SL齒輪齒條升降機的種類

東邁氣缸同步升降機

RJ齒輪齒條升降機的種類

齒輪齒條升降機一般分為普通型和凈室型。普通型多應(yīng)用于一般產(chǎn)業(yè)設(shè)備；潔凈型多應(yīng)用于半導(dǎo)體，LCD/PDP生產(chǎn)設(shè)備，食品生產(chǎn)設(shè)備上，可以根據(jù)潔凈室的等級要求進(jìn)行多種后處理加工。

RJ系列齒輪齒條升降機

1，是基本的分離型型號，規(guī)格有RJ10-RJ50，根據(jù)輸出軸的不同方向可分為3種規(guī)格。

2，用氣缸做驅(qū)動，自身沒有減速，可以實現(xiàn)快速移動。

RJ-4S系列齒輪齒條升降機

1，是基本的組合型號，規(guī)格有RJ10-4S至RJ50-4S,可以根據(jù)要求進(jìn)行尺寸和行程的設(shè)定。

2，可以承受大負(fù)載

RJ-4SB系列齒輪齒條升降機

1，在RJ-4S系列的驅(qū)動軸上安裝齒輪箱，可以與電機直接連接。

2，在不使用齒輪或鏈輪時，可以用于潔凈室環(huán)境。

RJ4SH系列齒輪齒條升降機

1，在RJ-4S系列的驅(qū)動軸上安裝渦輪減速器，可以與電機直接連接。

2，渦輪減速器有減速比，因此可以適應(yīng)一般電機或伺服電機。

?RJ系列齒輪齒條升降機運用坐標(biāo)圖的選型方法及速度計算

RJ系列齒輪齒條升降機運用坐標(biāo)圖的選型方法

例：

1.負(fù)荷：1400kgf

2.行程：200mm

3.軸間距：1300（L）*1000（W)mm

4.速度：4m/min

5.RJ-4SH系列

RJ系列齒輪齒條升降機電機選擇及速度計算

1.電機選擇

--負(fù)重：1200kgf

--速度：4m/min

P=功率  M=載重  V=速度  N=效率  g=9.81

P=MxgxV(Nx1000)   P=1200x9.81x0.067(0.8x1000)      

P=0.98KW,那么電機應(yīng)選擇比這個功率高的型號

2.速度計算

使用RJ20-4S型號，速度為4m/min

RJ驅(qū)動軸的直齒輪選用Z=48,電機側(cè)直齒輪選用Z=39（0.169是軸回轉(zhuǎn)一次上升距離（Mm)換算成m的數(shù)值）

齒輪一般分為三類，分別是平行軸、相交軸及交錯軸齒輪。

齒輪的種類繁多，其分類方法通常的是根據(jù)齒輪軸性。一般分為平行軸、相交軸及交錯軸三種類型。平行軸齒輪包括正齒輪、斜齒輪、內(nèi)齒輪、齒條及斜齒條等。相交軸齒輪有直齒錐齒輪、弧齒錐齒輪、零度齒錐齒輪等。交錯軸齒輪有交錯軸斜齒齒輪、蝸桿蝸輪、準(zhǔn)雙曲面齒輪等。常用的齒輪分類

平行軸及相交軸的齒輪副的嚙合，基本上是滾動，相對的滑動非常微小，所以。交錯軸斜齒輪及蝸桿蝸輪等交錯軸齒輪副，因為是通過相對滑動產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)以達(dá)到動力傳動，所以摩擦的影響非常大，與其他齒輪相比傳動效率下降。齒輪的效率是齒輪在正常裝配狀況下的傳動效率。如果出現(xiàn)安裝不正確的情況，特別是錐齒輪裝配距離不正確而導(dǎo)致同錐交點有誤差時，其效率會顯著下降。

平行軸的齒輪正齒輪：齒線與軸心線為平行方向的圓柱齒輪。因為易于加工，因此在 動力傳動上使用為廣泛。

齒條：與正齒輪嚙合的直線齒條狀齒輪?？梢钥闯墒钦X輪的節(jié)圓直徑變成無限大時的特殊情況。

內(nèi)齒輪：與正齒輪相嚙合在圓環(huán)的內(nèi)側(cè)加工有輪齒的齒輪。主要使用在行星齒輪傳動機構(gòu)及齒輪聯(lián)軸器等應(yīng) 用上。

斜齒齒輪：齒線為螺旋線的圓柱齒輪。因為比正齒輪強度高且運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，被廣泛使用。傳動時產(chǎn)生軸向推力。

斜齒齒條：與斜齒齒輪相嚙合的條狀齒輪。相當(dāng)于斜齒齒輪的節(jié)徑變成無限大時的情形。

人字齒輪：齒線為左旋及右旋的兩個斜齒齒輪組合而成的齒 輪。有在軸向不產(chǎn)生推力的優(yōu)點。

相交軸齒輪：直齒錐齒輪：齒線與節(jié)錐線的母線一致的錐齒輪。在錐齒輪中，屬于比較容易制造的類型。所以，作為傳動用錐齒輪應(yīng)用范圍廣泛。

弧齒錐齒輪：齒線為曲線，帶有螺旋角的錐齒輪。雖然與直齒錐齒輪相比，制作難度較大，但是作為高強度、低噪音的齒輪使用也很廣泛。

零度錐齒輪：螺旋角為零度的曲線齒錐齒輪。因為同時具有直齒和曲齒錐齒輪的特征，齒面的受力情形與直齒錐齒輪相同。

其他特殊齒輪面齒輪：可與正齒輪或斜齒齒輪嚙合的圓盤狀齒輪。在直交軸及交錯軸間傳動。

鼓形蝸桿副：鼓形蝸桿及與之嚙合的蝸輪的總稱。雖然制造比較困難，但比起圓柱蝸桿副，可以傳動大負(fù)荷。

準(zhǔn)雙曲面齒輪：在交錯軸間傳動的圓錐形齒輪。大小齒輪經(jīng)過偏心加工，與弧齒齒輪相似，嚙合原理非常復(fù)雜。

齒輪的基本術(shù)語和尺寸計算齒輪有很多齒輪所特有的術(shù)語和表現(xiàn)方法，為了使大家能更多的了解齒輪，在此介紹一些經(jīng)常使用的齒輪基本術(shù)語。

表示輪齒的大小的術(shù)語是模數(shù)：

m1、m3、m8…被稱為模數(shù)1、模數(shù)3、模數(shù)8。

模數(shù)是全世界通用的稱呼，使用符號m（模數(shù)）和數(shù)字（毫米〉來表示輪齒的大小，數(shù)字越大，輪齒也越大。

另外，在使用英制單位的國家（比如美國），使用符號（徑節(jié)）及數(shù)字（分度圓直徑為1英吋時的齒輪的輪齒數(shù)）來表示輪齒的大小。比如：DP24、DP8，…等等。還有使用符號（周節(jié)）和數(shù)字（毫米）來表示輪齒大小的比較特殊的稱呼方法。比如CP5、CP10、…

模數(shù)乘以圓周率即可得到齒距（p）。齒距是相鄰兩齒間的長度。用公式表示就是：

不同模數(shù)的輪齒大小對比：

壓力角：壓力角是決定齒輪齒形的參數(shù)。即輪齒齒面的傾斜度。壓力角（α）一般采用20°。以前，壓力角為14.5°的齒輪曾經(jīng)很普及。

壓力角是在齒面的一點（一般是指節(jié)點）上，半徑線與齒形的切線間所成之角度。如圖所示，α為壓力角。因為α’=α，所以α’也是壓力角。

A齒與B齒的嚙合狀態(tài)從節(jié)點看上去時：

A齒在節(jié)點上推動B點。這個時候的推動力作用在A齒及B齒的共同法線上。也就是說，共同法線是力的作用方向，亦是承受壓力的方向，α則為壓力角。

升降機配件齒輪傳動中噪聲危害的闡述

升降機配件齒輪在傳動過程中發(fā)生噪音是不可避免的，但是超標(biāo)的分貝噪音對人的身體健康是有所影響的，都有哪些危害呢?怎樣降低齒輪噪音呢?

　　對于已設(shè)定的齒輪，降低齒輪噪聲的主要目標(biāo)是提高齒輪的制造精度、粗糙度及安裝精度，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)中對此已有明確規(guī)定，倘若設(shè)計選用合理，強化了加工工藝，加工設(shè)備精度高，保證齒輪滾刀等加工刀具準(zhǔn)確無誤，檢測量具先進(jìn)可靠，就能夠達(dá)到要求，從而防止“問題輪齒”的出現(xiàn)。

　　在齒輪傳動設(shè)計時，為了降低齒輪噪聲，應(yīng)注意幾點：將各對嚙合齒輪的傳動比都設(shè)為無理數(shù)，防止“問題輪齒”重復(fù)嚙合，同時還可以起到輪齒均勻磨損的作用。為了減小摩擦系數(shù)，加大兩個嚙合齒廓的硬度差，小齒輪選用中碳合金鋼類材料，對齒廓作高頻淬火處理(應(yīng)該先進(jìn)行跑和運轉(zhuǎn)工序)，大齒輪選用球墨鑄鐵、灰口鑄鐵、鑄鋼等鑄件。選用粘度較大的潤滑油，潤滑油代理保證嚙合齒廓間有充足的潤滑。