓力機中的沖擊。

2)在每次行程中所需工作部件的數(shù)量少,減少了整個設(shè)備的敏感性。

3)不需要調(diào)節(jié)大量結(jié)構(gòu)復雜的閥,以使它們協(xié)調(diào)工作。

4)利用率高。

5)減少了維修工作。

6)減少了對備件的需求。

7)液壓機動作更靈敏,不需要讓泵空轉(zhuǎn)又加載,因所有泵總在工作。

8)節(jié)省能耗及上述各項中的費用。

節(jié)省能耗的例子是:一臺50MN的鍛造液壓機從水泵一蓄勢器驅(qū)動改為改進型正弦泵控系統(tǒng)后,每噸鍛件的能耗從322kWh下降為100kWh;另一臺16MN的鍛造液壓機從原來的液壓泵驅(qū)動和閥控系統(tǒng)改為改進型正弦泵控系統(tǒng)后,產(chǎn)量提高了8%,而平均消耗安裝總功率從28%減少到20%。根據(jù)液壓機系統(tǒng)圖查找液壓故障在液壓系統(tǒng)圖分析排除故障時，主要方法是“抓兩頭”——即抓動力源(油泵)和執(zhí)行元件然后是“連中間”，即從動力源到執(zhí)行元件之間經(jīng)過的管路和控制元件。

 液壓機充液閥的作用有兩個，1、當活動橫梁自重下行時，油缸上腔產(chǎn)生真空，吸開充液閥，油箱之油液通過充液閥大量流入主缸上腔填充氣不足。2.當活動橫梁快速回程時，油缸上腔之油通過充液閥迅速排入油箱。

  液壓機充液閥的典型結(jié)構(gòu)形式，它是常閉的自動開啟式的，具有很大的閥徑，采用草型閥和雙彈簧結(jié)構(gòu)，質(zhì)量小，慣性小，動作靈活可靠。這種充液閥裝在缸底，并整個浸在充液箱的油中。活動橫梁下行時，缸內(nèi)產(chǎn)生真空，在大氣壓力的作用下，克服小彈簧的力量，使單向閥開啟，油箱的油大量充入油缸。當四柱液壓機活動橫梁減速及加壓時，缸內(nèi)真空度消失，小彈簧使單向閥自動關(guān)閉，這時，壓力油推動活塞完成工作行程及加壓行程。單向閥在高壓下緊緊關(guān)閉，防止主缸高壓油泄漏。簡單來說在液壓機里他的能量損耗是不同的，要是我們想把損耗量降下來，那我們就要多多關(guān)注液壓機的能力轉(zhuǎn)換。回程時，接操縱油壓，推動控側(cè)活塞，克服大彈簧的力量推動單向閥，當油缸卸壓后，四柱液壓機單向閥被頂開，油缸內(nèi)油液通過單向閥迅速排回充液箱，實現(xiàn)回程動作。

 當液壓機安全閥的設(shè)定壓力一定時，忽略液壓馬達的泄漏（馬達的流量等于泵的流量）和機械效率的變化。液壓馬達的更大輸出功率為一定值，因此稱該回路具有恒功率的特性，也稱為恒功率調(diào)速回路。

 因為四柱液壓機定量泵與變量液壓馬達容積調(diào)速回路沒有溢流損失和節(jié)流損失，所以回路的效率較高。忽略管路的壓力損失回路的總效率等于變量泵與液壓馬達的效率之積，但液壓馬達的機械效率隨排量的減小而降低，在高速時回路的效率會有所降低。