開關(guān)型電動(dòng)執(zhí)行器因結(jié)構(gòu)形式的不同還可分為分體結(jié)構(gòu)和一體化結(jié)構(gòu)

開關(guān)型電動(dòng)執(zhí)行器因結(jié)構(gòu)形式的不同還可分為分體結(jié)構(gòu)和一體化結(jié)構(gòu)，即人們常說的都普通開關(guān)型電動(dòng)執(zhí)行器和整體開關(guān)型電動(dòng)執(zhí)行器，在選型時(shí)必需對(duì)此做出說明，不然經(jīng)常會(huì)發(fā)生在現(xiàn)場(chǎng)安裝時(shí)與控制系統(tǒng)沖突等不匹配現(xiàn)像。 分體結(jié)構(gòu)（通常稱為普通型）： 控制單元與電動(dòng)執(zhí)行器分離，電動(dòng)執(zhí)行器不能單獨(dú)實(shí)現(xiàn)對(duì)閥門的控制，必需外加控制單元才能實(shí)現(xiàn)控制，一般外部采用控制器或控制柜、控制箱等形式進(jìn)行配套。

電動(dòng)執(zhí)行器的優(yōu)缺點(diǎn)介紹

電動(dòng)執(zhí)行器概述

電動(dòng)執(zhí)行器是指在控制系統(tǒng)中以電為能源的一種執(zhí)行器，接受調(diào)節(jié)儀表等的電信號(hào)，根據(jù)信號(hào)的大小改變操縱量，使輸入或輸出控制對(duì)象的物料量或能量改變，達(dá)到自動(dòng)調(diào)節(jié)目的。

在工業(yè)生產(chǎn)中，電動(dòng)調(diào)節(jié)閥應(yīng)用廣泛。電動(dòng)調(diào)節(jié)閥是由執(zhí)行機(jī)構(gòu)和調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)（閥）兩部分構(gòu)成。閥部分在前面已有介紹，因此，在電動(dòng)調(diào)節(jié)閥中只介紹電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)。

電動(dòng)執(zhí)行器的優(yōu)缺點(diǎn)

優(yōu)點(diǎn)：電動(dòng)執(zhí)行器的能源取用方便，動(dòng)作靈敏，信號(hào)傳輸速度快，適合于遠(yuǎn)距離的信號(hào)傳送，便于與電子計(jì)算機(jī)配合使用。

缺點(diǎn)：電動(dòng)執(zhí)行器一般不適用與防火防爆的場(chǎng)合，而且結(jié)構(gòu)復(fù)雜，價(jià)格貴。

檢查手自動(dòng)離合器有沒有卡死

電動(dòng)執(zhí)行器：

1、 執(zhí)行器閥桿無輸出;

A、檢查手動(dòng)是否可以操作。手自動(dòng)離合器卡死在手動(dòng)位置，則電機(jī) 只會(huì)空轉(zhuǎn)。

B、檢查電機(jī)是否轉(zhuǎn)動(dòng)。

C、手動(dòng)、電動(dòng)均不能操作，可以考慮是閥門卡死。

D、解開閥門連接部分，如果閥門沒有卡死，檢查軸套是否已經(jīng)卡死、滑絲或松脫。

2、 在閥門全開/全關(guān)時(shí)不能停留在設(shè)定的行程位置，閥桿與閥體發(fā)生頂撞?！瓣P(guān)/開閥限位 LC/LO”參數(shù)已丟失，應(yīng)重新設(shè)定，或?qū)?shù)“力矩開/關(guān)”更改為“限位開/關(guān)”。

3、 顯示閥位與實(shí)際閥位不一致，重新設(shè)定后，動(dòng)作幾次，又發(fā)生漂移，應(yīng)更換計(jì)數(shù)器板。

4、 執(zhí)行器工作，但沒有閥位指示，檢查計(jì)數(shù)器，可能圓形磁鋼壞了或計(jì)數(shù)器板壞了。如果 接線端子22/23沒有4-2mA電流信號(hào)輸出，可以考慮更換（侍放 ）位返板。

5、 遠(yuǎn)控調(diào)節(jié)狀態(tài)下，上下擺動(dòng)不能定位，可以增大“死區(qū)調(diào)整參數(shù)Fd”；但增大該參數(shù)到 20以上才不擺動(dòng)，可更換侍放（ 位返）板；如果更換后故障依舊存在，建議：把電機(jī)更換為低速的電機(jī)或擴(kuò)大軸套和閥桿的螺紋螺距。

6、 遠(yuǎn)控/就地均不動(dòng)作，或電機(jī)單向旋轉(zhuǎn)，不能限位。檢查手自動(dòng)離合器有沒有卡死，電機(jī) 有沒有燒毀；檢查電機(jī)電源接線是否正確或三相電源是否不平衡。

電動(dòng)執(zhí)行器的安裝

　電動(dòng)執(zhí)行器采用新穎的結(jié)構(gòu)部件，伺服放大器采用微處理器系統(tǒng)。所有控制功能都可以通過編輯實(shí)現(xiàn)，并且還具有數(shù)字通信接口，從而具有HART協(xié)議或現(xiàn)場(chǎng)總線通信功能，成為現(xiàn)場(chǎng)總線控制系統(tǒng)。一個(gè)節(jié)點(diǎn)。一些伺服放大器還使用逆變器技術(shù)來更有效地控制伺服電機(jī)動(dòng)作。減速機(jī)采用新穎的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，運(yùn)行平穩(wěn)，傳動(dòng)，無爬行，摩擦小。位置傳感器采用新技術(shù)和新方法，有些采用霍爾效應(yīng)傳感器直接感應(yīng)閥桿的縱向或旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)非接觸式定位檢測(cè)。有些使用特殊電位器，球軸承安裝在電位器中。并且電阻片由特殊導(dǎo)電材料制成;一些使用磁阻效應(yīng)的非接觸式旋轉(zhuǎn)角度傳感器。