電動(dòng)車電機(jī)發(fā)熱用非接觸式的紅外線溫度計(jì)

電動(dòng)車電機(jī)發(fā)熱

用非接觸式的紅外線溫度計(jì)，或萬(wàn)用表的溫度測(cè)量擋位（帶溫度測(cè)量的萬(wàn)用表），測(cè)量電機(jī)端蓋的溫度超過(guò)環(huán)境溫度25℃以上時(shí)，表明電機(jī)的溫升已經(jīng)超出了正常范圍，一般電機(jī)的溫升應(yīng)在20℃以下。

電機(jī)發(fā)熱的直接原因是由于電流大引起的。電機(jī)電流I，電機(jī)的輸入電動(dòng)勢(shì)E1，電機(jī)旋轉(zhuǎn)的感生電動(dòng)勢(shì)（又叫反電動(dòng)勢(shì)）E2，與電機(jī)線圈電阻R之間的關(guān)系是： I=（E1-E2）÷R

I增大，說(shuō)明R變小或E2減小了。R變小一般是線圈短路或開路引起的。E2減小一般是磁鋼退磁引起的或者是線圈短路、開路引起的。

在電動(dòng)車的整車的維修實(shí)踐中，處理電機(jī)發(fā)熱故障的方法，一般是更換電機(jī)。

電動(dòng)車整車乏力表現(xiàn)為電機(jī)上坡力量小,啟動(dòng)時(shí)間長(zhǎng),帶人試車速度

電動(dòng)車整車乏力表現(xiàn)為電機(jī)上坡力量小，啟動(dòng)時(shí)間長(zhǎng)，帶人試車速度明顯減慢。

整車?yán)m(xù)行里程短與電機(jī)乏力（俗稱電機(jī)沒勁）的原因比較復(fù)雜。但是當(dāng)我們排除了以上4種電機(jī)故障之后，一般說(shuō)來(lái)，整車?yán)m(xù)行里程短的故障就不是電機(jī)引起的了。這和電池容量的衰減，充電器充不滿電池，控制器參數(shù)漂移（PWM信號(hào)沒有達(dá)到100%）等有關(guān)，這些問題我們?cè)谙旅娴南嚓P(guān)章節(jié)中介紹。

電動(dòng)車電機(jī)種類和構(gòu)造電動(dòng)自行車

電動(dòng)車電機(jī)種類和構(gòu)造

電動(dòng)自行車車用電動(dòng)機(jī)有兩大類，五個(gè)品種。兩大類是：有刷電機(jī)和無(wú)刷電機(jī)；五個(gè)品種是有刷電機(jī)有齒輪傳動(dòng)和無(wú)齒輪傳動(dòng)，無(wú)刷電機(jī)有傳感器、無(wú)傳感器和盤形電樞齒輪減速無(wú)刷電機(jī)。

1．輪轂式有齒輪傳動(dòng)有刷直流電動(dòng)機(jī)

該電機(jī)一半是盤形電樞有刷電機(jī)，另一半是齒輪減速兼?zhèn)鲃?dòng)系統(tǒng)。盤形電樞是高速轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)子，構(gòu)造圖4-1 b。電機(jī)的轉(zhuǎn)矩是通過(guò)軸傳遞給級(jí)齒輪，經(jīng)齒輪減速帶動(dòng)輪轂外動(dòng)。

電動(dòng)車電機(jī)的檢查和測(cè)量準(zhǔn)備工作

電動(dòng)車電機(jī)的檢查和測(cè)量

準(zhǔn)備工作，電機(jī)檢查和測(cè)量需要的工具，根據(jù)自己的規(guī)模和修理能力而定。本文按檢測(cè)車用電機(jī)要求介紹，不一定所有的維修站都按照介紹來(lái)裝備。至于個(gè)人，無(wú)論是業(yè)余修理還是進(jìn)行研究，更得從自己長(zhǎng)遠(yuǎn)打算和需要而定，請(qǐng)不要盲目設(shè)置，與朋友交換使用是合理的辦法。

1．常用工具 首先應(yīng)當(dāng)準(zhǔn)備一些常用的、不可缺少的修理工具，拆卸電機(jī)還要準(zhǔn)備鋁合金（或銅）扁鏟，拆解電機(jī)殼蓋，要用比電機(jī)外殼材質(zhì)軟的工具，防止沖傷電機(jī)外殼。

2．拉軸器 是拆卸軸或軸承的工具，又稱拉拔器。

3．儀器設(shè)備 萬(wàn)用表（50mf級(jí)）、50v電壓表、10a電流表、開口變壓器、轉(zhuǎn)速表、轉(zhuǎn)矩傳感器或電機(jī)檢測(cè)儀、可調(diào)電源箱等。

4．參考配置的儀器 如繞組匝間耐壓測(cè)試儀，短路測(cè)試儀，線圈圈數(shù)測(cè)量?jī)x，電樞檢測(cè)儀等。電機(jī)轉(zhuǎn)速是檢查電機(jī)時(shí)經(jīng)常要掌握的，轉(zhuǎn)速儀有接觸式和非接觸式。接觸式轉(zhuǎn)速儀不適于輪轂電機(jī)測(cè)試，應(yīng)使用非接觸式，有條件的可購(gòu)置一臺(tái)非接觸式高精度激光轉(zhuǎn)速表。