立體車(chē)庫(kù)廠(chǎng)家

特點(diǎn) :

1．本機(jī)型采用無(wú)人式停車(chē)，人員只將車(chē)輛開(kāi)至停車(chē)室即可離開(kāi)，車(chē)輛由設(shè)備自動(dòng)送至停車(chē)位)

2．本機(jī)型采用鋼骨結(jié)構(gòu)為主體，采用螺栓組合固定方式

3．采用變頻調(diào)速，靜止與高速間平滑過(guò)渡，無(wú)沖擊，噪音低

4．采用交互工人機(jī)界面操作，直觀簡(jiǎn)便

5．可以單獨(dú)一組，或多組并列使用，布置靈活

6．可內(nèi)置回轉(zhuǎn)盤(pán)，前進(jìn)入庫(kù)，前進(jìn)出庫(kù)

7．可以設(shè)計(jì)于建筑物之內(nèi)，融入建筑

8．周全的安全保護(hù)措施，保護(hù)人員和車(chē)輛安全

據(jù)中國(guó)智能停車(chē)場(chǎng)網(wǎng)了解，從立體車(chē)庫(kù)廠(chǎng)家的類(lèi)型看，應(yīng)用較多的是升降橫移類(lèi)，占總量的83％，其所占比例隨著機(jī)械立體車(chē)庫(kù)在我國(guó)還是新興產(chǎn)業(yè)，具有廣闊的發(fā)展前景，國(guó)家經(jīng)貿(mào)委將“城市立體車(chē)庫(kù)”列為“近期行業(yè)技術(shù)發(fā)展重點(diǎn)”。

然而目前我國(guó)立體車(chē)庫(kù)行業(yè)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)未能完善統(tǒng)一：許多立體車(chē)庫(kù)生產(chǎn)廠(chǎng)家，自主開(kāi)發(fā)能力弱，缺乏自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)；式立體車(chē)庫(kù)的發(fā)展還會(huì)繼續(xù)上升。所以在升降橫移式立體車(chē)庫(kù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，深入地對(duì)升降橫移式立體車(chē)庫(kù)的主體框架與載車(chē)板進(jìn)行有限元分析是十分必要、迫切且有意義的。作為解決城市靜態(tài)交通的有效措施——向空間、向高層發(fā)展的自動(dòng)化立體停車(chē)設(shè)備,以其占地面積少、停車(chē)率高、布置靈活、高效低耗、性?xún)r(jià)比高、安全可靠等優(yōu)點(diǎn),越來(lái)越受到人們的青睞。

停車(chē)場(chǎng)設(shè)備主結(jié)構(gòu)為型鋼材料，堅(jiān)固耐用，長(zhǎng)年使，載車(chē)板采用鍍鋅鋼板成型加工，防腐蝕，不生銹，光電安全檢測(cè)，人員誤入運(yùn)行自動(dòng)停止，確保車(chē)庫(kù)的安全性。全封閉管理，安全、防盜，為車(chē)輛提供防護(hù)。

  國(guó)內(nèi)對(duì)立體車(chē)庫(kù)廠(chǎng)家的系統(tǒng)理論研究較少，特別是對(duì)立體車(chē)庫(kù)的主體框架鋼結(jié)構(gòu)理論計(jì)算和結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)較少，不能深化產(chǎn)業(yè)。通過(guò)有限元技術(shù)可以節(jié)約設(shè)計(jì)成本和制造費(fèi)用，快速響應(yīng)市場(chǎng)需求，增強(qiáng)企業(yè)的市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，深化我國(guó)的立體車(chē)庫(kù)行業(yè)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。

     不管你采用何種倒車(chē)方式，都要在車(chē)身與車(chē)位之間適當(dāng)留一定的間距，在條件允許的情況下留出一個(gè)車(chē)道左右，如果空間有限，也盡量保證有2米左右的余量，方便觀察和迂回。同時(shí)也能有效減少車(chē)身側(cè)面與車(chē)庫(kù)發(fā)生刮蹭的風(fēng)險(xiǎn)。水平循環(huán)類(lèi)立體車(chē)庫(kù)無(wú)需坡道、節(jié)省占地、容車(chē)密度大，可以提高土地利用率，一般不需要強(qiáng)制通風(fēng)，無(wú)大面積照明，節(jié)約能源。此外，在倒車(chē)時(shí)也要注意車(chē)頭與前方障礙物的距離，以防光顧著后面，而前保險(xiǎn)杠卻發(fā)生了碰撞。

對(duì)于技術(shù)好的司機(jī)來(lái)說(shuō)，在確定了車(chē)身周邊的距離后，把車(chē)一把倒入車(chē)位沒(méi)問(wèn)題，但如果你不是很有把握的話(huà)，千萬(wàn)別心急，寧可前后多挪幾次，把車(chē)完全對(duì)準(zhǔn)車(chē)位后，再直著倒進(jìn)去也可以。

在每臺(tái)套中任選一車(chē)位,在載車(chē)板上模擬汽車(chē)車(chē)輪位置按額定載荷?6:4的比例均勻放置集中載荷，完成出入庫(kù)動(dòng)作各三個(gè)循環(huán)，如果各機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，無(wú)變形及異響；國(guó)內(nèi)對(duì)立體車(chē)庫(kù)廠(chǎng)家的系統(tǒng)理論研究較少，特別是對(duì)立體車(chē)庫(kù)的主體框架鋼結(jié)構(gòu)理論計(jì)算和結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)較少，不能深化產(chǎn)業(yè)。制動(dòng)器動(dòng)作正常，定位正確，無(wú)溜車(chē)現(xiàn)象；提升動(dòng)作中定位準(zhǔn)確無(wú)下滑現(xiàn)象，上下限位動(dòng)作正常。?110%超載試驗(yàn)要求：?? 在每臺(tái)套中任選一車(chē)位在載車(chē)板上模擬汽車(chē)車(chē)輪位置按6:4的比例放置額定負(fù)載的1.1倍，完成出入庫(kù)動(dòng)作各一個(gè)循環(huán)。如果各部件能完成其動(dòng)能試驗(yàn)，并在目測(cè)檢查中沒(méi)有發(fā)現(xiàn)裂紋、變形，機(jī)構(gòu)或結(jié)構(gòu)構(gòu)件無(wú)損壞，連接處沒(méi)出現(xiàn)松動(dòng)或損壞。?1）設(shè)備能正常運(yùn)行；?? 2）同額定載荷試驗(yàn)內(nèi)容與要求。??4.安裝單位驗(yàn)收?? 停車(chē)設(shè)備安裝竣工后應(yīng)按《特種設(shè)備質(zhì)量監(jiān)督與安全監(jiān)察規(guī)定》的要求，產(chǎn)品設(shè)計(jì)圖樣、《GB17907-2010機(jī)械式停車(chē)設(shè)備通用?安全要求》、相應(yīng)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的要求、合同要求，組織驗(yàn)收，在通知特種設(shè)備門(mén)組織驗(yàn)收前，可按照《機(jī)械式停車(chē)設(shè)備安裝、維修驗(yàn)收規(guī)范》要求先自行驗(yàn)收，對(duì)不合格的項(xiàng)進(jìn)行整改，自行驗(yàn)收合格后再報(bào)請(qǐng)?zhí)胤N設(shè)備門(mén)驗(yàn)收。