對(duì)目前【橋梁伸縮縫】裝置設(shè)計(jì)的幾點(diǎn)淺見(jiàn)

【橋梁伸縮縫】施工快速、方便。伸縮縫無(wú)需錨焊固定,安裝好后裝入EPDM密封止水伸縮膠帶約三小時(shí)后即可通幸,施工快速方便。

 【橋梁伸縮縫】適應(yīng)性強(qiáng)、工作可靠。可適應(yīng)大范圍的平面位移和剪切,并能在垂直方向?qū)崿F(xiàn)一定的位移,所以能適合于彎、坡、斜、寬等橋梁的橋面伸縮系統(tǒng)上使用:并能適應(yīng)各種不同橫截面的橋面和各種不同形狀的防護(hù)欄、人行道。

  【橋梁伸縮縫】行車舒適、壽命長(zhǎng)久、綜合性能優(yōu)越，具有外形美觀,平整度高,行車平穩(wěn)、舒適,的防滲漏水性能、防腐抗酸能力和隔音性能,在正常的養(yǎng)護(hù)情況下，使用壽命長(zhǎng)達(dá)十五年以上。

對(duì)目前【橋梁伸縮縫】裝置設(shè)計(jì)的幾點(diǎn)淺見(jiàn)

 (1)【橋梁伸縮縫】小跨徑的中小橋(如20m以內(nèi)的)宜不設(shè)伸縮縫。支座采用固定式橡膠支座，讓墩臺(tái)的彈性變形和臺(tái)后的土抗力來(lái)抵抗溫度應(yīng)力(因變形長(zhǎng)度在10m以內(nèi) 伸縮量一般在5mm以內(nèi))。也可以在路面及橋面鋪裝攤鋪完了，再沿原縫開一條寬2cm深3～5cm的假縫，內(nèi)填以瀝青麻絮或其他可塑性材料以防面龜裂。

 (2)【橋梁伸縮縫】中、小橋宜采用W型伸縮裝置，它具有以下一些優(yōu)點(diǎn)：①伸縮體與鐵件聯(lián)接可不用膠水，而利用橡膠本身的預(yù)壓密縫防水；②構(gòu)件尺寸小，相應(yīng)材料用量省，施工方便，造價(jià)低；③溫度伸縮變形發(fā)揮像膠彈性材料性能。在外荷作用下則充分利用拱形結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢(shì)。

【橋梁伸縮縫】.梳形板縫

  梳形板縫主要結(jié)構(gòu)為兩片鋸齒狀的鋼板，其鋸齒相互交錯(cuò)，因此伸縮時(shí)鋼板交錯(cuò)而過(guò)，不會(huì)相互擠壓。老式的梳形板伸縮縫不能解決防水的問(wèn)題，但是經(jīng)過(guò)改良后的梳形板縫解決了這個(gè)問(wèn)題。

橋梁伸縮縫施工不當(dāng)

【橋梁伸縮縫】施工不當(dāng)

施工過(guò)程當(dāng)中,梁端伸縮縫間距沒(méi)有按設(shè)計(jì)要求完成,人為地放大和縮小,定位角鋼位置不正確,致使伸縮裝置不能工作。施工時(shí)伸縮裝置的錨固鋼筋不夠牢固或產(chǎn)生遺病預(yù)埋錨固鋼筋的現(xiàn)象,給伸縮縫本身造成隱患。施工時(shí)伸縮縫裝置安裝的不好,橋面鋪裝后伸縮縫澆筑的不好,在反復(fù)荷載作用下致使伸縮縫損壞。

【橋梁伸縮縫】 養(yǎng)護(hù)不當(dāng)或提前開放交通

橋梁在營(yíng)運(yùn)過(guò)程中,后澆壓填材料養(yǎng)護(hù)管理不善,橋面沒(méi)有經(jīng)常進(jìn)行清掃,導(dǎo)致伸縮裝置逐漸破損。伸縮裝置安裝后砼沒(méi)有達(dá)到強(qiáng)度要求就提前開放交通,致使過(guò)渡段的錨固砼產(chǎn)生早期損傷,從而導(dǎo)致伸縮縫營(yíng)運(yùn)環(huán)境質(zhì)量下降。

橋面鋪裝的影響

接縫處橋面凹凸不平,橋面鋪裝層老化等均可引起伸縮裝置破損。

交通流量影響

橋梁在營(yíng)運(yùn)過(guò)程中,車流量大、車速快,超載車輛多,巨大的車輪沖擊力造成伸縮縫裝置的部件破損、松動(dòng)。

橋梁伸縮縫的功能

橋梁伸縮縫的作用:在于調(diào)節(jié)由車輛荷載和橋梁建筑材料所引起的上部結(jié)構(gòu)之間的位移和聯(lián)結(jié)。斜交橋的橋梁伸縮縫一旦被破壞，將嚴(yán)重影響行車的速度、舒適性與安全，甚至造成行車安全事故。

伸縮縫功能：

●保證梁體自由伸縮

●使車輛平穩(wěn)行駛

●具有良好的密水性和排水性

●便于清除溝槽污物橋梁的伸縮縫長(zhǎng)期暴露在大氣中，使用環(huán)境比較惡劣，是橋梁結(jié)構(gòu)中易遭到破壞而又較難以修補(bǔ)的部位。而橋梁橋梁伸縮縫的破壞，又可能引起很大的車輛沖擊荷載，惡化行車狀況，就會(huì)導(dǎo)致跳車、噪音、漏水、影響行車安全急劇降低橋梁使用壽命。