b、供油時(shí)間過早。在氣缸中的壓力、溫度較低的情況下，供油時(shí)間過早的柴油機(jī)會(huì)導(dǎo)致部分柴油燃燒不完，形成炭粒，從排氣管噴出，顏色是灰黑色。應(yīng)重新調(diào)整供油時(shí)間。

　　c.空氣濾清器堵塞，進(jìn)氣不充分時(shí)柴油機(jī)也會(huì)冒黑煙。如果柴油機(jī)高速、低速都冒煙，可取下空濾器試驗(yàn)。如果冒煙立即消失，說明空濾器堵塞，必須立即清洗。

　　d、柴油質(zhì)量不合要求，影響霧化和燃燒。

“吧噠、吧噠”的金屬敲擊聲　　

　　沃爾沃發(fā)電機(jī)的柴油機(jī)低速(怠速)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，在氣門室蓋旁可明顯地聽到“吧噠、吧噠”的金屬敲擊聲。

　　這種聲音是氣門與搖臂之間發(fā)生撞擊而產(chǎn)生的，主要原因是氣門間隙過大。氣門間隙是柴油機(jī)的主要技術(shù)指標(biāo)之一。氣門間隙過大或過小，柴油機(jī)都不能正常工作。氣門間隙過大，造成搖臂與氣門之間的位移過大，接觸產(chǎn)生的撞擊力也較大，因此發(fā)出“吧噠、 吧噠”的金屬敲擊聲，發(fā)動(dòng)機(jī)在長(zhǎng)時(shí)間工作以后這種聲音是經(jīng)常出現(xiàn)的，因此發(fā)動(dòng)機(jī)每工作300h左右，就應(yīng)當(dāng)重新調(diào)整氣門間隙。

發(fā)電機(jī)排氣、燃油、冷卻系統(tǒng)安裝　　

　　（1）排氣系統(tǒng)的安裝：柴油發(fā)電機(jī)組的排氣系統(tǒng)由法蘭連接的管道、支撐件、波紋管和消聲器組成，在法蘭連接處應(yīng)加石棉墊圈，排氣管管出口應(yīng)經(jīng)過打磨，消聲器安裝正確。機(jī)組與排煙管之間連接的波紋管不能受力，排煙管外側(cè)宜包一層保溫材料。

　　（2）燃油、冷卻系統(tǒng)的安裝：主要包括儲(chǔ)油罐、機(jī)油箱、冷卻水箱、電加熱器、泵、儀表和管路的安裝。