鐵路電纜槽一般分為普通型，防水型和易開型三種。

　　公路水泥電線槽生產的一系列高速公路鐵路專用的玻璃鋼電纜槽（槽盒），玻璃鋼電纜槽是采用高阻燃性聚酯，高密度玻璃纖維以及高強度新材料一次性壓制成型，廣泛用于鐵路、公路、地鐵、隧道、市政建設、橋梁、電力、石油、化工、計算機電纜、郵電通訊電纜等行業(yè)。

　　公路水泥電線槽具有保護電纜、絕緣性能好、隔熱、耐寒、阻燃、耐老化、耐腐蝕、耐酸堿等特點，另外還具盜功能。玻璃鋼電纜槽重量輕，承載力大，一般只有鋼質電纜槽重量的1/4，水泥制玻璃鋼電纜槽重量的1/10。公路水泥電線槽質量之間的關系的質量生產電纜橋架,我們購買時仔細檢查,不要看水泥電纜槽表面的忽視了內部結構。安裝方便且成本低，施工中無需動火。適用于高寒地區(qū)，高原地區(qū)，高山地區(qū)。耐腐蝕、耐酸堿，有鋼制電纜槽無法比擬的優(yōu)越性，使用壽命長。

       在工作通道或者戶外跨越道路段式，底層梯級的底部宜加墊板或在該段使用托盤。年夜跨距跨越公共通道是，可按照用戶要求前進橋架的載荷能力或選用支架。在生產公路水泥電線槽的時候，首先就是要保證電纜槽的質量，也就是在正常出產條件下，按技術過程所加工的應能達到規(guī)劃圖樣所規(guī)定的全部精度和表面質量要求，并能夠批量出產出合格的產品。公路水泥電線槽需屏障電氣干擾的電纜收集或需要有防護外部應該選用槽式復合型防腐屏障電纜橋架，且需要帶蓋。除上述情形外，減速機可按照現場情形及手藝要求選用托盤式、槽式、梯級式、玻璃鋼阻燃橋架或鋼質通俗型橋架。電纜橋架在等閑積灰或者在戶外場所應加蓋板。

     高鐵電纜槽大都采用塑料模具進行生產加工，為了提高水泥構件內部型面的光滑性，以及可靠的平整度，采用整體電纜槽來預制這樣的水泥構件還是非常合理的，由于在內部都會進行多束電纜線的鋪設與安裝，因此對公路水泥電線槽的成型狀態(tài)是由非常嚴格的要求，不能夠產生過多的棱角毛刺的現象，并且底部需要呈現出一個傾斜面的樣子，然后設計有直徑約為5厘米的排水孔，這樣才能夠長時間的保障電纜線的不會損壞性。為了防止電纜溝槽生產中的粉塵飛揚，各大水泥制品廠家都會配備相應的收塵設備。

      公路水泥電線槽開挖前，按遷改施工方案及現場測量情況確定電力電纜徑路，以設計單位提供的地下管線勘探表做為參考，重新用地下金屬管線探測儀對徑路上的地下管線等進行仔細探測，并標識清楚；開挖時逐層小心進行，確保不挖傷地下管線。一些電纜槽生產中容電纜槽價格易出現硬度不足的現象,這可能是由于不當的方法進入冷卻槽,這一次我們需要修改過程溫度、維護檢查溫度控制系統(tǒng),工件空間合理放置均勻,分散成槽,積累或包入槽冷卻是被禁止的。開挖過程中，嚴格控制開挖尺寸，溝地面的開挖寬度要考慮工作面的增加寬度。電纜溝開挖完成后，會同現場監(jiān)理工程師對電纜溝進行檢查，在監(jiān)理工程師簽字認可后，方可敷纜電纜槽；