換裝輪圈前務(wù)必關(guān)注的原廠數(shù)據(jù)：

1/輪圈偏距ET　　就是常說(shuō)的Offset值，表示方法如ET45、ET50，即輪圈安裝面與截面中心線的距離。偏距值有正有負(fù)，如果為負(fù)，代表安裝面在中心線內(nèi)側(cè)；偏距為正，則安裝面在中心線外側(cè)。翻翻淘寶，很容易就能找到不少輪圈賣(mài)家，以非常優(yōu)惠的價(jià)格售賣(mài)輪圈，特別是一些人氣款式的仿品，更是供不應(yīng)求。通過(guò)改變減小偏距，增加輪圈寬度，可以有效提升車(chē)輛輪距，這是增強(qiáng)行駛穩(wěn)定性的好方法。

2/中心孔CB　　輪轂中心孔的直徑，單位為毫米。這個(gè)數(shù)據(jù)是常被忽略的一項(xiàng)，許多朋友在更換輪圈時(shí)只關(guān)注以上前三項(xiàng)數(shù)據(jù)，于是在安裝時(shí)才發(fā)現(xiàn)中心孔數(shù)據(jù)不對(duì)，釀成不必要的損失。鋁輪圈的鑄造工藝A356鋁合金的熔化——除氣——澆注——成型——T6熱處理——機(jī)加工——表面處理等。此外，如果中心孔匹配不好，在新輪圈安裝之后，會(huì)出現(xiàn)行駛抖動(dòng)，造成危險(xiǎn)，還不如在安裝之前就多加留意。

輪圈鍛造也分為幾種鍛造工藝

    一種是熱熔鍛，一種是冷鍛（其實(shí)也是熱鍛的一種）

   冷鍛是鍛壓工廠鍛造出鋁坯，旋壓成型，出售給其他廠家CNC加工出售，這種工藝靠的是切割，不能控制金屬流紋，(金屬流紋就好比樹(shù)材的流紋一樣，大家可以查看下木材切割出來(lái)的圖片是什么樣子，走向是不一樣的）硬度可以，畢竟是鍛壓出來(lái)的密度夠，但韌性比熱熔鍛稍差點(diǎn)，好處就是款式多變?cè)煨投鄻踊?，能夠做出不同人不同審美的款式。外觀和款式只是輪圈改裝之后帶來(lái)的一部分而已，作為一輛車(chē)，歸根結(jié)底是一個(gè)系統(tǒng)在運(yùn)作，改裝是要讓每個(gè)環(huán)節(jié)都變好，而不是僅僅熱鬧一下眼球而已。

輪圈孔距與孔位

輪圈孔距又叫做“PCD”，是指輪圈中央的固定螺栓間的直徑，一般的輪圈大多孔位是5顆螺栓和4顆螺栓，（專(zhuān)業(yè)越野車(chē)多數(shù)為6孔）而螺栓的距離卻也各有不同，以5X114.3為例，就代表這顆輪圈的PCD是114.3mm，孔位5顆螺栓。一款輪圈除了光看好不好看之外，還得看數(shù)據(jù)合不合適裝你車(chē)，像5X100就不能裝5X114.3一樣。一般日韓系車(chē)孔距都是5X100. 5X114.3 4X100 4X114.3及個(gè)別車(chē)不一樣（謳歌就跟寶馬一樣5X120)。鑄造則是將鋁或者其他合金原料以高溫熔化呈液態(tài)，注入模具內(nèi)成型，成本較低，也是現(xiàn)在主流的輪圈工藝。歐洲車(chē)大眾奔馳奧迪 大多數(shù)都是5X112（同是個(gè)別車(chē)不同）BMW MINI 5X120（MINI也有4X100 5X112) 保時(shí)捷5X130等。法系、美系車(chē)孔距很亂，4X108 5X110 5X108 5X100 5X120 5X114.3等等都有。原因大家可能都懂。