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發(fā)布時間:2020-07-23 18:50  
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日本第三大鋼鐵企業(yè)神戶制鋼造假丑聞仍在發(fā)酵,消息是其不合格產品供應汽車、飛機、新干線、等多個領域制造商,數(shù)量從200家上升到了500多家。神鋼是日本鋼鐵及金屬制造業(yè)的拳頭企業(yè),如今愈演愈烈的風波卻讓這個“鋼拳”露出斑斑銹跡。為何神鋼丑聞影響如此巨大,被稱為捅漏了“日本制造”的天?
被透支的信任
神戶制鋼所發(fā)表的聲明稱,公司鋁、銅等業(yè)務部門通過篡改產品出廠數(shù)據(jù),將部分未達標產品冒充合格產品出售。此外該公司高砂制作所生產的鐵粉制品也涉及數(shù)據(jù),產品的擠壓坯密度與客戶約定不符,檢查數(shù)據(jù)被篡改。
神鋼辯稱擠壓坯密度高的鐵粉容易成型,燒結產品強度高,對產品性能影響不大。然而,用戶所需數(shù)據(jù)一般根據(jù)自身產品特定要求設定,一旦神鋼實際產品數(shù)據(jù)不符,用戶一整套建立在此產品數(shù)據(jù)上的其他產品部件開發(fā)就都可能走樣,無法匹配。
神鋼丑聞牽涉到的下游企業(yè)和產品包括豐田汽車、日本國產噴氣式支線客機MRJ、新干線列車、H2A火箭等,甚至包括美國波音公司。
日本經(jīng)濟產業(yè)省確認,神鋼問題產品還用于日本產品,三菱重工、川崎重工和斯巴魯?shù)?家公司的部門都用了問題產品,可能用于飛機、裝甲車等。日本防衛(wèi)省擔心強度不足可能導致裝備的使用期限變短。各公司都在抓緊檢查相關產品安全性。
三菱重工正在開發(fā)的MRJ也采用了神鋼問題產品,但三菱重工稱“在設計和安全性方面都留有富余,確認包括強度在內的產品安全性沒有問題,現(xiàn)在認為不會對客機開發(fā)帶來影響,將繼續(xù)收集信息”。
可能采用了神鋼問題產品的波音公司稱“正在繼續(xù)調查中”。豐田、日產、本田、馬自達等日本幾大汽車公司都是神鋼客戶,均展開自查。
2017年第八屆中國鐵合金產業(yè)大會昨日在杭州召開,敦和投資宏觀策略總監(jiān)徐小慶認為,9月份之后,商品市場的邏輯正在發(fā)生變化,市場關注點已經(jīng)從供給轉向了需求。隨著房地產的超級繁榮周期結束,商品市場價格走勢將變得微妙復雜。另外,被市場寄予厚望的資源供應收縮的預期若未達預期值,也會對價格繼續(xù)沖高不利?! ⌒煨c認為,從目前看,鋼鐵供給不會出現(xiàn)大幅度增加,但需求層面正在發(fā)生一些變化,其中一大變化就來自房地產市場。行業(yè)數(shù)據(jù)顯示,鋼鐵下游需求主要來自建筑業(yè),占鋼鐵直接消費的57%左右。而建筑業(yè)主要就是基建和房地產。
徐小慶分析,房地產銷售增速經(jīng)歷了連續(xù)多個月的正增長之后,2017年9月正式轉負。2018年,商品房銷售轉為負增長將是大概率事件。因此,房地產的超級繁榮周期或已結束。