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QD16/【山東魯新】

發(fā)布時間:2020-12-26 08:20  

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LH型電動葫蘆雙梁橋式起重機是利用固定式電動葫蘆作為起升機構(gòu)。小車架采用型鋼焊接,主梁采用半偏軌道箱型梁,主梁與端梁用高強度螺栓聯(lián)接,大小車運行機構(gòu)采用“三合一”驅(qū)動裝置,小車電纜導(dǎo)電的一種具有發(fā)展前景的新型起重機。起重量為3.2~20噸,跨度為10.5~22.5米,工作級別為A5。本產(chǎn)品適用于機械制造、裝配、倉庫等場所進行裝卸和搬運物件的工作。橋架主梁的結(jié)構(gòu)類型較多比較典型的有箱形結(jié)構(gòu)、四桁架結(jié)構(gòu)和空腹桁架結(jié)構(gòu)。該產(chǎn)品的特點是“結(jié)構(gòu)緊湊、輕巧、建筑高度低、零部件互換性高、通用性強,性能可靠,安裝使用維修方便。

LH型電動葫蘆雙梁橋式起重機起升及大小車運行均有單雙速可供選擇,操縱方式分地面操縱和操縱室操縱兩種,地面操縱分有線控制和無線遙控兩種,操縱室分開式和閉式兩種類型,操縱室入口方向分左端、左側(cè)、右端、右側(cè)四種情況,用戶根據(jù)車間梯子平臺方向選擇確定。橋式起重機各機構(gòu)的調(diào)速方式有很多種,如串電阻調(diào)速,變頻調(diào)速,渦流調(diào)速,定子調(diào)壓調(diào)速,串接晶閘管調(diào)速等。


山東魯新起重設(shè)備有限公司踞魯中而集地利人和與一體,北依五岳之首的泰山,南鄰孔子故鄉(xiāng)曲阜、京福、京滬、萊新等高速公路橫跨我市。憑借科學(xué)的管理體系、便利的運輸條件、較強的生產(chǎn)能力、先進的檢測手段和強大的銷售網(wǎng)絡(luò),制造出質(zhì)量優(yōu)、價格廉、外觀美的“魯新”牌系列產(chǎn)品服務(wù)于中國大工業(yè),并進軍國外市場。1、電氣系統(tǒng)簡單明了,擯棄了傳統(tǒng)起重機眾多交流接觸器(接觸器是故障高發(fā)的元件)、調(diào)速電阻等,改善了設(shè)備可靠性。

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LH型電動葫蘆雙梁橋式起重機符合JB/T3695-2008《電動葫蘆雙梁橋式起重機》機械電子工業(yè)部標(biāo)準(zhǔn)。


 橋式起重機的起升機構(gòu)和行走機構(gòu)都是通過減速機實現(xiàn)減速增扭之后來實現(xiàn)運動,目前使用的減速機多是油潤滑型的,使用時間久了之后,有一部分減速機會出現(xiàn)漏油現(xiàn)象,潤滑油每天滴滴答答的往下滴,時間長了不僅會影響減速機自身的壽命,也影響企業(yè)的生產(chǎn),污染生產(chǎn)場地及產(chǎn)品。傳統(tǒng)的起重機起升機構(gòu)多采用ZQ軟齒面減速機,行走機構(gòu)采用ZSC型立式減速機或ZQ型減速機,這兩種減速機用量非常大,同時對應(yīng)這兩種減速機還有中硬齒面和硬齒面形式的,主要用在機構(gòu)級別較高和對使用壽命有較高要求的時候。


    總結(jié)減速機漏油的原因,主要有三點:一是由于減速機本身設(shè)計不合理,如沒有設(shè)計透氣孔或透氣孔過小,使減速器的內(nèi)部壓力與外部壓力無法平衡,導(dǎo)致潤滑油外泄;在橋式起重機的操作規(guī)則中,有一項規(guī)定是嚴(yán)禁斜吊,這是為什么呢。二是減速機的制造精度達不到要求,箱體接合面精度不夠,導(dǎo)致密封不嚴(yán)而產(chǎn)生滲油。如小車運行機構(gòu)的減速器的油池是由上下箱體組成,因為長時間的運行,兩箱體的連接面密封不嚴(yán)易漏油。三是用戶單位使用維護不當(dāng)造成多處堵塞,導(dǎo)致內(nèi)部壓力過高,潤滑油在壓力下沿減速機結(jié)合面滲出?;蛘呤羌佑土窟^多,油位過高;緊固螺栓長時間沒人緊固、維護,連接螺栓松動,使兩箱體的結(jié)合面不嚴(yán)實。 

     減速機漏油屬于起重機的一種常見故障,為了盡量避免或減少該類故障發(fā)生的可能,可以使用半油脂潤滑的三合一減速機,可以實現(xiàn)終生免維護,而且使用壽命較傳統(tǒng)的減速機也有大幅度的提高。


   吊鉤橋式起重機,主要由橋架、大車運行機構(gòu)、小車、電器設(shè)備等組成,適用于金工車間,機械加工、裝配車間,金屬結(jié)構(gòu)車間,維修車間,冶金與鑄造車間以及各類倉庫的吊運工作各類倉庫及其它場合,也可用于冶金,鑄造車間作輔助吊運??紤]防風(fēng),防雨要求并改進設(shè)計后,也可用類似的露天場合。配置抓斗適用于冶金、水泥、化工等工業(yè)部門室內(nèi)或露天的固定跨度從事散粒物料的搬運工作。③如只在某一行程上啃道,則軌道安裝得不正確的可能性較大,應(yīng)檢查軌距和在同一截面中的軌道高低差不得超過:柱子處10毫米,其它處15毫米。有5噸,10噸,16/3。2噸,32/5噸,50/10噸,75/20噸,100/20噸,125/32噸,160/50噸,200/50噸,320/50噸等十三種標(biāo)準(zhǔn)起重量.