安裝外鎖閉裝置后,這種相對(duì)位移大大減小, 提高了道岔及轉(zhuǎn)換設(shè)備的工作可靠性。

(3)實(shí)現(xiàn)了道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備的少維護(hù)、長(zhǎng)壽命。使用鉤型外鎖閉裝置后,鎖閉強(qiáng)度增加,由于外鎖閉裝里直接承受了列車(chē)通過(guò)產(chǎn)生的振動(dòng)、沖擊,所以減少了轉(zhuǎn)轍機(jī)的故障,并提高了轉(zhuǎn)轍機(jī)的壽命。沒(méi)有外鎖閉裝時(shí),列車(chē)通過(guò)道岔時(shí)作用到轉(zhuǎn)轍機(jī)連接銷(xiāo)上的動(dòng)態(tài)力較大,是轉(zhuǎn)換設(shè)備故障較多的一個(gè)重要原因,

1.6  尖軌被擠時(shí)，安裝裝置應(yīng)可靠傳遞擠岔力和切斷轉(zhuǎn)轍機(jī)表示所需的動(dòng)程。

1.7  應(yīng)根據(jù)道岔類(lèi)型、動(dòng)程、轉(zhuǎn)換阻力選擇轉(zhuǎn)轍機(jī)型號(hào)、規(guī)格。

1.8  正線單開(kāi)道岔尖軌、心軌的牽引點(diǎn)應(yīng)采用具有動(dòng)作桿和鎖閉桿（注：機(jī)內(nèi)表示桿）雙重鎖閉功能的轉(zhuǎn)轍機(jī)。

1.9  轉(zhuǎn)轍機(jī)宜設(shè)在線路外側(cè)、便于人工操縱和維修及電纜徑路短的地方；安裝裝置應(yīng)滿足轉(zhuǎn)轍機(jī)在道岔左側(cè)及右側(cè)安裝的要求。

、

1)各種桿件和安裝板應(yīng)采用整體結(jié)構(gòu)。

2)對(duì)于內(nèi)鎖閉道岔，GTM型密貼調(diào)整桿應(yīng)采用彎桿。

3) GTM型密貼調(diào)整桿受6000N作用力下軸向靜態(tài)變形應(yīng)小于2mm。

4) GL型連接桿受6000N作用力下軸向靜態(tài)變形應(yīng)小于1. 5mm。

5) GA型桿受6000N作用力下軸向靜態(tài)變形應(yīng)小于1. 5mm。

1. 16  各種桿件螺紋應(yīng)輥絲制造，內(nèi)、外調(diào)整余量應(yīng)不小于10 mm；銷(xiāo)孔間隙應(yīng)小于0．2 mm。

普通道岔整治的幾點(diǎn)經(jīng)驗(yàn):

一看：一上道岔，遠(yuǎn)看近結(jié)合：直股看方向；曲股看圓順，看曲基本軌是否呈拋物線狀，尖軌（特別是二牽引點(diǎn)處）是否密貼；頂鐵是否起作用、是否頂死；密貼、缺口是否變化；尖軌的跳動(dòng)狀態(tài)；枕木的起伏狀態(tài)等。

二聽(tīng)：列車(chē)通過(guò)時(shí)的震動(dòng)聲音，吊板、拱腰、扣件失效、螺栓松動(dòng)等都有異聲。

三測(cè)：工務(wù)方面，測(cè)軌距、開(kāi)程、框架尺寸、輪緣槽寬度；電務(wù)方面，測(cè)動(dòng)作電流、故障電流、密貼間隙是否存在假密貼；開(kāi)程、空動(dòng)余量。明確一點(diǎn)：轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)程=尖軌開(kāi)程 空動(dòng)余量 桿件、銷(xiāo)孔曠動(dòng)量。桿件、特別是工務(wù)一連接桿曠動(dòng)是造成空動(dòng)余量不足的原因之一，日常整治中尤其要注意。