漏電體感

通過漏電的發(fā)生試驗(yàn)，使參加體感教育人員直觀的感受：沒有漏電保護(hù)器可能產(chǎn)生的嚴(yán)重后果，認(rèn)知漏電保護(hù)對(duì)每個(gè)從事電氣作業(yè)人員的重要性，及防止觸電的發(fā)生，并可感受安全漏電流。

1、按試驗(yàn)器面板電路圖，用兩根導(dǎo)線將電壓表接在電阻1、電阻12左端；用一根導(dǎo)線連接電阻12左端與第二個(gè)漏電保護(hù)器的輸入端；用兩根導(dǎo)線分別接在電阻6、電阻7的右端，然后短接此兩根導(dǎo)線；

2、送上電源；調(diào)整電壓至220V，電流9mA；

3、逐個(gè)短接試驗(yàn)器面板電阻，電流上升至22mA以上時(shí)漏電保護(hù)器應(yīng)正確動(dòng)作；

   對(duì)于時(shí)下很流行的體感車已經(jīng)有不少朋友接觸到了，甚至有很多朋友都已經(jīng)購(gòu)買了自己的體驗(yàn)車。跨步電壓觸電環(huán)節(jié)，每個(gè)人穿過電流板，電流通過人的兩條腿導(dǎo)通，不通過心臟，低電壓時(shí)是安全的，但是可以感到明顯的疼痛感。雖然此類設(shè)備能夠代替快速的短途出行工具，但因?yàn)榉雷o(hù)措施相對(duì)較少，確實(shí)有很多安全出行需要注意的事項(xiàng)。通過我們一段時(shí)間的使用體驗(yàn)，今天就來跟大家簡(jiǎn)單的聊聊體感車出行需要注意的事項(xiàng)。

  同時(shí)為了更加快速便捷的考慮，所以并沒有太多的保護(hù)裝置。在使用中可能有很多需要注意的事項(xiàng)，不然非常容易出現(xiàn)摔傷或撞傷現(xiàn)象。當(dāng)然，認(rèn)真來說體感車的上手難度還是相當(dāng)?shù)偷模y保粗心大意下釀成悲劇。

基于計(jì)算機(jī)視覺的體感交互方法研究

    作為虛擬現(xiàn)實(shí)的一個(gè)重要分支,虛擬漫游技術(shù)具有良好的沉浸性、實(shí)時(shí)性。相比于其他漫游技術(shù),虛擬漫游技術(shù)更具參與性、更加自然,近年來以其為中心的虛擬博物館、虛擬旅游、虛擬社區(qū)等相關(guān)領(lǐng)域受到了人們的廣泛關(guān)注。但是,在信息輸入和識(shí)別方面,目前大量虛擬漫游的應(yīng)用仍然使用鍵盤、鼠標(biāo)等傳統(tǒng)輸入設(shè)備,交互手段缺乏自然性；在信息的表現(xiàn)和輸出方面,雖然虛擬場(chǎng)景通過立體顯示后,在大型展示中更好地發(fā)揮虛擬漫游具有高度沉浸感的特點(diǎn),帶給人們逼真、震撼的立體視覺體驗(yàn)。但在用戶進(jìn)行漫游體驗(yàn)的過程中,可能出現(xiàn)立體圖像視差過大進(jìn)而引起立體視覺疲勞。6、重物著落安全體感：高空墜物對(duì)安全帽、安全鞋破壞程度的體感。立體投影環(huán)境基于體感交互的虛擬漫游方法,將虛擬漫游技術(shù)、體感交互技術(shù)、立體顯示技術(shù)三者相結(jié)合,對(duì)于虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)的推廣與具有積極的意義使用基于計(jì)算機(jī)視覺的體感交互方法獲取交互信息以解決虛擬漫游應(yīng)用中傳統(tǒng)交互手段缺乏自然性的問題。移動(dòng)身體控制漫游視點(diǎn)的移動(dòng)方向,通過平舉手臂控制漫游視點(diǎn)的旋轉(zhuǎn)方向,方便、自然地在虛擬場(chǎng)景中進(jìn)行漫游。在獲取交互信息的過程中,使用改進(jìn)的背景減法從立體投影環(huán)境下采集的交互圖像中分割出用戶人體前景；利用正面人體前景圖像的像素分布特征,從前景圖像中劃分用戶的頭部和軀干區(qū)域,確定人體上身關(guān)節(jié)點(diǎn),獲得用戶手臂平舉的姿勢(shì)信息；使用計(jì)算機(jī)雙目立體視覺技術(shù)獲取用戶位置信息,并通過分析定位數(shù)據(jù),設(shè)計(jì)判定算法,獲得用戶的移動(dòng)信息。獲取用戶交互信息后,根據(jù)交互規(guī)則,產(chǎn)生交互指令,控制虛擬漫游程序的視點(diǎn)變化。實(shí)時(shí)控制虛擬場(chǎng)景立體視差的方法以緩解立體視覺疲勞的問題。綜合考慮立體圖像的制作和放映過程建立立體視差控制模型,說明了基于虛擬漫游視點(diǎn)控制和虛擬場(chǎng)景立體顯示的實(shí)現(xiàn)方法,并針對(duì)虛擬漫游提出了調(diào)整攝影基線和視圖平移量的立體視差實(shí)時(shí)控制法方。