流水的首長，鐵打的考斯特

官員級別越高，配車標準越高，但達到一定級別的首長視察基層時反而青睞中巴車考斯特，這是中國獨特的政治景觀——每一輛考斯特肚子里都懷著首長，首長慢慢凋零，但考斯特永遠堅挺。

1992年1月19日上午9時，一列深綠色專列?？吭谏钲诨疖囌?，一位身穿深灰色夾克、黑色西褲的老人在眾人攙扶下出現在月臺，他與在此等待多時的各級官員稍事寒暄后，被攙扶上一輛中巴。

數天后，全中國人都在同志南巡的專題報道中看到他參觀深圳國貿、蛇口工業(yè)區(qū)的畫面，以及那輛時不時會出現的中巴。此后二十多年里，這不起眼的中巴越來越多地出現領導視察基層的新聞畫面中，這款中巴就是豐田考斯特。

【大周說】金旅考斯特或考斯特

      在中國考斯特車型太多了，但在我的眼中只有兩種考斯特，金旅考斯特和其他考斯特。30多年前COASTER進入中國后，被眾多企業(yè)追捧模仿，這也是沒有辦法的事情，當時中國汽車工業(yè)就是這樣的一個水平，不學怎么能會呢?國家那時滿腦子在琢磨乘用車的發(fā)展，對商用車基本上沒有什么想法，所以也談不上什么戰(zhàn)略和規(guī)劃。于是，眾多企業(yè)各顯其能，想辦法生產當時市場上奇缺的各種商用車，當年兩款車型HIACE和COASTER有著多的模仿者。那真是個生產汽車的鉆石年代，什么車都能賣得好，什么車都能賣出暴利。豐田考斯特改裝不僅僅只是換座椅，安裝電視，或者鋪個地毯，在改裝的道路上就是一場內心的整面容。

1982年，豐田公司推出了第二代COASTER客車。該車采用前風窗兩側的大曲率玻璃，弧形側窗，電動外擺乘客門。與代相比，車身和底盤的設計都有很大的改進，尤其是彎大梁車架和少片變截面鋼板懸架的應用，整車平順性和舒適性大大提高。無人考證這一點，但在客車行業(yè)，做考斯特車型，金旅獨樹一幟，是行業(yè)中做得很好的一家，這是被公認的，所以金旅考斯特在市場熱銷也就不足為奇了。該車除日本本土外，主要出口到中國大陸，香港和臺灣地區(qū)、中東及東南亞各國。

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